Cestarina - pitanje

Uz broj ENC-a je u njihovoj bazi unesena kategorija vozila (ne bi smio stavljati ureðaj u drugo vozilo)

Na postolju rampe se nalazi optièki senzor koji je prekinut dokle god vozilo prolazi kroz rampu.

senzorima koji cesto pogrijese :)

u tu svrhu ti na svim enc ulazima pise da je obavezan razmak izmedju vozila, xx metara i maksimalna brzina prolaska xx km/h. Naravno, da i tu ima gresaka u ocitanju :)

Sustav nije ni blizu onoga 100% :)

Ali enc za auto vrijedi i kad vuces laku prikolicu od 90 cm, i kampicu dvoosovinku duzine 6 metara :))

...

Ne govorim uopce o enc uredjaju ... napisao sam "uzmem karticu" a na izlazu placam recimo kreditnom karticom.

Nekak mi to ne drzi vodu s obzirom da su vuce na raznim visinama osim ako ne mislis da postoji cijeli niz senzora po visini.

Zbunj... proèitao rjeè 'enc' i odignorirao uzimanje kartice... To ¹to si napisao mi je misterij.... ne znam kako to oni provjeravaju. Ono ¹to znam sigurno je da se pomoæu kamere i vrlo malog komada software-a mogu razlikovati predmeti pa ne vidim za¹to se ne bi moglo raspoznavati da li je auto, motor, kamion/autobus ili auto s prikolicom u pitanju...

Rampa se ne spu¹ta instantno kada se senzor zatvori, veæ èeka neki period. I da, postoje dva senzora na dvije visine.

Potpuno je svejedno je li u pitanju enc ili kartica.

zamisli da se rampa spusti iza auta pa je onda pokupis sa prikolicom ili kamp kucicom... :-)

pozdrav

U cestu je ugra?ena induktivna petlja koja detektira vrstu vozila (?ak do 8 kategorija). Ta ?uda su poprili?no precizna, no ne i 100% to?na. Osobno sam se u to uvjerio kad sam sa kombijem od Rent-a-car-a dva puta iza?ao sa AC Rijeka -Zagreb u Rijeci na ENC izlaz i oba puta me "pro?itao" kao obi?ni auto,a u Zagrebu sam oba puta platio kao kombi.

- while(1);

Kategorija vozila se odre?uje i po visini, jer se nekad dogodi da monovolumen sa krovnom kutijom (onom za voziti punicu) :) prepozna kao kombi. Provjerava se samo maximalna visina za prvu kategoriju.

To se ne desava zato jer postoje senzori za blokiranje, ukoliko naidje prepreka iza vozila koje prodje, a nakon delaya koji je podesen za spustanje.

Problem su greske u ocitanju gabarita vozila, koje dudeki ne znaju ( ili ne zele ) ispraviti, a zapravo su trivijalne.

Te petlje, osim sto su uzasno netocne prilikom detekcije, ne koriste se godinama, izuzev kao brojila prometa i na automatskim rampama kakvih parkinga, bolnica, firmi i slicno.

E da... zaboravio na petlju... 8-)

Dobro postavljene nisu ba? tako u?asno neto?ne - pred vi?e godina sam radio na jednom projektu gdje su bile kori?tene i postotak ispravne kla- sifikacije je bio preko 95%. Pitanje (na koje ne znam odgovor, a HAC zna) je da li je to dovoljno dobro. Parametri kao brzina i duljina vozila su vrlo to?ni. Kategorija vozila se odre?uje iz duljine i tzv. "elektri?ne mase" koja je nekakva mjera visine vozila od tla i veli?ine vozila. Da li se to stvarno koristi na naplatnim ku?icama, ne znam no mogu?e je da se kombinira sa dodatnim mjerenjem visine...

Ina?e, postoje i 3D laserski scanneri koji mogu "skinuti" cijeli oblik vozila, no da li su u upotrebi kod nas, nemam pojma.

- while (1);

To je tako radilo do prije nekog vremena ( cca 10-15 godina ). Upotrebom plastike, aluminija i drugih slicnih legura u izradi vozila, petlje su postale neprecizne jer nije postojao referentni uzorak za kalibraciju. Od tada su sve manje u upotrebi za klasifikaciju vozila, dok su najjednostavnije i najjeftinije rijesenje za detekciju vozila u svrhe koje sam gore napomenuo. Ukratko, zastarjela tehnologija :))

Da li se to stvarno koristi na naplatnim kuæicama, ne znam no

ako i nisu, vrlo brzo ce se netko sjetiti , kako "ubiti" par milijardi ojra :))

OK, ima smisla. Pova?im re?eno.

-while (1);

Detekcija kontura objekata odraðuje se relativno jednostavno (ako se zna koji algoritmi valjaju za takve poslove), nakon toga ostaje usporeðivanje sa nekakvim uzorcima, odnosno klasificiranje detektiranih objekata. Senzor mo¾e biti obièna kamera ili ne¹to drugo èiji bi se rezultat skena konvertirao u barem 8-bitnu sliku. Sve zajedno obavi se za kojih dva mjeseca, ako se odabere elektronika tipa novi Beagleboard i ako se glavnina tereta posla prebaci na software.

Been there, done that. :)

Postoji sitna prepreka - nema vi¹e ke¹a za takve projekte, jer ideja o neèemu takvom je sigurno bilo. Dok je tako i ovo kako-tako radi i ne dolaze tu¾be od nekakvih stranih korisnika (domaæi ionako se mogu ¾aliti jedino upravi vodovoda) nitko neæe niti raditi nekakve izmjene.

----------------------------------------

ne vrijedi, ja nekoliko puta usao i izasao s encom i prikolicom na relaciji popovaca ivanja rijeka

svaki puta je zamnom tulilo i zavijalo kao da sam opljackao dvije banke i pobio pol autobusa djece.......svaki puta sam zastao, pogledao ljevo, desno, vidio nigdje nikoga i produzio, ali ocito su senzori detektirali da na svom karavanu teglim prikolicu

na nekoliko foruma sam svojedobno pronasao par postova gdje se ljudi zale da im enc okine, digne se rampa, oni dodju na pol s autom i rampa se spusti....... :)

naravno da se dogadja. Meni je kad sam CAME slagao u nasoj bolnici uletio tip sa kombijem i rampa se spusti :)) Srecom, ima onu plasticno gumenu zastitu na rampi pa se nista ne osteti. Nakon toga sam satima testirao sa tankom grancicom, rukom, nogom i govno svaki puta stane i vrati rampu u gornji polozaj.

Ocigledno da nesto od senzora ili elektronike ima duhova :)