zmniejszenie mocy żarówki

ja w dzien bede jezdzil na pozycyjnych - widocznej roznicy i tak nie bedzie w sloneczny dzien... a pałki zobacza ze sie cos pali i tyle :-) Najwyzej przekrece pstryczek jak zatrzymaja do kontroli.

Przepis taki sobie, wg mnie zły... w dzien bedzie slabiej widac swiatla stopu - zmiane natezenia swiatla ale zwykle mamy juz wszyscy 3-cie swiatlo stop wiec...

Obawiam sie ze bedzie roznica - palki nie zobacza i mandat :-)

J.

Ja chcialbym tylko, zeby mi ktos pokazal badania wykazujace, ze ta lepsza widocznosc przeklada sie na mniejsza ilosc wypadkow. Bo padaja rozne ciekawe liczby w TV, ale wszystko jest wyssane z palca.

Użytkownik "watsug" napisał:

Lepsze byłoby poprawienie jakości dróg, czy budowa chodników dla pieszych. A może wrócić do starego angielskiego przepisu, który nakazywał, by przed samochodem biegł człowiek z chorągiewką?

Żarówkami LED-owymi? To jakiś nowy wynalazek? Do tej pory wydawało mi się, że LED działa na zasadzie elektroluminescencji, a w żarówce żarzy się włókno. A jeśli chodzi o LED'y to póki co mają one mimo pozorów mniejszą sprawność od żarówek.

Użytkownik "vincent" <vincent_b++@.poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:eujbhi$5ma$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Koncepcja słuszna, ale nie warto zmniejszać prądu :-) Też rozmyślam nad tym i wychodzi mi że najprościej będzie uruchomić w samochodzie wersję skandynawską, potrzebna będzie przeróbka, bo u nas wymagane są światła z tyłu. W moim Roverze do zmniejszenia jasności producent użył zwykłych rezystorów. Uważam że to jest najrozsądniejsze, bo awaryjność jest lepsza od PWM, a oszczędność żadna. Jedyna oszczędność to trwałość żarówki. Można się zastanowić nad szeregowym połączeniem żarówek, tylko ta wada szeregowego łączenia. Ważna sprawa, jako światła dzienne należy włączać światła drogowe, nie mijania. Dawanie diód do zmniejszenia napięcia mija się z celem.

P.S Dyskusje na temat bezpieczeństwa i oszczędności paliwa/ekologi uważam za zbędne. Dosyć już nabili piany na grupie pl.misc.samochody. Proponuję elektronikom zostawić co elektroniczne.

Zrobiłem regulator P.W.M. z fototranzystorem, w nocy pwm działa na 99% tj. na zarówkach jest napięcie 12.4V a w słoneczny dzień fototranzystor ustawia napiecie na 9.6 V . Zrobiłem też taki automat który zapala światła mijania po starcie silnika kiedy napięcie z alternatora osiągnie

" Oszczędam paliwo nie licząc się z kosztami " :>))

R.K.

Bardzo się mylisz. Ostatnią wadą jest już tylko cena.

Użytkownik "Ryszard K" snipped-for-privacy@pf.pl napisał w wiadomości news:eujufi$okd$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

się naoszczędzasz

No pewnie. W tym samochodzie komplet orginalnych żarówek H 7

No to jest jakaś oszczędność, nie ?

Pozdrawiam R.K.

da się je, zdaje mi się, trochę regulować.

a żarówki mają więcej?

możliwe. Ale USA jako producent samochodów nie jest jednak dla mnie wyrocznią.

Ja tam kłopotów nie mam. Fajnie oświetlają drogę. Ale dodatkowe oświetlenie pobocza jest zrobione na normalnym halogenie, ale z płynnym startem i stopem.

Waldek

Wydaje mi sie ze slabo.

Ale nie kosztuja .. 50 euro sztuka czy wiecej ?

Pokazuje to jednak ze mozna zrezygnowac ze snobizmu i pomyslec pragmatycznie :-)

Dopoki przetwornica nie padnie :-) Samopoziomowanie, spryskiwacze, przelaczanie dlugie/mijania ..

J.

Ja już nie pamiętam kiedy wymieniałem halogeny w swojej toyotcie camry... też będzie z 5 latek... jak nie więcej.

A z tą oszczędnością benzyny to chyba jakiś żart... Przecież ile taka żarówka może wpłynąć na zużycie??? Ja bym raczej usunął trochę gratów z bagażnika które często ludzie wożą ze sobą niepotrzebnie...

dokładnych cen nie znam, ale zaglądając ostatnio w sklepie cena palników była mniej więcej taka sama, jak dobrych żarówek.

no nie wiem.

akurat długie są u mnie halogenowe, dołączane do ksenonów.

ale oślepiają.

Waldek

Jak by żart , ale wystarczy policzyć np.do zasilania świateł mijania potrzeba 110 watów przy 12V , napiecie z pracującego alternatora to 13.4 ( w moim aucie) co daje około 140 watów. Obniżenie napięcia zasilania żarówek do 9.6-10V skutkuje zmniejszeniem potrzebnej mocy o około 1/4. Nie jest to oczywiście znacząca oszczędność paliwa ale jednak w ogólnym bilansie trochę mniej ( około 0.1 L / 100 km ). A po za tym główną opcją było automatyczne zapalanie świateł mijania po starcie silnika a regulator pwm zrobiłem tak przy okazji ( pewnie sie już zwrócił )

A z wożeniem niepotrzebnych gratów to w bagażniku to masz rację , mój kolega wozi jakieś 50kg gratów, mówi że są mu niezbędne tzn. głównie sprzęt turystyczny w zimie ( namiot, materace itp ) jakieś stare części komputerowe, części do motocykla :>))

No coz, markowe [nie mylic z super duper blue] zarowki mozna u nas kupic za kilkanascie zl. Palniki na allegro mniej wiecej od 80. Podejrzewam ze w sklepie chyba ze 150, w tanim sklepie :-)

Bo w ksenonach klopot :-)

Poczekamy, moze wkrotce beda jednak diodowe i problemy sie skoncza.

A ksenony nie ?

Naprawde takie zarowki oslepiaja, czy tylko maja pecha ze w R37 wstawiono jedna moc ?

J.

Jak kupisz jakies "lepsze" to sie okazuje ze czesciej trzeba wymieniach.

W trasie z 1%, w miejskim korku sporo wiecej..

Zakazac wozenia ? A moze by tak zakaz samochodow z silnikami ponad 1 litr :-)

J.

Tak , szczególnie litr/km :>))

Czyli oszczędzić mozesz maksymalnie 140/4 = 35W? Dobre sobie... To już chyba łatwiej będzie radia nie używać :-))))) Paranoja.

A możesz mi przedstawić obliczenia które doprowadziły Cię do tak dużego zużycia paliwa na wyprodukowanie 35W mocy?

:-))) Otóż to. Każdy niepotrzebny grat do rozpędzania, hamowania i znowu rozpędzania na kazdych światłach to niepotrzebne zużycie paliwa... I sądzę że wyjdzie z tych

Jak to obliczyłeś?

Nie "zakazać" wożenia tylko jeśli ktoś chce oszczędzać paliwo to w pierwszej kolejności powinien posprzątać w bagażniku aby wozić ze sobą naprawdę tylko tyle ile jest potrzebne...