im wieksza moc tym dluzszy czas pracy?

Tapio napisał(a):

Większa moc hulajnogi. Czyli więcej wyciągnie z akumulator :P

Dnia 1 Apr 2007 00:20:27 -0700, Tapio napisał(a):

Moc to chyba parametr silnika a nie baterii.

Mając mocniejszy silnik będziesz mógł uzyskać lepsze osiągi "bolidu" ;) - ale wszystko kosztem czesu pracy na baterii. Dodatkowo bateria z podaną pojemnością 3.5Ah rozładowywana mocą 350W będzie miała efektywną pojemność sporo mniejszą. Te 3.5Ah to pewnie dla prądu 10-godzinnego rozładowania, a

350W przy 24V to ok. 15A - mając 3.5Ah w najgorszym wypadku - podczas przyspieszania pod górę z dużym obciążeniem zużyjesz to w 15minut - a przy uwzględnieniu spadku efektywnej pojemności jeszcze szybciej - ale wg. mnie wcześniej coś się spali :P Oczywiście podczas spokojnej jazdy po płaskim chwilowa moc będzie dużo mniejsza a więc czas pracy i zasięg będzie lepszy.

czyli rasumujac zasieg jest raczej podobny a czy ta moc jest odczuwalan czy to tylko taka podpucha? Ja do pracy mam ok 4 km w jedna strone czyli razem 8 na dzien z tym ze teren ze wzniesieniami do pokonanaia na ok polowie trasy

wszystko zależy czy ta hulajnoga będzie miała turbosprężarkę, czy nie...jako alternatywne rozwiazanie jeszcze zastanowić się należałoby czy nie zakupić wersji economy by móc dojechać do końca trasy w razie braku prądu pod zaglem

Ukaniu napisał(a):

A może wykorzystać tą cechę i doczepiać się magnesem do jadących aut?

MAc napisał(a):

A nie lepiej używać silnika jako prądnicy jak będzie jakiś zjazd?? Gdyby była sprawność wszystkiego 100% to mógłby jeździć bez ładowania ;]

to ma dwa aku po 3,5Ah i hulajnoga przeznaczona jest nie tylko dla dzieci. tu jest link do niej

a co do spalinowej hulajnogi to owszem tak tylko ze nie moge sie nia poruszac po chodikach a co moge zrobic majac hulajnoge z napedem elektrycznym

Do szybkiej jazdy, a szczegolnie pod gorke, potrzebujesz mocy. Niestety - wieksza moc to szybciej wydojone baterie. No chyba ze jest ich wiecej w mocniejszych modelach.

No i pytanie czy jest tam jakas regulacja - moze mimo wiekszej mocy mozna ja ograniczyc i jechac wolniej ale oszczedniej [hi hi - ze stratami na opornikach regulujacych :-)]

A jak masz pagorki, to pewnie by sie przydalo odzyskiwanie energii przy hamowaniu ..

Jeszcze by sie trzeba tym silnikom przyjrzec - bo moze byc tez tak ze silnik 350W srednio wolnej jazdy wytrzymuje godzine, a silnik 180W tak samo szybkiej tylko 10 minut, lub calkiem odwrotnie - oba silniki srednia jazde wymagfajaca 180W wytrzymuja, ten mniejszy szybciej nie pojedzie, a ten mocniejszy pojedzie, ale za 5 minut zadymi :-)

Innymi slowy - popytac sprzedawce, przetestowac, a na koniec zadbac o podbicie gwarancji :-)

J.

nigdzie nie widziałem znaku zakazu używania na chodnikach spalinowej hulajnogi skąd więc pewność,że nie można się nią poruszać po chodniku? a przy okazji to może się okazać, że ta elektryczna ma większą moc tylko w momencie odpychania sie od chodnika

Wzniesienia faktycznie moga byc problemem, na szczescie pole grawitacyjne jest zachowawcze (przynajmniej takie ziemskie). Tutaj faktycznie wieksza moc moze byc przydatna - raczej nie spodziewam sie ze taki pojazd ma skrzynie biegow i za slaby silnik moze po prostu nie pociagnac.

Rower (jest ciezszy, ale wieksze kola itp daja chyba w sumie mniejsze opory) potrzebuje ponizej 100W na takie spacerowe tempo, rzedu kilkunastu km/h. Oczywiscie po plaskim.

Moze w pracy mozna podladowac?

Sprzedaja takie zgrabne silniki el. do praktycznie dowolnego roweru.

Jestes tego pewien (jakis przepis)?

q

Tapio napisał(a):

A na nogach to nie laska? Schudniesz, bedziesz zdrowszy, przyjdziesz do pracy lepiej obudzony... Te hulajnogi ktore ja widzialem w wersji dla doroslych, maja 2x 12v 12Ah aku (takie jak 7Ah tylko szersze o 1.5 raza, czasem udaje sie nawet upchnac 4x 7Ah). Sa ciezkie jak cholera (z okazji samych akumulatorow). Silnik 24v faktycznie okolo 350W (spokojnie >10A ciagnie), regulator mocy PWM (radosnie piszczy przy mniejszych mocach). Minusem wielkim jest przekladnia - przewaznie drobnozebata, na szczescie juz metalowa. Wszystkie ktore widzialem - juz mialy mocno zjechane zeby, pare bylo wyrwanych/zjechanych, ale jakos to dzialalo. Nie licz na pokonywanie 2x

8km dziennie, zywotnosc tych akumulatorow (wsadzaja najtansze dostepne) to kilka(nascie) ladowan/rozladowan przy takich obciazeniach, potem pojemnosc gwaltownie zaczyna spadac, zwlaszcza jak sie przegrzeja latem... Zdychanie akumulatorow nie jest jeszcze wielkim problemem - gorsza sprawa jest zuzycie komutatora w tym silniczku...

Wersje "dla dzieci" (choc wielkoscia nie roznia sie zbytnio) faktycznie moze maja 3.5Ah, ale przekladnia jest plastikowa, silniczek biedny i calosc ma porownywalna zywotnosc jak okres zainteresowania 10latka takim gadzetem...

Z innej beczki i zupełnie NTG: brat odrestaurował starego Solexa (

).

To jest dopiero czad... I podobno nasi też takie silniki produkowali do zakładania na oponę, "Gnom" się to nazywało.

Pozdrawiam Marcin Stanisz

nie jestem pewien co do granicy pojemnosci (np do 50cc) ale hulajnoga z silniczkiem zalicza sie do pojazdow spalinowych a takie moga jedynie poruszac sie po droggach.

Na rolkach ? Ale glupio sie bedzie wygladalo w garniturze i na rolkach :-)

Czytac instrukcje .. i wymieniac na gwarancji :-)

J.