sterowanie silnikiem DC

Jan 04, 2004 2 Replies

czesc, za pomoca ATMEGAx mam sterowac praca silnika elektrycznego DC 24V / 4Amp. Nie musze regulowac napiecia, ale musze miec mozliwosc kontroli polaryzacji napiecia w celu zmiany kierunku obrotow. Moge to zrobic stosujac MOSFETY P i N w ukladzie mostkowym, ale wowczas musze troche sie nakombinowac ze sterowaniem MOSFETU P, ktory znalazlby sie w gornej galezi mostka. Wolalbym zastosowac jakis gotowy modul do zasilenia takiego silnika, zawierajacy wbudowany uklad mostkowy wraz z niezbednymi driverami i zabezpieczeniem przed nieprawidlowym zalaczeniem tranzystorow (zeby uklad nie mogl zalaczyc PMOSa i NMOSa znajdujacych sie po tej samej stronie silnika) bo skonczyloby sie to fajerwerkami. Czy ktos z Was stosowal takie moduly? Jezeli tak to podpowiedzcie mi producenta albo dystrybutora.



Pozdrawiam,



Krzysiek



On Behalf Of KWOL

3971 z Allegro IR2111 z International Rectifier L6203 z SGS-THOMPSON i bardzo wiele innych

pzdr Artur

U¿ytkownik "KWOL" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomoœci news:bt7n9s$nsn$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

sugerujê zastosowanie przekaŸników choæa¿by RM84 (gabarytowo s¹ ma³e), wystarcz¹ tylko 2 sztuki na zrobienie mostka typu H bo maj¹ po 2 niezale¿ne styki w jednej obudowie,

odpada ca³a elektronika na tranzystorach, zabezpieczenie przed przegrzaniem tranzystorów i inne uk³ady które musz¹ byæ aby mostek na tranzystorach pracowa³ (choæby IR21xx)

zastosowanie scalonych mostków typu L6203 i innych podobnych ma jedn¹ wadê: one siê znacznie nagrzewaj¹ i wymagaj¹ radiatorów ( zobacz rezystancjê kana³u w L6203, pomnó¿ x2 i zobacz jaka wychodzi z tego moc tracona przy przewodzeniu jednej ga³êzi mostka, a wyjdzie coœ oko³o 4,4W)..... poza tym

4A to graniczna wartoœæ pr¹du tego mostka i nie ma co liczyæ na to ¿e wytrzyma troszkê wiêcej (chyba maj¹ peak 5A na kilka ms) - a przy rozruch silnika dc lub przy zmianie kierunku obrotów bez zatrzymania pr¹d znacznie wzrasta i wtedy trzeba dok³adaæ do scalaka uk³ad kontroli pr¹du silnika (sterowanie pwm) a to ju¿ jest bardziej z³o¿one ni¿ tylko prze³aczanie jego kierunku obrotów za pomoc¹ dwóch przekaŸników...

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required