Gent.mi del NG, vorrei sottoporvi ancora un problema che mi affligge da alcuni giorni. Premettendo che:
- vorrei sostituire l'attuale LED rosso da 5 mm del mio car-alarm (con tensione di alimentazione 1.65 V circa), con un diodo LED ultrabright rosso da 10 mm (e quindi con tensione di alimentazione tra 1.85 e 2.4
dell'abitacolo;
- all'uscita dei cavetti che alimentano l'attuale LED da 5mm dell'allarme si misurano 1,65 Vcc;
Grazie ai giustissimi suggerimenti di un frequentatore del NG, ho dapprima realizzato il circuito a transistor di Fig. 1 (visualizzabile tramite FidoCADj):
[FIDOCAD] MC 85 55 1 0 115 TY 95 60 2 2 0 0 0 * TY 75 60 2 2 0 0 0 * 10 K? MC 100 35 0 0 115 TY 110 40 2 2 0 0 0 * TY 105 40 2 2 0 0 0 * R1 MC 85 55 0 0 300 TY 95 60 2 2 0 0 0 * TY 105 55 2 2 0 0 0 * NPN bassa potenza MC 100 70 0 0 020 TY 110 75 2 2 0 0 0 * TY 110 70 2 2 0 0 0 * massa MC 100 5 0 0 010 TY 110 10 2 2 0 0 0 * TY 110 5 2 2 0 0 0 * +12V batteria MC 70 55 2 0 000 TY 60 50 2 2 0 0 0 * TY 65 45 2 2 0 0 0 * input MC 100 15 1 0 220 TY 110 20 2 2 0 0 0 * TY 105 15 2 2 0 0 0 * LED Ultraluminoso LI 70 55 75 55 0 LI 100 5 100 15 0 LI 100 30 100 35 0 LI 100 65 100 70 0 TY 10 80 4 3 0 0 0 * Per il transistor puoi usare qualsiasi transistor NPN di bassa potenza, TY 10 85 4 3 0 0 0 * eventualmente puoi ridurre la resistenza in serie al LED se vuoidella corrente TY 10 95 4 3 0 0 0 * massima ammissibile). TY 10 105 4 3 0 0 0 * Per calcolare la resistenza in serie al LED basta calcolare TY 10 110 4 3 0 0 0 * (approssimativamente): R1 (in ?) =
10.5/I(in A) TY 10 120 4 3 0 0 0 * Per esempio con 470 ? avrai 20 mA abbondanti di corrente sul LED. TY 10 130 4 3 0 0 0 * Nel caso il transistor avesse un guadagno molto basso e/o se ilresistenza di TY 10 140 4 3 0 0 0 * limitazione relativamente alta, potrebbe essere necessario ridurre la TY 10 145 4 3 0 0 0 * resistenza da 10 K? MC 55 225 0 0 ihram.ld01 MC 115 215 0 0 450 MC 95 240 0 0 040 MC 75 220 0 0 340 MC 115 210 0 1 220 MC 95 220 3 0 080 LI 95 210 100 210 0 LI 115 210 115 215 0 LI 115 235 115 235 0 MC 115 235 0 0 040 LI 75 220 55 220 0 LI 75 240 55 240 0 PA 55 220 2 2 1 0 0 PA 55 240 2 2 1 0 0 TY 120 220 2 2 0 0 0 * + 12v Batteria Auto TY 115 205 2 2 0 0 0 * LED Red Ultrabright 10mm TY 90 215 1 1 0 0 0 * R1 TY 120 210 2 2 0 0 0 * (2v - 20 mA) TY 10 225 2 2 0 0 0 * LED CarAlarm TY 5 230 2 2 0 0 0 * Rosso 5mm 1,6v - 20mA TY 80 240 2 2 0 0 0 * 4N35 TY 50 195 2 2 0 0 0 * R1=(Vbatt-Vce)/ILed TY 50 200 2 2 0 0 0 * R1=(12-1,5)/0,020=525? TY 185 35 4 3 0 0 0 * Fig. 1 TY 185 215 4 3 0 0 0 * Fig. 2
variabile ed una batteria da 1.5 Vcc, utilizzata come se fosse la
prefetto, MA UNA VOLTA INSERITO TRA IL POLO +/- (ovvero esattamente al posto dell'attuale LED rosso a luce normale), NON HA FATTO ILLUMINARE MINIMAMENTE IL LED ULTRABRIGHT ROSSO AGGIUNTIVO.
Quanto sopra nonostante che il LED originale fosse stato completamente rimosso dal circuito.
A questo punto ho realizzato un altro circuito, credendo che il precedente andasse a caricare troppo l'uscita originale, ed ho allora pensato di sfruttare un optoisolatore 4N35, tramite il circuito di Fig. 2 (sempre visualizzabile con FidoCADj):
Al momento del nuovo test, eseguito con l'alimentatore variabile ed utilizzando come eccitazione una batteria da 1.5 V sull'anodo/catodo dell'ingresso del 4N35, IL CIRCUITO HA FUNZIONATO PERFETTAMENTE (come quello a transistor, del resto).
verso di farlo funzionare!!!
che prima alimentava il LED rosso originale) non basta per far attivare il diodo situato all'ingresso dell'optoisolatore, cosa praticamente impossibile in quanto dovrebbe essere assolutamente sufficiente.
tensione di 1.65 Vcc al massimo (quando invece dovrebbe illuminarsi
suoi capi ed una corrente di 20 mA che vi dovrebbe scorrere).
DOVE DIAVOLO STO SBAGLIANDO? Potreste darmi una vostra considerazione in merito?
Vi ringrazio anticipatamente per la vostra solita cortesia e pazienza.