[GROSSO OT] problema elettrico Auto Ford

tra l'alltro il.meccanismo di quello che ho revisionato che fa uscire l'alberino, era in buona parte di pezzi di plastica, motorino della Marelli, quindi quei pezzi oltre che sporci possono essere rovinati..

eh infatti avevo pensato piu a quello al pari di quello che dicevo..

no, non credo o nuovo o rimesso a nuovo..

RobertoA snipped-for-privacy@tiscalinet.it ha scritto:

ok ho capito, tempi duri per la mia auto..

Sempre se si riesce a vedere, che la mia ha un vano bello pieno, il volano può essere girato a mano con auto ferma in folle?

Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

che tipo di tester?

Mi è venuto un deja vu.. adesso la macchina sta andando bene.. qualche volta avviavo l'auto tenendo la chiave a transponder in un guantino di plastica da supermarket.. mi viene il dubbio che influisca sul codice sblocco.. adesso sono una decina di avvi di seguito andati ok che non metto la chiave nel guantino.. bah..

indizio, la plastica c'entra niente, non so se è un caso ma tutte le volte che ho avviato con successo nelle ultime volte ho aspettato una 30 ina di secondi dal primo giro di chiave su posizione 1 (marcia), stamattina ho accorciato i tempi e ha sgrattuggiato un pelo, mi chiedo se qualcosa si carica o scalda dal primo scatto di chiave, essendo un diesel c'è il preriscaldamento ma non ho bene in mente cosa riscalda (iniettori?)

Giacobino da Tradate snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

non c'è sulla mia, io ho sempre fatto che all' accensione quadro si accendono molte spie, bisogna aspettare che si spengono, sempre fatto cosi , penso sia come dice il manuale, controllerò

si adesso mi ricordo, comunque c'entrano niente le candelette , il rumore è chiaramente della rotella che non pesca nel volano, sono convinto che il motorino non fa piu il suo dovere, del resto qualunque motore necessita di cambio lubrificante, macchina di quasi 20 anni, tutto normale, semmai ho visto da un video dove si trova e non posso cambiarlo io, serve alzare l'auto, la porterò al meccanico, è un lavoro semplicissimo potrei farlo io..

"alfio" snipped-for-privacy@alfio.net ha scritto:

no ma io aspetto sempre lo spegnimento delle spie, quindi qualche secondo, anzi adesso che non va bene ne aspetto anche 30, il fatto che funziona di solito al secondo tentativo mi fa pensare al grasso che con la macchina all' aperto è freddo e si riscalda un pelo al primo tentativo, ammorbidendosi..

Io propendo per il pignone. Sono tosti, ma alla fine si consumano pure quelli, e del resto non servirebbe nemmeno l'usura totale, per es. in caso di un paio di denti rotti.

Provato su it.hobby.fai-da-te? Ormai è un ricettacolo di troll, ma anche tuttologi più o meno competenti, e si discute di tutto, dalle auto all'idraulica passando per il giardinaggio e le costruzioni; manca solo l'uncinetto:^)

Il giorno Thu, 6 Feb 2025 19:12:41 +0100 (GMT+01:00) Davi_P snipped-for-privacy@tiscali.it ha scritto:

casualmente esiste il gruppo it.discussioni.auto, tuttora vivo e vegeto.

si sara' rovinato qualche dente del volano, avendo fatto girare il motorino mentre il termico gia' funzionava. Se quando avvii il volano presnetava i denti buoni, si avvia; se si affacciano i denti rotti, fa rumore e non si avvia.

con 50 euro lo recuperi dallo sfasciacarrozze.

Il 06/02/2025 20:39, Davi_P ha scritto:

Questi motorini di avviamento solitamente hanno una boccola in bronzo o simile per poggiare col pignoncino, che a sua volta deve poter uscire per ingaggiare col volano e rientrare appena togli corrente Se si scassa questa boccoletta, il pignone sforzando abbestia, lavora leggermente allontanato dalla sua posizione rispetto al volano, e si scassa o lui o la corona dentata sul volano, o entrambi Secondo il meccanico e confermato anche leggendo in rete, sembra che sia un problema legato allo sforzo immane generato dai volani bimassa quando si avvia, dopo tot avviamenti in media, si scassano praticamente tutti Anche la batteria scarsa sembra influire negativamente, perche' le oscillazioni generato da qualle merda di volano bimassa sono piu' potenti e contribuiscono velocemente a degradare la corretta funzionalita' del motorino avviamento

Il giorno Fri, 7 Feb 2025 08:51:13 +0100 (GMT+01:00) Davi_P snipped-for-privacy@tiscali.it ha scritto:

col tester!

Il giorno Wed, 12 Feb 2025 08:56:45 +0100 (GMT+01:00) Davi_P snipped-for-privacy@tiscali.it ha scritto:

se osservi il quadro strumenti, c'e' una spia arancione a forma di bobinetta, quando si spegne puoi avviare.

sono le candelette dentro la testa del cilindro che aiutano ad accendere il gasolio quando il motore e' freddo.

Il principio e' simile ai motori glow-plug degli aeromodelli.

"Davi_P" ha scritto nel messaggio news:voqdgf$3f3q$ snipped-for-privacy@dont-email.me...

il rumore e' sicuramente l'ingranaggio del pignone che non arriva a inserirsi nel volano, ma il motivo potrebbe essere altro, e non il motorino stesso. per esempio la batteria fiacca. le candelette dei diesel consumano parecchio (1) e buttano giu' la batteria, se accendi il motorino insieme alle candelette la batteria cala e il magnete che spinge il pignone potrebbe non avere la forza sufficiente a spingerlo fino in fondo prima che il motorino inizi a girare.

(1)