Circa 2 anni fa ad una dimostrazione di moto elettriche da corsa (non sapevo ci fosse un campionato apposito) ho avuto modo di osservare questi prototipi. Avevano un motore grosso quanto uno di lavatrice ed andavano a 48 volt con una potenza di circa 25Kw ed una Vel/max intorno ai 150 orari. Purtroppo nella piccola pista di prova il motore elettrico erogava troppa coppia ed i piloti erano sempre per terra...... Tutti le deridevano insomma. A me sinceramente hanno colpito invece e nonostante mi sia interessato nel tempo non ho mai trovato componenti adatti allo scopo. Il meglio che ho tra le mani è il motore verricello di una barca che ha 750W, ma non ho mai intrapreso la costruzione di un prototipo ciclistico. Per quanto mi riguarda, se il motore non è un brushless non avrei problemi a realizzare un regolatore di corrente con ricarica in frenata ma ho paura che con tali motori il rendimento non sia il massimo. Per quanto riguarda le batterie al piombo non è ragionevole pensare prelevare più della metà della loro capacità totale, pena un degrado delle stesse in poco tempo, quindi in caso di 3 batterie da 12V-50A meglio non prelevare oltre 25A a 36V (Quindi circa 1Kw)...comunque per dire con 250W una bici elettrica fa circa 40Km quindi facendo un po di conti sul peso del prototipo da costruire e sulla potenza impiegata puoi risalire con facilità all'autonomia che avrai.
Se riesci a montarlo ti consiglio questo Kit da circa 1500W:
Trovi anche raggi per cerchi di diametro minore su cui montarlo ma poi avrai meno velocità di punta.
Diversamente occorre andare sui motori a 48 volt delle macchine utensili tipo CNC o torni automatici ma qui si parla di mille e mila euri.....