A pare cotto? Ma che componente è? la siglatura visibile è solo "000" che vuol dire? Se sapessi che cosè magari lo sostituisco con un componente standard che ho in casa, non sono atrezzato ne capace di saldare SMD..... ho verificato la continuita col tester...morto :( mentre il ccomponente sopra che a me pare identicopassa.
Resistenza da zero ohm, praticamente un cavallotto, un jumper, il corrispondente di un conduttore che congiunge due punti.
Piccio.
Ma, per caso viene anche usato come una sorta di fusibile? grazie!
cut...
Non nel tuo caso. Le resistenze-fusibili esistono, ma si interrompono ben prima di grigliare come da tua foto. Ne ho usate alcune e il costruttore fornisce le caratteristiche di interruzione (ad es. 16 volte la potenza nominale per tot millisecondi).
D'altro canto, una resistenza da zero ohm non dissipa teoricamente potenza, anche se di fatto una certa resistivit=E0 la possiede e non pu=F2 sopportare densit=E0 di corrente elevata. Nel circuito in questione =E8 utilizzata per questioni di sbroglio del circuito stamapato. Si usano soventemente per limitare il PCB ad una faccia per una questione di costi.
Piccio.
Le resistenze-fusibili esistono, ma si interrompono ben prima di grigliare come da tua foto. Ne ho usate alcune e il costruttore fornisce le caratteristiche di interruzione (ad es. 16 volte la potenza nominale per tot millisecondi).
D'altro canto, una resistenza da zero ohm non dissipa teoricamente potenza, anche se di fatto una certa resistività la possiede e non può sopportare densità di corrente elevata. Nel circuito in questione è utilizzata per questioni di sbroglio del circuito stamapato. Si usano soventemente per limitare il PCB ad una faccia per una questione di costi.
Assai interessante, beh giusto per conoscenza, questa resistenza dal valore di presumo, pochi centesimi, sta facendo spendere colpi di 400euro nei concessionari a svariati compratori di un certo modello di auto di una certa marca, tanto per cambiare non gruppo fiat ne italiana ne indiana, ma una tedesca e mia astengo dal commentare su che classe di auto e che costo abbia....diciamo che non mi aspetterei errori di progetto simili su queste auto :( Grazie per le info!!!
re
rta
eLe cause del guasto possono essere principalmente due: a) attraverso la zero-ohm passa troppa corrente in normali condizioni di funzionamento e si cuoce per invecchiamento precoce b) un guasto induce nella resistenza una extra-corrente unicamente in quella istanza per cui cuoce
Soluzioni:
- individuare la corrente circolante in normali condizioni e valutare se rientriamo nel caso a)
- nel caso, dissaldare il componente (se non l'ha gi=E0 fatto per i fatti suoi durante la cottura) e grattare totalmente la bruciatura. La carbonizzazione del PCB lo rende conduttivo!
- sostituire con un normale cavo metallico tipo reoforo di componente piegato a mezzaluna e ben saldato
- in alternativa al ponticello, saldare due o pi=F9 resistenze da zero- ohm impilate una sull'altra in modo da distribuire la corrente su pi=F9 componenti.
Piccio.
"Piccio" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@z8g2000yqz.googlegroups.com... On 1 Lug, 11:02, "Marco&Li" wrote:
Le cause del guasto possono essere principalmente due: a) attraverso la zero-ohm passa troppa corrente in normali condizioni di funzionamento e si cuoce per invecchiamento precoce b) un guasto induce nella resistenza una extra-corrente unicamente in quella istanza per cui cuoce
Soluzioni:
- individuare la corrente circolante in normali condizioni e valutare se rientriamo nel caso a)
- nel caso, dissaldare il componente (se non l'ha già fatto per i fatti suoi durante la cottura) e grattare totalmente la bruciatura. La carbonizzazione del PCB lo rende conduttivo!
- sostituire con un normale cavo metallico tipo reoforo di componente piegato a mezzaluna e ben saldato
- in alternativa al ponticello, saldare due o più resistenze da zero- ohm impilate una sull'altra in modo da distribuire la corrente su più componenti.
Io ho usato un filo bypassando il componente 0Ohm Ma ilproblema resta la motivazione, che cosa ha causato il guasto non il fenome per cui ciò è avvenuto, parlando di automtive e di un'auto come questa gia definibile modernamenteincasinata non è affatto facile, schemi elettrici alla mano ... Presa del segnale da un nodo scatola fusibili nel motore e arriva sparato dritto al contatto diciamo di entrata (Non quello cotto, qui però passava attraverso una pista con dei componenti come quello cotto ma che erano in perfetta salute (gia perchè passasse di li per me resta un mistero) poi andavano al blocco che porta i contatti a pressione sotto al volante, da li tornavano giu per la pista cotta appunto, fino a un nodo, gia cosa ci sia nel nodo diventa un mistero però in teoria dovrebbe essre tarsparente e fare solo da "scatola di derivazione fra vari conessioni e BC, da li scendevano in uno dei BC, qui è ancora piu ostico, ma per esperienza questi segnali passano sempre attarverso un optoisolatore e quello i uscita dall'opto èpreso come segnale di riferimento per il BC, quindi in teoria nulla che potrebbe generare un assorbimento cosialto di corrente...... Ora io pensavo..se mettessi un fusibile sul filo che prende il segnale? magari un 2A...potrebbe fare le veci del componente cotto? credo.... Non è una cosa facilissima...dovro aprire di netto una scatola fusibili e lavorarci da sotto sii contatti per interporci il fusibile....peròse serve si fa...
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