Sono alle prese con un motore brushless grandicello al quale periodicamente devo fare manutenzione e quindi aprirlo. I magneti permanenti, al neodimio, sono situati sul rotore avvolti da delicate lamelle. Il tutto è abbastanza ostico da estrarre dallo statore, sia per la forza dei magneti che per il minimo spazio tra rotore e statore. Di conseguenza il rischio di estrarre il rotore fuori asse e strusciarne le ultime lamelle sullo statore piegandole è alto. Pensavo... ...se avvolgessi le lamelle del rotore con un paio di giri di kapton, che problemi potrebbe mai dare? Al flusso magnetico dovrebbe risultare come non ci fosse, no??
E se dessi una nastrata al rotore?
Jan 05, 2025
Last reply: 1 anno fa
4 Replies
Curiosita', come mai? Essendo brushless, la necessita' di manutenzione e' solitamente da zero a minima.
Non capisco. Io ho sempre visto rotori belli lisci o al limite coi magneti che sporgono un pochino.
Mhhh... Hai scritto poco sopra che lo spazio e' minimo, cosi' andresti ancora a ridurlo. Al primo contatto tra rotore e statore (inserendo il primo) il kapton si graffierebbe. Poi in quella zona c'e' un discreto attrito superficiale con l'aria, che prima o poi staccherebbe il nastro, che potrebbe iniziare ad appallotolarsi e incastrarsi... Infine, potrebbe peggiorare il raffreddamento.
Ciao,
Il 05/01/2025 15:37, Nox ha scritto:
imho si staccherebbe nel giro di pochissimo, eventualmente invece, se c'è abbastanza spazio, puoi provare con la guaina termorestringente che si usa per i pacchi batterie, sono sottili e robuste e hanno diametri generosi che si potrebbero adattare al tuo rotore, una roba tipo questi:
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Oppure puoi costruirti un dima che ti permetta di estrarre il rotore senza che vada a strisciare sullo statore, smontando entrambe le calotte del motore e da una parte inserire la dima che accompagnerebbe l'albero internamente al motore, tenendolo ben centrato.
Perché lavora in condizioni gravose il carter dove è racchiuso assieme al resto della meccanica ed elettronica è soggetto a ingresso d'acqua, quindi quando annualmente apro e controllo/reingrasso, ne approfitto per dare un occhiata ai suoi cuscinetti.
Questo invece è tutta una lamellina...
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Comunque ho provato a fargli 2 giri di kapton e si è graffiato tutto al primo reinserimento, quindi come non detto, come ha suggerito Drizzt vedrò di recuperare qualche bullone liscio e lungo da usare come guida per separare il tutto tenendolo in asse.
Domanda... ma supponendo che possa piegarsi una lamella e non si riesca a farla tornare a posto. Da 0 a 100 quanto "grave" sarebbe tagliarla alla base ??
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