sensore ultrasonico con 2 pin

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Ciao!

ice:

Delfino goloso!

grazie, li ho visti ma loro hanno delle capsule TX e delle capsule RX

sul kit che ho visto invece c'è scritto "2 ultrasonic sensors" e nel kit infatti c'è ne sono 2; il dubbio è che essendo 2 non possono certo essere una TX ed una RX perchè viene detto di montarli ai 2 estremi del paraurti; prendi come esempio una moderna autovettura con sensori di parcheggio... 2 oppure 4 sensori montati equispaziati sul paraurti

quindi sono arrivato alla conclusione che si possa usare la stessa capsula sia come TX che come RX, non vedo altre possibilità! chiedevo esperienze a riguardo

-ice-

ice ha scritto:

Molto tempo fa mi ero costruito un sensore di parcheggio a scopo sperimentale, che poi non ho mai installato. Mi è capitato per errore di scambiare le due capsule T ed R e funzionava ancora, ma con una portata molto inferiore. Quindi direi che le capsule sono in qualche modo ottimizzate per la funzione specifica di trasmissione o ricezione, ma possono essere intercambiabili se si accetta la perdita di rendimento.

Ciao, Paolo

mi sa che quelle capsule poi le hai date a me :) non so se ricordi ma me le avevi spedite!!!

le ho usate con successo solo che hanno durato un paio d'anni poi non essendo adatte per l'esterno si sono rovinate (erano montate sulla vecchia macchina di mia mamma) ne usavo una in tx ed una in rx ovviamente (per avere un bel range)

questa volta vorrei usare qualche capsula impermiabile così che duri; però i costi dei ricambi-auto sono improponibili quindi ho visto che con una spesa molto contenuta potrei usare le capsule dei kit aftermarket... c'è ne sono da 2 o 4 oppure 6 sensori

ho visto alcuni kit in cui dice che il sistema funziona anche con un solo sensore collegato alla "centralina" per cui è quasi-certo che si possa fare lo scambio tx/rx

resta da risolvere il problema di come adattare l'impedenza quando si deve usarla in tx e quando si deve usarla in rx... cioè lei ha sempre la medesima impedenza ma all'esterno del micro ci vuole qualche buffer

se hai qualche idea... ben volentieri

-ice-

ice ha scritto:

Ho appena finito di fare una prova: ho unito col nastro adesivo due capsule faccia a faccia, poi le ho attaccate rispettivamente al generatore di segnali e all'oscilloscopio. Risultato: segnale di circa 6 divisioni col generatore attaccato alla Tx e di circa 2 div. invertendo le capsule. Lo scope è autocostruito e la scala non è tarata in volt/div., ma come diceva una pubblicità "è il confronto che convince". Non avendo a disposizione un'altra coppia, non so dirti se la minor efficienza sia in trasmissione o in ricezione; se trovo le altre che dovrei avere in giro posso verificare. Credo anch'io che i sensori da parcheggio commerciali facciano lo scambio funzione delle capsule, così tra l'altro le usano tutte. C'è da dire che la potenza in trasmissione dipende dalla tensione picco-picco del segnale a 41kHz, perciò può essere migliorata; mi pare di aver visto uno schema che usava un'induttanza. Infine, chissà se si potrebbero rendere stagne le capsule comuni coprendole con un sottile foglio di plastica senza degradare molto la resa? In fondo quelle per auto avranno pure qualcosa davanti. Potrei fare degli esperimenti... Paolo

Io una volta ne ho smontate un paio, l'aspetto e' assolutamente identico: dischetto piezo con sopra incollato un piccolo cono diffusore metallico. Secondo me hanno solo una leggera differenza nella frequenza di risonanza, che compensa il fatto che il T e' pilotato a bassa impedenza, mentre l'R e' letto ad alta impedenza: il T lavora vicino alla risonanza serie, mentre l'R da' il max segnale sulla parallelo, cosi' sono costruiti affiche' le frequenze T-serie e R-parallelo piu' o meno coincidano. In pratica il T dovrebbe essere costruito per una frequenza di risonanza leggermente piu' alta dell'R.

Non ci avevo mai pensato e ho provato a fare una ricerca su Google... interessante! Su che prodotto sei orientato?

Sicuramente usano lo stesso sensore per trasmettere un impulso e poi riceverlo. Probabilmente sono a banda piu' larga degli altri, anche perche' per poterli usare in tx/rx la vibrazione tx deve smorzarsi in fretta (da cui basso Q e larga banda). Se la banda e' larga il problema della asimmetria scompare, pero' si perde efficienza: serve piu' potenza in tx e ritorna meno segnale in rx; d'altra parte sono fatti per meno di 1m di portata, non e' che serva grande sensibilita'. Sospetto inoltre che la frequenza di lavoro sia parecchio piu' alta degli altri, ma non sono sicuro.

Secondo me ci vuole qualcosa di simile al circuito di ecoscandaglio di cui parlavamo qualche tempo fa

Ciao,

ho trovato un tizio in uk che mi venderebbe anche solo i sensori; forse partecipando a qualche asta ebay si porta a casa tutto il kit con meno della spesa per 4 sensori singoli... poi cannibalizzi! purtroppo chiedere questi sensori come ricambi di una qualsiasi vettura è un investimento 30 volte superiore o anche più guarda, tanto per dirne uno, 300278832987

a conferma di questo ti posso dire che in un manualetto di questi kit mi hanno riferito esserci scritto di frequenze nel range 350-430MHz il che sarebbe un po' più problematico della 41KHz perchè 350MHz con un micro non li generi e nemmeno li conteggi

grazie, domani lo leggo

-ice-

Ho visto, buono anche 370127173643

kHz e' possibile, MHz no... a meno che non si riferissero ad un link wireless col display. Sopra al MHz la propagazione di onde acustiche in aria e' estremamente attenuata.