cześć,
albo coś obgryzło, albo przetarło przewod ABS w w jednym z aut.
tylko zerknąłem, dzisiaj go wyciągnę.
nie wiem jak ten przewód jest skonstruowany - czy jest to kabel koncentryczny?
jeśli tak, jak polecacie go lutować, ew. dosztukować kawałek z innego przewodu - jakiego? jak to wszystko zrobić sensownie wraz z zabezpieczeniem przed wilgocią itp?
rurka termokurczliwa? z klejem?
będę zobowiązany za wsparcie.
W dniu 03-01-2013 15:04, Bartek pisze:
pewnie sie wypial i obtarl o kolo, tez tak mialem. kupic oryginal (moze byc uzywany) i nie kombinowac, tam kawalek wyzej jest zlaczka.
Użytkownik "K" snipped-for-privacy@b.c napisał w wiadomości news:kc470d$40o$ snipped-for-privacy@mx1.internetia.pl...
nic się nie wypieło:) wygląda tak, jak by coś obgryzło izolacje wraz z jednym przewodem. zasadniczo ciekawe, bo ta izolacja jest bardzo twarda. mialem problem by dobrym ostrym scyzorykiem ją naciąć.
są 2 zwykłe przewody w izolacji. wyglądają coprawda jak stalowe, więc wydaje mi się że tylko na jakieś złączki to się zrobi.
kupić oczywiscie najprosciej, ale i najdrozej. to nie kosztuje 30 zł.
Bartek pisze tak:
nom, jeśli dajesz zakłady to daj po 10cm
urban legend głosi że to kuna.
no to kwasem je kwasem jak nie chcą się lutować
złączki zaciskane są dla mięczaków ;)
Jakim?
W dniu 04.01.2013 09:29, Bartek pisze:
A ile to będzie kosztować jak przez wadliwe połączenie ABS nie zadziała w najmniej odpowiednim momencie?
solnym. Wcześniej do kwasu trochę cynku.
A wiesz jak się objawia "niedziałanie" ABS'u? Kierowca ma pełną kontrolę nad heblami. Ja wręcz doprowadzam go do sytuacji że sam się wyłącza, bo wkurza mnie co się dzieje gdy podczas hamowania koło wpada w dziurę.
W dniu 22.01.2013 01:08, AlexY pisze:
Najpierw to kierowca musi umieć panować nad hamulcami...
Nie znam się na trendach mody ABSów, czy jakieś mierzą moment siły czy tylko prędkość obrotówą?
Bo bez pomiaru sił, to możesz zalecać nie zrywanie przyczepności na równi z zaleceniem nie naciskania pedału hamulca. :) Klasyczny ABS działa poza zakresem tarcia statycznego.
Mnie chodziło po prostu o prawa fizyki, jakie są.
Wszystkiego nie przewidzisz. Ale jak zerwiesz - masz kłopot.
To wg praw fizyki wynikało by, że działa jednak słabiej, niż bez zerwania...? Nie mam na razie "weny" na wnikanie, co jeszcze tutaj gra w orkiestrze, może bym mniej głupio gadał...? Odepnę się na kilka dni od wątku, może wena przyjdzie, tak czasem mam, śjakiś czas (bywa dość długo) nic, zaciemnienie, a potem przebysk i w 15 minut problem z głowy.
Użytkownik "AlexY" snipped-for-privacy@irc.pl napisał w wiadomości news:2MkLs.13609$ snipped-for-privacy@fx20.fr...
A wiesz jak się objawia hamowanie na śliskiej nawierzchni bez ABS-u przez osobę, która jest przyzwyczajona i pewna, że ma ABS i hamuje z wciśniętym do dechy pedałem hamulca?
Użytkownik "Jingiel" snipped-for-privacy@xxxx.xxx napisał w wiadomości news:50fd620f$0$1302$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
Od kiedy to w reakcji HCl + Zn powstaje kwas solny? :)
[..]
Jak ktoś nie wie do czego wsiada za kierownicę to już jego problem.
100 lat temu przed samochodem musiał popierdalać gościu z chorągiewką, żeby przed samochodem ludzi odganiać. A tak na poważnie, to jeszcze 40 lat temu, z całym szacunkiem, byle kto nie miał prawa jazdy, więc i ludzie inaczej jeździli. Przem
Dnia Sun, 03 Feb 2013 22:30:45 +0100, Przemek napisał(a):
40 lat temu ... 1972 - to juz u nas czas "byle kto". W bardziej cywilizowanym swiecie - "prawie wszyscy".Jesli o nas chodzi - to samochodu nie mial wtedy "byle kto", samochody tez byly troche inne, tym niemniej bylo ich znacznie mniej, a wypadkow - znacznie wiecej, ale moze to troche pozniej.
J.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required