Vorrei realizzare due circuiti separati, anteriore e posteriore, per
sono veramente penose.
fisse e lampeggianti, magari con qualche effetto per richiamare l'attenzione. Non vorrei utilizzare led lampeggianti o PIC da programmare, e per l'alimentazione a batteria va bene da 1,5 a 9 Volts. Dove posso trovare qualche schema ? Grazie in anticipo
-- E quindi uscimmo a riveder le stelle. Erano cinque: mi toccai le palle. [Paolo Pellegrino]
altro che, ci sono un sacco di spunti utili, peccato sia molto che non lo rinnova.
-- E quindi uscimmo a riveder le stelle. Erano cinque: mi toccai le palle. [Paolo Pellegrino]
"Kim Kelley" ha scritto nel messaggio news:m2gpg5$plc$ snipped-for-privacy@speranza.aioe.org...
Nel suo scritto precedente, Sinuhe ha sostenuto :
Che l'hobbismo e il faidate vanno a donnine ... :D
Il 26/10/2014 14:55, Sinuhe ha scritto:
Nulla , vanno benissimo (forse...)
Anche se spendessi il doppio e impiegassi una giornata, vuoi mettere il gusto di farsele da solo ? ;-)
Il 26/10/2014 18:29, James T.Kirk ha scritto:
ROTFL !!!
Ti straquoto al 100% !!
Scriveva Kim Kelley Sunday, 10/26/2014:
Beh, slla bici del nanetto ho modificato la luce anteriore con dei led bianchi ultrabright
con applauso, del mio nanetto ovviamente. :-)
"Kim Kelley" ha scritto nel messaggio news:m2jbb8$fbo$ snipped-for-privacy@speranza.aioe.org...
su questo niente da dire, ero incuriosito dal motivo... credevo avessi
caratteristiche immaginabili, non capivo cosa cercavi.
Mi aggiungo per la domanda inversa: si trova in giro un kit che utilizzando il generatore a bordo includa lampadine oltre a lampadine led davanti e dietro, anche un batteria con circuito di ricarica che serva a stabilizzare la luminosita' quando si pedala piano o si e' fermi ? Diciamo: una capacita' per 30 minuti dovrebbe bastare ed avanzare.
In negozio mi dicono che i generatori a bordo non si usano piu' e "tutti" vanno a batterie (da ricaricare a casa o usa e getta). Francamente trovo che siano una seccatura. La batteria si scarica sul piu' bello (lungo percorso di sera sulla provinciale, rigorosamente senza lampioni ?), e poi occorre occorre acquistarle periodicamente. Se poi per un certo periodo non si usa la bici, l'autoscarica frega alla grande (e si deve ricorrere alle batterie usa-e-getta). Insomma le batterie sono una palla al piede. Diversamente una batteria fissa a bordo, solo con funzione "tampone" ma alimentata dal classico generatore, la ritengo molto piu' pratica.
Non necessariamente: esistono le batterie NiMH LSD, ovvero a bassa
Sanyo dichiara una carica residua del 70% dopo 5 anni di stoccaggio.
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