lutownica na 12V

o(''')o napisał(a):

Wbrew pozorom lutowanie w samochodzie jest kiepskim pomysłem i nie daje dobrego kontaktu.

gdybym chcial zeby wskazywalo na transf. to bym napisal ze chcesz transformatorowke na 12 V :) a tu tylko zasugerowalem jaki by mi pasowal grot...

patrzac na stan wszystkich zaciskanych zlaczek smiem twierdzic ze lutowanie jest lepszym pomyslem

o(''')o napisał(a):

Ale tutaj nie chodzi o stan złączek a o ich kontakt elektryczny. Za to cyna bardzo łatwo koroduje, i zapewne szybciej niż łączone materiały. Może tak: czy fabrycznie wszystkie połączenia w samochodach są lutowane czy robione na złączki?

o(''')o napisał(a):

To powinieneś wiedzieć, że taki grot to tylko w transformatorówce.

To jest quick connect:

Ja Ci dobrze radzê - we¼ Ty siê nie zabieraj nawet za t± elektrykê w samochodzie, bo brak Ci do tego podstaw wiedzy... Nie gniewaj siê, tylko rzuæ siê do ksi±¿ek ;-)

ja ci radze - wyrzuc szklana kule bo nie dziala po czym wnosisz ze brak mi podstaw? po tym ze napisalem o transformatorowce na 12 V? to byla taka "przenosnia" bo niektorzy nie zrozumieli o co mi chodzi

aha to wedlog ciebie polaczenie zaciskane nie koroduje?

odpowiedz na twoje pytanie : zlaczki teraz pytanie dlaczego ? odpowiedz : koszty

ida twopim tokiem rozumowania, wszystkie uklady elektorniczne ktore sa montowane na plytkach powinny byc skrecane na "pajaka" ?

o(''')o napisał(a):

Zdecydowana większość układów elektronicznych nie pracuje w warunkach typowo samochodowych. Zauważ, że sprzęt domowy ma adnotację, że przeznaczony jest tylko do użytku wewnętrznego.

o(''')o napisał(a):

Mniej/wolniej niż cyna. Samo połączenie jest ograniczone przez materiały z których jest to zrobione.

Niestety mylisz się. Są dziedziny w których tak jest (np. miksery czy telefony komórkowe) ale są także dziedziny w którch bierze się także pod uwagę bezpieczeństwo. Nikt normalny nie będzie ryzykował wypuszczeniem produktu, który może spowodować śmierć tysięcy ludzi. Wystarczy popatrzeć, na koszty serwisowania samochodów jeśli producent stwierdzi, że coś MOŻE przy danych rozwiązaniu technicznym zawieść: wymienia się tę część w setkach tysięcy aut i są to koszty nieporównywalnie większe niż modyfikacja linii produkcyjnej. A rozwiązania techniczne w samochodach są tesowane już przez kilkadziesiąt lat. W każdym razie mnie mało obchodzi czy się zabijesz na drzewie czy nie, ale staram Ci się doradzić. Zrobisz jak będziesz chciał.

"o\('''\)o" napisal:

Bo to palnik nie lutownica :) Jesli dobrze poszukasz znajdziesz lutownice lub palniki z mozliwoscia zalozenia odpowiedniej koncowki - lutuje sie tak samo jak lutownica grzalkowa tylko kabel nie zawadza :) GRG

Z tego przyk³adu widaæ jak na d³oni, ¿e nie wiesz nawet jak taka lutownica dzia³a... I nie potrzeba do tego szklanej kuli :-)

O zimnych lutach s³ysza³e¶ ? Tak± lutowniczk± duperelkiem na 12V za 30z³ to Ty sobie nie polutujesz poprawnie nic... Posmarkasz tylko cyn± a dobrego po³±czenia nie uzyskasz. Zainwestowa³by¶ raczej w zaciskarkê do szybkoz³±czek i woreczek koñcówek - lepiej na tym wyjdziesz ni¿ na lutownicy. Na dodatek nie spalisz w aucie dywaników czy tapicerki gdy Ci gor±ca lutownica z rêki wypadnie... To jest ryzyko po¿aru!

jasne to teraz wyobraz sobie ze polaczenie lutowane jest rowniez sciskane. nadal twierdzisz ze samo sciskanie bedzie lepsze? jesli tak to ja juz koncze dyskusje.

zdecydowana wiekszosc ukladow elktronicznych samochodu pracuje w zdecydowanie warunkach samochodowych

to zmienia postac rzeczy :-)

tzn jaka?