Prosty woltomierz

On Behalf Of Zotti

Lepiej wcześniej. Później tyle samo czasu zabiera uruchomienie autka.

Będą. Ale coś mi się kołacze, że to raczej chodzi o wazelinę.

pzdr Artur

Nie strasz mnie :) Akumulator nie jest taki stary, w lipcu stuknie mu 2 lata. Jesli juz to powinienem chyba wymienic samochod - rocznik '77 :)

Zastanawia mnie jak Wy to robicie ze w zimie zapalaja Wam maluszki. Moze to rowniez kwestia akumulatora? Jam mam 40 Ah FiveStar'a, a jakie Wy macie? Ktos wspominal o 45 Ah, ale wg mnie to za duzy jak na maluszka, alternator go nawet nie naladuje, wiec z czasem straci on swoje wlasciwosci. Tak mi sie wydaje...

Wpominales wczesniej rowniez o kablach wysokiego napiecia. Kable te i przerywacz maja cos wspolnego z ladowaniem akumulatora?

Bo, rozumiesz, w prawdziwym samochodzie, jest to informacja wystarczajacza. A w maluchu nie jest :-)

J.

To mniej wiecej tak jak z obrotomierzami :) W innych samochodach sa, w maluchu ich fabrycznie nie ma, ale i tak niektorzy je zakladaja, pomimo ze obroty silnika da sie w nim "uslyszec" :))))

"Zotti" snipped-for-privacy@interia.WYTNIJ.TO.pl> wrote in news:c1nr6g$fr7$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl:

A zwykłego miernika uniwersalnego nie masz? Jak nie, to pożycz. Układ można sprawdzić w samochodzie i będziesz wiedział, co pokazuje.

Światła to jest akurat taki odbiornik, że po ich włączeniu spadek napięcia dobrego akumulatora nie jest zbyt duży. Rozrusznik obciąża znacznie bardziej. Natomiast przy kiepskim akumulatorze po włączeniu świateł napięcie "siada" bardzo gwałtownie. Dlatego to jest dobry test.

Jak sprawdzisz woltomierzem, to będziesz wiedział, jak interpretować wskazania diody. W każdym razie wygląda na to, że wskaźnik rzeczywiście jest do kitu. Przy zbyt słabym napięciu dioda nie powinna świecić w ogóle. Wtedy nie byłoby wątpliwości.

Ja kiedyś używałem wskaźnika w postaci linijki diodowej, kupionego na "ruskim" bazarze. Spełniał swoje zadanie, a kosztował jakieś 5 zł.

Pozdrowienia Mirek