Witam.
Mam autotransformator o mocy 250W
A ile moge pobierać przy nastawieniu powiedzmy 50V? Z mocy wyglada, że 5A, ale wydaje mi się, ze przeceiz nadal leci to tym samym drucikiem, grzeje sie tak samo, tylko na 1/5 dlugosci i nadal mozna pobierac tylko 1A.
A moze zalezy to od sposobu nawnięcia i innych szczegolow?
pozdrawiam bartekltg
Tak gwoli scislosci - to grzeje sie na calej dlugosci - niekoniecznie rowno, a prad moze pochodzic z obu czesci - z jednej amper, z drugiej amper, razem dwa ampery.
Ale to przy ustawieniu na polowe.
J.
Patrz±c na moc 5A, patrz±c na drut byæ mo¿e mniej. Prawid³owo wykonane autotrafo powinno oddaæ te 5A, w przeciwnym przypadku powinno byæ jakie¶ ograniczenie na ga³ce lub nalepka typu "Imax 3A"
U¿ytkownik "Desoft" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:i4gj11$cq6$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Tutaj podaj pr±d znamionowy wtórny i tyle:
Jeszcze jedno z tej strony:
Ale w kwestii mocy to jednak bardziej transformator niz dzielnik.
J.
Dok³adnie tak jak w transformatorach. Z wyj±tkiem ¶rednicy drutu, który trzeba liczyæ na wspólne pr±dy.
Z teoretycznego punktu widzenia autotransformator nie jest
Jednak sprzê¿enie magnetyczne jest decyduj±ce o jego zasadzie dzia³ania.
Chwilowo mo¿na wzi±¶æ z autotransformaotra taki pr±d jaki wynika z mocy. Potem efekty cieplne zaczynaj± przeszkadzaæ.
Serio? A jak ustawiê na moim 2,5kW 5V to mogê wzi±æ 400A zamiast 10A?? Oczywi¶cie jakie¶ przeci±¿enie jest mo¿liwe, ale to pewnie kilkukrotne w stosunku do pr±du znamionowego.
Serio. Pr±d jest ograniczony moc± - w tym wypadku 2,5kVA, i rezystancj± uzwojenia - bo dla tych 400A bêdzie znacz±ca. Wystarczy ustawiæ troszkê wy¿sze napiêcie i pop³ynie 400A .... przez sekundê, dwie, mo¿e trzy. :-) Autotransformator nie bêdzie przeci±¿ony, rdzeñ nie bêdzie siê nasyca³, nie bêdzie pracowa³ w stanie zwarcia itp. Tylko ¿e przy 400A gêsto¶æ pr±du uzwojenia przekroczona jest 40 razy. Oczywi¶cie zak³adam, ¿e nie ma on zabezpieczeñ - a powinien mieæ chocia¿ jaki¶ bezpiecznik.
Trafi³ mi siê transformator dosyæ nietypowy. Moc z 200VA z tym wiêkszo¶æ mocy "idzie" w uzwojenie 110V, ni¿sze napiêcia s± jako dodatkowe. Nie wykorzystuj±c 110V, przeci±¿am ten transformator trzykrotnie (pr±dowo). Na uzwojeniu 9V/1A pobieram pr±d 3-4A d³ugoterminowo, transformator zimny.
U¿ytkownik "Desoft" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:i4illi$94h$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Dodajmy, ¿e w (auto)transformatorze rdzeñ nigdy siê nie nasyca.
Jak mu dasz za wysokie napięcie na wejściu albo za niską częstotliwość, to sie w końcu nasyci.
Natomiast prawdą jest, że na nasycenie nie ma wpływu (praktycznego) stopień obciążenia.
No wlasnie bedzie. Z tym ze te 2.5kVA to moc nominalna - ograniczona chlodzeniem uzwojen. Ile wydoli takie autotrafo to nie wiem, ale uzwojenia projektowane na ~10A pracy ciaglej.
Przeciazyc parokrotnie przez krotki moment mozna.
Ciekawe jaka temperatura izolacji drutu.
J.
Mierzy³em, nie pamiêtam ju¿ ile, ale stwierdzone: zimny. Zreszt± bardzo dobrze wykonany - nie chiñski.
Zimny, bo grzeje tylko jedno uzwojenie. Pytanie jak mocno ono sie grzeje.
Ale nawet dobrze wykonane ma pewna temperature pracy przy pelnym obciazeniu.
J.
Ale jakie pe³nym?
9V*5A=40VA 110V*1A=110VA Nawet w 50% nieobci±¿ony.
W calosci nie. Ale to jedno uzwojenie grzeje sie ponad norme. Ciekaw jestem jak to wyjdzie razem. Zewnetrzne, wewnetrzne ?
J.
Mniej ni¿ chiñski na biegu ja³owym... :-) Jak bêdê mia³ czas (czytaj: jak bêdzie pada³o) to zmierzê temperaturê tego uzwojenia.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required