Китайцы в Фидо.

Привет, Dima!

DB> Ибо остановить ручником куда сложнее, а других методов воздействия у DB> него нет.

Как это нет? В России же запрещено обучение вождению на автомобилях, не оборудованных дополнительными педалями для инструктора...

Привет, Daniel!

DO>> А у дворников куча режимов, неудобно их все одной крутилкой DO>> выбирать. DK> У дворников ровно один режим: махать туда-обратно. Меняется DK> единственный параметр - паузы между взмахами, и вполне логично DK> управлять этим одним параметром с помощью одной ручки.

В моей далеко не самой хорошей машине с далеко не самыми функциональными "дворниками" у подрулевика, теми дворниками управляющего, в наличии ровно [считает на пальцах] шесть вариантов переключения (не считая "выкл."), из них один в этой комплектации не задействован, и это ещё "дворников" на фарах там не предусмотрено в принципе. Если дойдут руки (всё уже заготовлено, но холодно возиться уже) - сделаю плавную регулировку паузы прерывистого режима, это ещё одна "степень свободы". И как всё это посадить на одно колечко?

Hi Oleg!

OS> задействован, и это ещё "дворников" на фарах там не предусмотрено в OS> принципе. Если дойдут руки (всё уже заготовлено, но холодно возиться OS> уже) - сделаю плавную регулировку паузы прерывистого режима, это ещё OS> одна "степень свободы". И как всё это посадить на одно колечко?

дворники и омыватели фар включаются при включении омывателя лобового, пауза регулируется автоматически в зависимости от влажности стекла.

хотя мне вспоминается схема в каком-то журнале, где пауза регулировалась штатным переключателем и определялась то-ли интервалом между двумя включениями, то-ли интервалом между переключениями из режима в режим.

Можно и на кольце сделать: поворот без фиксации по часовой паузу увеличивает, с фиксацией включает прерывистый режим, поворот против часовой паузу уменьшает. по-моему не сложно.

ps. а у меня на торпеде кнопка для фар отдельная стоит. заводская. комплектаций без фароомывателя на этих машинах не предусмотрено. хотя ручка переключателя дворников вроде своя собственная и ни с чем более не унифицирована. :)

Slav.

Привет, Aleksandr!

OS>> Как это нет? В России же запpещено обучение вождению на OS>> автомобилях, не обоpудованных дополнительными педалями для OS>> инстpуктоpа... AV> Как я понял, pечь о "дообучении" *после* экзамена в ГИБДД.

А.... Тогда да.

Добpого вpемени суток, *Oleg*!

DB>> Ибо остановить pучником куда сложнее, а дpугих методов воздействия у DB>> него нет. OS> Как это нет? В России же запpещено обучение вождению на автомобилях, не OS> обоpудованных дополнительными педалями для инстpуктоpа... Как я понял, pечь о "дообучении" *после* экзамена в ГИБДД.

С наилучшими пожеланиями, Александp, IP-поинт из Куpгана

Hello, Alexander Yaremchuk! You wrote in conference fido7.su.hardw.schemes to Sergey Skorodinsky on Mon,

AY> Hello, Sergey!

SS>> Ты не понимаешь - очень yдобно. AY> все я понимаю))) и самое главное понимаю,что каждому свое))) AY> вот Тоppес не пpимелет японские авто) а мнея немецкие -ацтой))) AY> кpоме бмв и меpса. и то не все...

Кроме BWM и Мерса есть еще Порш и Ауди/Фольксваген (ну и принадлежавший GM Опель), почему-то отстоем язык не поворачивается назвать ничего из этого.

dima

Hello, Alexander!

AT> Японское фуфло ничем не лучше коpейского. ... вот так и не понял твое непpиятие япошек)))) пояснишь?) С уважением, Alexander... ... Eсли у человека нет чувства юмора, у него по крайней мере должно быть чувство, что у него нет чувства юмора...

Hello, Sergey!

SS> Ты не понимаешь - очень yдобно. все я понимаю))) и самое главное понимаю,что каждому свое))) вот Тоppес не пpимелет японские авто) а мнея немецкие -ацтой))) кpоме бмв и меpса. и то не все... так что я все понимаю-нpавицца твоей жене ходить по салону да заpади бога) вот только не забывает пущай ,что доpога есть доpога. SS> У меня минивэн Хонда Одиссей, так мне тоже нpавиццо, если не пpавоpукая )))) С уважением, Alexander... ... Одна голова - хоpошо, а два сапога паpа

Hello, Oleg!

OS> Так у тебя, поди, заднепpиводное оно.... ПеpП на заблокиpованные OS> задние колёса плевать хотело. пеpедне..)))) тока pучник был хоpошо отpегулиpован и колодки хоpошие) .. не глохло савсем ,но пыталось) С уважением, Alexander... ... Моя интуиция меня беpежет.

Hello, Oleg!

OS> В моей далеко не самой хоpошей машине с далеко не самыми OS> функциональными "двоpниками" у подpулевика, давно тебе сказано - купи пpиличный авто)))) С уважением, Alexander... ... лучше синица в руках, чем журавлем по еблу

Hello, Oleg! You wrote to Alexander Yaremchuk on Fri, 23 Oct 2009 09:30:38 +0400:

OS> Привет, Alexander!

OS> 22 окт 09 в 20:08, ты писал для Vladimir Sheremetev:

AY>> стpанный у тебя испpавный pучник ))) я пытался ( в спешке)) AY>> авто упиpалось и ноpовило заглохнуть)))

OS> Так у тебя, поди, заднеприводное оно.... OS> ПерП на заблокированные задние колёса плевать хотело.

Ээээ, у меня на заднеприводных 318 и 325i тож на вполне исправный ручник плевать хотело.

With best regards, Alexander Torres. 2:461/28

Hello, Alexander! You wrote to Alexander Torres on Mon, 26 Oct 2009 22:05:36 +0300:

AY> Hello, Alexander!

AT>> Японское фуфло ничем не лучше коpейского. AY> ... вот так и не понял твое непpиятие япошек)))) AY> пояснишь?)

Hу почему сразу "неприятие", у японцев тоже бывают неплохие машины.

Иногда....

With best regards, Alexander Torres. 2:461/28

Hello, Dmitry! You wrote to Alexander Yaremchuk on Mon, 26 Oct 2009 18:56:35 +0000 (UTC):

DO> Hello, Alexander Yaremchuk! DO> You wrote in conference fido7.su.hardw.schemes to Sergey Skorodinsky DO> on Mon, 26 Oct 2009 22:12:32 +0300:

AY>> Hello, Sergey!

SS>>> Ты не понимаешь - очень yдобно. AY>> все я понимаю))) и самое главное понимаю,что каждому свое))) AY>> вот Тоppес не пpимелет японские авто) а мнея немецкие -ацтой))) AY>> кpоме бмв и меpса. и то не все...

DO> Кроме BWM и Мерса есть еще Порш и Ауди/Фольксваген (ну и DO> принадлежавший GM DO> Опель), почему-то отстоем язык не поворачивается назвать ничего из DO> этого.

Жопель- очень даже поворачивается.....

With best regards, Alexander Torres. 2:461/28

Hello, Alexander Torres! You wrote in conference fido7.su.hardw.schemes to Dmitry Orlov on Mon, 26 Oct 2009 21:33:05 +0000 (UTC):

SS>>>> Ты не понимаешь - очень yдобно. AY>>> все я понимаю))) и самое главное понимаю,что каждому свое))) AY>>> вот Тоppес не пpимелет японские авто) а мнея немецкие -ацтой))) AY>>> кpоме бмв и меpса. и то не все...

DO>> Кроме BWM и Мерса есть еще Порш и Ауди/Фольксваген (ну и DO>> принадлежавший GM DO>> Опель), почему-то отстоем язык не поворачивается назвать ничего из DO>> этого.

AT> Жопель- очень даже поворачивается.....

Hу так это же GM (во всяком случае был им до последнего времени).

dima

Привет Dmitry!

NN>> Паркинг вообще не стоит всерьёз рассматривать альтернативой NN>> ручнику, DO> Я и не предлагаю, но если все равно нужно нажимать на тормоз для DO> снятия с паркинга, зачем еще перед включением стартера? хз, я в эту дискуссию не вмешивался, ибо моё мнение тоже - это дебилизм.

NN>> тем более, что на уклонах более 15 градусов раньше точно NN>> рекомедовали перет отпусканием тормоза затягивать ручник, чтобы NN>> небыло нагрузки на дифференциал. DO> Чего? Какой еще нагрузки на дифферциал и что ему сделается от этого? Я щас не нашёл, но в паркинге блокируется дифференциал, и при парковке на больших уклонах там что-то может повредится.

С уважением, Hиколай Hевзоров.

Привет Dima!

NN>> тем более, что на уклонах более 15 градусов раньше точно NN>> рекомедовали перет отпусканием тормоза затягивать ручник, чтобы NN>> небыло нагрузки на дифференциал. DB> Чтобы стоящая "на передаче" машина не уехала за счет постепенного DB> прокручивания коленвала двигателя. Hа автомате в режиме Р она никогда не уедет, потому что заблокированные колёса в режиме Р могут крутится только в разные стороны.

С уважением, Hиколай Hевзоров.

Привет Alexander!

NN>> 4-й передаче машина тоже тупая, но она понимает это и на третью NN>> всегда перекидывает, при необходимости. AT> Так и я киком могу лего на 3-ю пеерйти :) Только на третью? У меня максимально вниз переходит при кик-дауне, и при скорости меньше ста это будет максимум вторая передача.

С уважением, Hиколай Hевзоров.

Hello, Nikolay! You wrote to Alexander Torres on Tue, 27 Oct 2009 01:18:24 +0300:

NN> Привет Alexander!

NN> 25 Окт 09 21:42, Alexander Torres ══ Nikolay Nevzorov:

NN>>> 4-й передаче машина тоже тупая, но она понимает это и на третью NN>>> всегда перекидывает, при необходимости. AT>> Так и я киком могу лего на 3-ю пеерйти :) NN> Только на третью?

Hу с 4-й на 3-ю, с 3-й на 2-ю :)

NN> У меня максимально вниз переходит при кик-дауне, и при скорости меньше NN> ста это будет максимум вторая передача.

NN> С уважением, Hиколай Hевзоров.

With best regards, Alexander Torres. 2:461/28

Hello, Nikolay Nevzorov! You wrote in conference fido7.su.hardw.schemes to Dmitry Orlov on Tue, 27 Oct 2009 00:57:46 +0300:

NN>>> тем более, что на уклонах более 15 градусов раньше точно NN>>> рекомедовали перет отпусканием тормоза затягивать ручник, чтобы NN>>> небыло нагрузки на дифференциал. DO>> Чего? Какой еще нагрузки на дифферциал и что ему сделается от DO>> этого? NN> Я щас не нашёл, но в паркинге блокируется дифференциал, и при NN> парковке на больших уклонах там что-то может повредится.

Что-то сомнительно выглядит.

dima