Sorry za to być może laickie pytanie, ale jak w "warunkach laboratoryjnych" wytworzyć podobne zakłócenia, są jakieś schematy urządzeń które produkują podobne zakłócenia, jeśli tak to pod jaką nazwą można je znaleźć. Z góry dziękuje za odpowiedź.
Użytkownik "bobofrut" snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@b18g2000vbz.googlegroups.com... Sorry za to być może laickie pytanie, ale jak w "warunkach laboratoryjnych" wytworzyć podobne zakłócenia, są jakieś schematy urządzeń które produkują podobne zakłócenia, jeśli tak to pod jaką nazwą można je znaleźć. Z góry dziękuje za odpowiedź.
----- Akumulator, przerywacz, cewka, świeca... P.G.
Podobne zakłócenia generuje taka zapalarka do gazu:
pytający
W dniu wtorek, 6 marca 2012, 09:06:37 UTC+1 użytkownik sundayman napisał:
Czyżby jakaś blokada zwrotnicy i jej sterowanie?
pytający
Chodzi o system smarowania szyn.
Pewnie po to, coby nie piszczało na zakrętach.
Czyżby powstawała konkurencyjna smarowniczka do już montowanej na torowiskach (producenta zachodniego) i chyba zasilana z baterii?
pytajacy
No i zagwozdka, bo ja znam taką bez zasilania elektrycznego. Jeszcze insza konstrukcja?
__ Irek.N.
A może z tymi smarowniczkami jest tak jak z sygnalizacją dla tramwajów i sterowaniem zwrotnic? Co miasto to insza technika. Podczerwień, radio, jazda z prądem itd. Albo wygląd i znaczenie sygnalizatorów ...
pytający
Tu mnie zaciekawiłeś... nie wiedziałem że szyny się smaruje. A jak tramwaj na takich posmarowanych szynach hamuje?
Też nie wiedziałem :) Po pierwsze na tych odcinkach nie hamuje (bo chodzi konkretne odcinki), a po drugie myślę, że gdyby była potrzeba, to by jakoś zahamował...
Ale to są odcinki "przejazdowe", on tam jedzie równo.
W dniu 07.03.2012 10:30, sundayman pisze:
Koledzy, Smaruje się nie szyny, a _obrzeża_ szyn. Chodzi o zmniejszenie zużycia szyn na łukach i (w drugiej kolejności) o zmniejszenie oporów jazdy na łukach.
Aby nie marnować smaru układ działa np. tak, że jest czujnik drgań, sterownik i pompka smaru. Kiedy zbliża się pociąg (tramwaj), podawana jest ustalona porcja smaru. Czy tak to działa u Ciebie? Są układy smarowania zasilane z baterii. Pojemność baterii obliczona jest tak, żeby starczyła na cały pojemnik smaru. Przy wymianie pojemnika ze smarem - wymienia się też baterię.
Pozdrawiam,
sundayman napisał:
Jak chce zahamować, to dla odmiany sypie piasek. Taki tramwaj, to ma rozchwianą osobowość.
Jarek
Ciekawe to wszystko... Zastanawiam się teraz jak na takich posmarowanych torach tramwaj wyjedzie np. pod górkę? :-) Np. w takim mocno pofałdowanym San Francisco....
Pan Pszemol napisał:
W San Francisco, to w ogóle nie problem, bo tam tramwaje już dawno wspinały się po sznurku -- co zresztą widać na załączonym wyżej obrazku.
Albo tu:
No tak... skleroza nie boli... byłem, widziałem, i zapomniałem że na sznurku :-)
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.