- Vote on answer
- posted
19 years ago
Scalak z 'modulu' zaplonowego
- posted
19 years ago
Rozebralem sobie wlasnie w celach edukacyjnych zepsuty 'modul zaplonowy' od VW Passata czyli cewke + jakas prosta elektronike skladajaca sie z:
- tranzystora (chyba jakis mosfet) - nie ma oznaczenia - krzem bezposrednio wcisniety jest w plastykowa obudowe
- klilku koncensatorow SMD
- jakiegos ukladu scalonego o oznaczeniu: TFK
42225B 45A450w 8- nozkowej obudowei SMD
Orientuje sie ktos co to za scalak ?
Jakis mikrokontroler czy moze bardziej specjalizowany uklad?
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Wlasnie nic tam nie znalazlem.
'Organoleptycznie' stwierdzilem ze w powyzszym samochodzie:
- iskre na poszczegolne cylindry rozdziela typowy 'palec'
- w 'kopulce' istnieje mozliwosc ustawienia kata wyprzedzenia zaplonu (poprzez jej przekrecenie)
- styk na 'palcu' jest dziwnie szeroki i jest wypalony w 4 miejscach wywnioskowalem z tego ze uklad zapodajacy iskre kat wyprzedzenia musi zawrzec w obszarze w ktorym palec ma styk ze zlaczem kopulki. A ponadto ma 4 stopnie wyprzedzenia - choc w to do konca nie wierze.
Co do 'modulu'. Ma on 3-przewodowe podlaczenie do reszty elektryki pojazdu. Uznalem ze musi on dostawac tymi przewodami co najmniej:
- + 12 V
- sygnal przeskoku walu korbowego o punkt n*90 stopni gdzie n=4
- inny sygnal - otwarcie przepustnicy, temp silnika ?
A na wyjsciu daje iskre w odpowiednim momencie - wzglewdem charakterystyki silnika.
ps. ostatnio ciekawi mnie taki reverse-enginering:)
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Cooo? Eeeee.... przemyśl to raz jeszcze :)
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Jak wyjscie z halotronu na 3 piny i jest 1 halotron i
4 blaszki na osce pod palcem to co on ma przemyslec?- Vote on answer
- posted
19 years ago
No dobra, niech będzie że ja nie przemyślałem :) Ale robienie impulsów na wałku od aparatu zapłonowego wydało mi się strasznie głupie skoro można je robić na wale głównym. I jeszcze głupsze wydało mi się mechaniczne zmienianie kąta wyprzedzenia skoro w bryce jest komputer. Co nie znaczy że i tak można...
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Wiekszosc z VW i Ford tak ma (reszty nie znam) - moze nie potrafili wymyslec odpowiednio szybkiego komputera?
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Ktory rocznik .. bo mysl inzynierska ewoluuje i coraz wiecej konstruktorow mysli jak Jacek. Zreszta to chyba nawet nie tak bardzo od marki zalezy - osprzet zaplonowy robi Bosch :-) no i sa patenty
dodatkowa kwestia czy ciagle jeszcze jest aparat zaplonowy .. bo w nowych autach w zasadzie nie ma potrzeby - dwie podwojne cewki i rozdzielacz nie potrzebny.
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Te starsze maja tak jak pisze. W momencie jak masz halotron na walku rozrzadu, to praktycznie aparat niepotrzebny. Natomiast jak masz halotron w aparacie to wtedy aparatem reguluje sie kat zaplonu.