Hamburg, Co..

Ich sag mal "ist nicht mehr so", s.u.:-)

Remotely Hacking a Car While It's Driving

"Miller and Valasek's full arsenal includes functions that at lower speeds fully kill the engine, abruptly engage the brakes, or disable them altogether."

Oder der Nissan LEAF, der z.B. Zugriff auf alle jemals gespeicherten GPS-Daten

Thomas Prufer

Die Wasserpumpe war schon beim Kadett A einen Schwachstelle. Man sieht,

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---hdw---

Hatte ich bereits zitiert. Hans-Peter liest sowas nicht.

Hanno

Da konnte meine Frau ein Lied von singen. Ihr damals bis an die Zaehne elektronisierter E-Kadett ist bei sehr tiefen Wintertemperaturen liegengeblieben. Diverse Warnanzeigen, nix mehr Motor. Die Jungs von der Werkstatt wussten schon Bescheid. "Wie ueblich, der muss in der Halle aufgetaut werden".

Das konnte Chrysler auch. Bei mir ist in sechs Jahren zweimal die Wasserpumpe ausgefallen und das Auto hat Pipi gemacht. Dann frickelte ich eine von Mercedes rein und es war Ruhe. Audi, Toyota, Mitsubishi und so weiter scheinen solche Sachen besser zu entwickeln.

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Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/

auf den Zahnriemen gelegt, weswegen Du gut beraten bist, beim

Wasserpumpe mitzumachen. Und den automagischen Riemenspanner freilich auch. Du beginnst sonst Deine Mutter zu hassen, weil sie Dich geboren hat.

Volker

Es ist einfach noch nicht spruchreif. Wenn das so bleibt, lohne sich ein

andere.

DoDi

warten, bis das Kind reingefallen ist, bevor wir einen Deckel draufmachen."

unbestreitbar sein.

Hanno

Am 24.06.2019 um 17:55 schrieb Hanno Foest:

Kein vernetzter Computer ist verpflichtet, irgendwas als Kommando

DoDi

Hallo zusammen,

Das war bei OPEL / GM ein Konstruktives Element, das sich von anderen Autos signifikant unterschied: Die Wasserpumpe ist/war so angebracht, dass sie einfach zu tauschen war. Auch war es ein sehr preiswertes Teil. AFAIR um die 50 ?, die alle 50.000 kam zu tauschen war. Das konnte man selbst in wenigen Minuten erledigen. Wer das nicht tat, der blieb denn

Letzteres konnte man sich allerdings eher schenken. Ich kenne einige

mit den Motoren bekommen.

Marte

Hanno

Hanno

wohl eher die andere Sorte...

DoDi

gedacht waren. Das ist erst mal wertfrei.

Hanno

Dass habe ich bei meinem Auto mit dem Zahnriementausch natuerlich mit erledigen lassen. Die ausgebaute Wasserpumpe war aber noch topfit. Wenn bei einem Auto eine Pumpe jedoch wiederholt alle 10000km ausfaellt, ist das bereits von der Kontruktion her Mist. Da gab es noch anderes. Z.B. eine Lichtmaschinenstrebe aus Alu, die ebenfals zweimal brach. Bis ich sie durch ein selbstgedengeltes Stahlteil ersetzte. Das hielt dann bis Ende TueV, welches bei diesem Chrysler wegen Rost bereits nach etwa sechs (!) Jahren kam. Beim Rennrad habe ich das jetzt auch getan, es hat jetzt einen Flachlenker aus Stahl, nachdem mir der Alulenker abgebrochen ist und ich nach acht Wochen immer noch nicht wieder fahren kann (wird aber langsam besser).

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Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/

Hallo Hans-Peter,

Du schriebst am Tue, 25 Jun 2019 02:16:04 +0200:

bleme haben

nen.

"vernetzter Computer".

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Am 25.06.19 um 11:03 schrieb Marte Schwarz:

ich das gerade bei modernen Motoren eher nicht machen wollen. Bei meinem privaten Sportwagen kann ich sagen, dass ein oder zwei

Kolben schon mal anfing die Laufbuchse auszureiben.

Und zumindest den 1,6L GM-Motor (der G16A steckt auch im Vitara ET)

Falk D.

100000 km tauglich ist. "28.11.2003

Leider habe ich das Testergebnis nicht gefunden.

"07.07.2010 Sollten die Skeptiker also doch Recht behalten haben?"

"25.02.2013

zum Einsatz."

H.