cosa succede dell'energia che viene generata quando vengono bloccati i motori elettrici e che si comportano quindi come generatori? Tale energia viene immessa in rete? Oppure sfruttata da altri carichi in parallelo per svolgere lavoro?
Bloccati?
Saluti.
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Intendi dire quando si frenano? Ma quali motori? Cmq per esempio nel Pendolino viene immessa nella rete.
ciao coals
"freenuma" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@f16g2000cwb.googlegroups.com...
intendi quando si ferma una centrale? tutto perso +/-
oppure nelle auto elettriche? in questi casi molto spesso viene recuperata, ma non oserei dire sempre..
Ma non si parlava di motori?
Saluti.
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Tomaso Ferrando ha scritto:
nn ci ho capito niente, ma credo che il significato sia:
se io ad esempio piglio un ingranaggio di un frullatore e lo faccio girare non si crea una ddp all'uscita? questa ddp viene usata da altre utenze in parallelo?
risposta mia no:)
se l'interruttore è staccato perdi tutto perchè nn passa la corrente se l'interuttore è aperto il motore gira, quindi per fermarlo serve più energia di quella che produci
"coals" ha scritto nel messaggio news:45430004$0$3201$ snipped-for-privacy@reader2.news.tin.it...
... snip...
Ne sei proprio sicuro? Sai dov'e' possibile reperire informazioni a riguardo?
Saluti
-- GG Ogni giorno, ogni ora ti cambia: ma mentre negli altri la rapina del tempo e' piu' evidente, in te invece non e' manifesta poiche' non avviene sotto i tuoi occhi - Seneca
Così m'aveva detto un amico che c'aveva studiato sopra. Non è farina del mio sacco.
Sento "un altro" amico che fà ing. civile (trasporti) e gli dico se ha documentazione, sta sempre a combatte con tram, aerei, treni etc... :)
PS perchè sai che non è così?
ciao coals
"coals" ha scritto nel messaggio news:4544552d$0$19239$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...
... snip...
Sapere e' una parola grossa... Diciamo che ho 2 motivi per pensarlo:
1) la frenatura con rigenerazione comporta un aumento della complessita' dell'azionamento installato a bordo treno. Complessita' di controllo (strategie di pilotaggio) e di componentistica (trovare componenti che siano in grado di sopportare un flusso bidirezionale di energia). Quindi maggiore costo. 2) La rigenerazione si verifica solo durante le fasi di frenatura del convoglio, tipicamente quando il treno si ferma in stazione. Considerando che le fermate dei treni superveloci (pendolino) sono poche (sono tutte linee Eurostar), l'energia recuperata sarebbe poca a fronte di un maggior costo dell'azionamento.Al contrario, ogni treno di metropolitana ha un azionamento con frenatura a rigenerazione per l'elevata frequenza delle frenature. 3) Sul tetto del Pendolino si vedono le grate dei vani che contengono i resistori di frenatura ;-)Comunque se hai piu' informazioni in merito, sono ben felice di ampliare la mia conoscenza :-)
Saluti
-- GG Ogni giorno, ogni ora ti cambia: ma mentre negli altri la rapina del tempo e' piu' evidente, in te invece non e' manifesta poiche' non avviene sotto i tuoi occhi - Seneca
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