Sterownik silnika na LM555 prosba o konsultacje...

Zmnijsz pojedmnoœæ C1, ale z rozwag¹. Bo szybsze prze³¹czanie mo¿e oznaczaæ zwiêkszenie strat na tranzystorze.

Jak bardzo zmniejszych - kilka (nascie) % czy kilka razy?

Co z ta dioda rownolegle do silnika - powinna byc?

U¿ytkownik "Jakub Jewu³a" snipped-for-privacy@skanowanie.com.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:ftfget$8br$ snipped-for-privacy@nemesis.news.neostrada.pl...

Tyle razy ile zmniejszysz pojemnosæ wzro¶nie czêstotliwo¶æ i praktycznie tyle razy zwiêksz± siê te¿ straty ciep³a prze³±czania w tranzystorze

Zabezpiecza tranzystor przez przepiêciami na uzwojeniu silnika. Tak.

Dzieki, bede kombinowal :)

Podlaczylem uklad na 24V i dalem kondensator 10nF. Przy najnizszych obrotach jakie bede uzywal slychac delikatny pisk, jak podkrece ciut obroty nie slychac nic :)

Dalem RURP820CC polaczona rownolegle. Narazie jedna - docelowo dam trzy czyli szesc diod po 8A.

HEXFET przestal sie grzac za to zaczela dioda, ale odnosze wrazenie ze znacznie mniej...

W tej chwili silnik jest zanuzony w wiadrze ;) i pracuje. Testy na rzece po niedzieli jak zrobie jakas sensowna obudowe do ukladu.

Dziekuje za pomoc!

Jeśli oznaczenie poprawne, to raczej 8V.

Wybuchniety kondensator wymienilem, niestety uklad daje non-stop pelny gwizdek na wyjscie.

Wymieniam uklad scalony...

Po wymianie ukladu scalonego uklad "wstal" i dziala. Za chwile zrobie hamownie, tylko nanosze wody wiadrem ;)

To chyba tranzystor tez bedzie trzeba wymienic...

Pozdrawiam.

Bez diod na wyjsciu hexfeet grzal sie jak cholera, po podlaczeniu diod udalo mi sie upalic stabilizator ;) Eksperyment zostaje wstrzymany do dostawy zapasu stabilizatorow :)

In the darkest hour on Tue, 22 Apr 2008 14:07:40 +0200, Jakub Jewuła snipped-for-privacy@skanowanie.com.pl> screamed:

Hexfeet powiadasz... ;)

Prosze sobie ze mnie nie dworowac, nie ukrywam ze sie na tym znam slabo ze wskazaniem na wcale ;)

Powtarzam co w madrych miejscach przeczytam:

Co chcesz - nie może być sześciostopowy?

Ciesze sie Wasza radoscia ;) HEXFET :)

In the darkest hour on Tue, 22 Apr 2008 18:04:44 +0200, RoMan Mandziejewicz snipped-for-privacy@pik-net.pl screamed:

Zatem dużej mocy... :>

Ba! ;)

Uklad odpalony, dziala :) Silnik pracuje w wodzie dajac realne obciazenie - brakuje mi skali amperomierza 15A.

Prawdopodobnie kondensator, ktory wybuchl byl badziewnej jakosci - w tej chwili jest niby taki sam (100mikro/100V) i dziala bez problemow. Apropo - jak duzy dac ten kondensator docelowo? Przypomne, ze chodzi o kondensator wlaczony rownolegle w zasilanie.

Jedno jeszcze jest do zrobienia - diody wlaczone zaporowo z silnikiem grzeja sie zauwazalnie proporcjonalnie do pradu. Na pol gwizdka osiagaja okolo 70stC. Musze kupic wiekszy radiator i wystawic go na zewnatrz obudowy. Moze z jakims mikrym wentylatorkiem? Zobacze...

W kazdym razie nic nie wybucha jak narazie ;)

Dzieki za dotychczasowa pomoc!

Dziwne ;-) Bo tam AFAIR nie masz dlawika w szereg z silnikiem, a nie wiem jaka jest indukcyjnosc silnika.

Jak najwiekszy ;-) Jak teraz jest dobrze, to daj 3 takie same rownolegle.

Dlawik wstawic. Tylko _policzyc_ go zeby sie nigdy nie nasycal. Diody przestana sie grzac. Jeszcze mozna czas martwy troche zwiekszyc (nie wiem jaki jest).

...

Mozesz wyjasnic co to ten dlawik???

We wszystkich ukladach jakie spotkalem rownolegle z silnikiem wlaczane byly diody (zaporowo), ktore mialy "gasic" impuls wyindukowany w silniku. (Mam nadzieje, ze nie bredze;))

Natomiast nie wiem o jakim "dlawiku" piszesz...

Ostatecznie uklad dziala - ostatnio przeplynalem 26km na dwoch akumulatorach 12 polaczonych szeregowo. Uklad wytrzymal bez zadnych klopotow, az do wyczerpania akumulatorow.

Ostatnie poprawki jakie zrobilem polegaly na wykonaniu wszystkich polaczen "pradowych" przewodem 10mm.kw. - projektant jak z koziej dupy traba puscil prad przez sciezki - podczas przedostatniego plywania sciezki splynely lutem...

Po poprawkach dzial jak trzeba.

Cewka, indukcyjność.

Dobrze pisze. Dławik zmniejszyłby prądy szczytowe i poprawił sprawność.