grazie, ma troppo disturbo, non ho capito perche' nell'ultimo schema dopo il
7812 escono fuori 13,2v, non dovrebbe regolare fisso a 12v? Comunque vista la scomodita' di alimentazione di questa soluz., provero' a prendere un prog. gia' pronto per seriale o parallela, poi vedo se funziona o no.
allora i pic richiedono come tensione di programmazione 13.2 V e 5 di alimentazione. non c'e nessuna scomodita , io lo alimento con un alimentatore non stabilizzato che a vuoto mi da fra i 16 e i 17 volt . se non programmerai mai i pic puoi eliminare tutta la sezione a 13.2V io ho trovato il pcb , unica cosa che devi avere e il programma per leggerlo, lo ho creato con sprint layout . se vuoi te lo invio , se opti per aliexpress per me va bene lo stesso.
mi viene un dubbio, sul datasheet dell'eprom che ho c'e' scritto sotto "DC caratteristics": Input low voltage ....... -0,45-+0,3v Input high voltage........ 0,7-Vcc+1
ora se io do come vcc 3v ma uso le resistenze da schema per uso vcc 5v non sara' che sono fuori tolleranza?
Allen ha pensato forte :
non sono attrezzato per la ricodifica in centralina officina e via...
Opel
ho sbagliato! Mi sono accorto che non ho collegato alla massa del pc i pin 1,2,3,7... :-( Riprovo..
Funzionaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! Anche con ICProg!
Grazieee, thankyouuuuuuu!!
James T.Kirk wrote in news:mt8ojl$vss$1@dont- email.me:
MI viene il sospetto che tu accennassi al modulo chiave, e io al modulo chiusura centralinizzata
Haia. Controlla fusibili e tensioni su centraline con auto accesa.
pin 1,2,3,7... :-(
Porca miseria ne hai dimenticati quattro non uno! :-D
mqandi
Infatti, io parlo del modulo tx nella chiave.
libretto
come scrivevo a colpi funziona, infatti riesce a sincronizzarsi ma poi non resta memorizzato
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