Ogniwa paliwowe

Elektroliza da ci cisnienie dowolne. Wlac wode, zakrecic szczelnie i nie przekraczac wytrzymalosci materialow :-)

J.

I ogniwa sloneczne, i swietlowki na 12V, i lampki diodowe .. maja tam dzial "nowych technologii" :-)

J.

Tylko czy mozna pojsc do sklepu i kupic czy pokazal na targach prototyp ?

Ba jak pisze - chyba z 5 lat temu czytalem pierwsze doniesienie "juz za chwileczke w sprzedazy" i mnie to powoli wk* .. bo bardzo chetnie bym kupil :)

J.

gaz ziemny, benzyne, aluminium, cynk, wodorek litu, wegiel ..

J.

Ale za 5000 dolarów, to mam 'farmę' o mocy 700W i jeszcze na akumulatory starczy. I nie muszę się martwić pojeniem tego trującym metanolem.

Niestety...

I tyle pozostało z marzeń o ekologii.

Chyba więcej niż parę.

Siarką cuchnie ;-D

Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Od razu perpetuum mobile, ten tego, ale koncepcja jest w sumie ciekawa ;-) Ewentualnie polacz przyjemne z pozytecznym i zakombinuj dynamo na rowerze stacjonarnym. I zdrowia przybedzie, i wodoru. ;-) Mozesz rodzine zatrudnic... Otworzyc salon fitness - silownie i niech dresiarze i pakerzy pracuja przeciw silom elektrodynamicznym, nie przeciw silom tarcia. Mozliwosci sa rozliczne.

Sam sie wcisnie. Tylko trzeba elektrolizer odpowiednio uszczelnic i doprowadzic wodor i tlen (tlen naprodukujesz, jak bedziesz elektrolizowal roztwor NaOH albo H2SO4, z roztworu NaCl bedzie sie wytracal glownie chlor w miejsce tlenu) rurkami do odpowiednich zbiornikow. Uwazaj ino, zeby Ci cisnienie nie rozsadzilo klamotow, bo bedzie masakra. na sprezenie gazu energia pojdzie ze zrodla zasilania elektrolizera. Pzdr, POKREC.

Użytkownik J.F. napisał:

Eeee, szkoda, ze Kolega makulatury nie wymienil. Paliwo do ogniwa paliwowego MUSI zawierac wodor. Najlepiej, jesli jest to czysty wodor, jesli to jest benzyna, gaz ziemny, czy olej rzepakowy, spirol, etc, to najsamprzod trzeba z tego paliwa wyodrebnic wodor, i dopiero ten sie daje palic na elektrodach. Chyba, ze sa ogniwa, ktore pala inne jony niz wodorowe (ale szczerze mowiac, to w to watpie). Pzdr, POKREC.

Użytkownik J.F. napisał:

Istnieja ogniwa wysokotemperaturowe klasy SOFC, ktore maja sprawnosc 2 razy lepsza, niz silnik benzynowy. Wyobraz sobie, ze autko nagle przy tych samych osiagach zaczyna Ci palic 2 razy mniej. Albo, ze przy tym samym spalaniu masz drugie tyle konikow pod maska. I zapominasz o skrzyni biegow, sprzegle, ukladach regulacji wtrysku i wytrysku, jajami z zaplonem i mnostwem innych szczegolow, ktorymi zajmuje sie komputer pokladowy. Zwykly silnik elektryczny, bezszczotkowy silnik pradu stalego z elektroniczna komutacja i regulacja zalatwia za jednym pociagnieciem wszystkie problemy oczujnikowanego jak nieboskie stworzenie silnika spalinowego. Razem ze sprzeglem i skrzynia biegow. Przyspieszenia sa kosmiczne, jedyny problem, to przyczepnosc opon do podloza. W takim wozie nie ma sie co zepsuc. Moze poza zawieszeniem. Mozna wprowadzic system odzysku energii przy hamowaniu / jezdzie z gorki. Nie smierdzi, nie brudzi, nie dymi... Moje marzenie. Pzdr, POKREC.

Jasne. Tylko po co mam marnować energię na produkcję wodoru do produkcji energii, skoro już ją mam bez kosztownego i niskosprawnego ogniwa paliwowego?

Niestety - pomysł jest mocno chybiony, jak wiele tzw. proekologicznych, które - de facto - polegają na marnowaniu energii.

Domowym sposobem wodor latwo uzyskac wrzucajac glin do roztworu NaOH. Cos aluminiowego znajdziesz, a NaOH mozna kupic w kazdym sklepie. Co nie zmienia fakto, ze poki co pomysl jest mocno poroniony:)

Zeby miec na wyjazd w dzicz, zeby moc zabrac na dzialke, zeby prad z baterii slonecznych w nocy i pochmurne dni swiecil albo do wiatraka, zeby nie placic akcyzy za benzyne - zastosowan jest sporo.

A pomysl z silownia swietny :-)

J.

Ale istnieja na rynku czy istnieja w prototypach ? Bo takie to niby istnieja od jeszcze dawniej .. 30 lat ? Tyle ze wpolczesnie komercyjnie oferuje sie nie takie, a wodorowe z wytwornica.

Mowiac szczerze to mnie elektronikowi latwiej gaznik naprawic niz falownik :-) A napraw bedzie podobna ilosc co w zwyklym - silnik jest dlugowieczny, psuje sie zawieszenie, akcesoria. No moze bedzie troche zysku na alternatorze i ukladzie chlodzenia :-)

Ale tez chetnie kupie. Tylko te pol godziny rozgrzewania przy rozruchu :-)

Jest jeszcze jeden obiecujacy pomysl - akumulatory sodowo-siarkowe. Na dobra sprawe moglyby byc tankowalne - podjezdzasz na stacje, spuszczasz Na2S, tankujesz sodu i siarki do pelna. Albo po prostu wymienic skrzynke ogniwa na naladowana.

J.

Makulatura to blisko metanolu

A dlaczego mialoby nie byc ? Wodor rownie dobry jak inne pierwiastki [ps. on nie pali jonow, on zamienia wodor na jony]. W koncu kazda bateria cos tam "pali". Problem tylko w tym zeby latwo dalo sie dostarczac paliwo i utleniacz i latwo usuwac produkty. Weglowo-powietrzna wydaje sie sensowna, aluminiowa czy cynkowa .. gdyby tak sie dalo jakos sensownie szlam usuwac ..

Sa tez dzialajace ogniwa na benzyne, gaz czy chocby wlasnie metanol bez osobnej wytwornicy wodoru.

J.

Ale jak doliczysz koszt smiglowca zeby to np w gory zabrac to wyjdzie drozej :-) akumulator 50Ah 12V ma energii 2.16MJ. Tyle co pol litra metanolu ze sprawnoscia 40%.

POczekaj na wersje na etanol :-)

Ale cisza, spokoj, piekny zapach :-)

J.

Pytanie czy nie lepiej byloby wprost bateryjke na kawalku aluminium. Kreta tez mozna potraktowac jako skladnik wymienny - tylko czy da sie sensowna druga elektrode dobrac.

J.

Ale czy juz w sprzedazy ?! Ba jak pisze - obiecujace to ja ogladam od wielu lat.

To pewnie spisek producentow baterii :-)

J.