Nan, vaut mieux le Stirling ;-)
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-Stan
Nan, vaut mieux le Stirling ;-)
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-Stan
"jj" a écrit
============ Un moteur électrique de 50 kW "moderne" n'est pas très énorme et se trouve facilement Toutefois c'est un projet qui dépasse le bricolage (en coût surtout) et donc s'adresser aux fournisseurs industriels comme
jj a écrit :
désolé mais je ne suis pas du tout d'accord avec toi l'hybride vu de cette façon ne presente aucun interet pour moi pour moi recharger la batterie avec le moteur thermique est sans interet
ce qui est interessant selon moi c'est de pouvoir recharger la batterie par exemple la nuit pour ceux qui disposent d'un garage ou eventuellement par des paneaux solaires mais l'hybride façon toyota prius ne m'interesse pas du tout
On Dec 17, 7:15=A0pm, hguyyyt
Tu penses =E0 un v=E9hicule uniquement =E9lectrique, c'est ca ?
"jj" a écrit dans le message de news:
4b2949e6$0$17526$ snipped-for-privacy@news.orange.fr...on remarquera que la puissance du bolide est modeste par rapport à ses performances...
celà vient du couple max qui est disponible à toutes les vitesses du moteur.... propriété extremement intéréssante par rapport au moteur thermique...
Jean-Christophe avait prétendu :
non justement non la partie avant avec le moteur essence permet de rouler sans se soucier de la recharge et avec de la puissance et la partie arriere permet de rouler à l'economie simplement quand la batterie le permet et si on a plus de courant et bien on passe en thermique
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