Fajna ma facet prace...

Wiesz, wszystko zalezy od zarobkow i warunkow. Na razie wyglada fajnie, ale jak jest -20, wieje i pada .. to moze lepiej zostac pilotem helikoptera ? :-)

O widzisz, pilot prezydenta, jaka fajna praca, miesiac nic nie robisz a placa, potem pare godzin lecisz, zwiedzasz ciekawe miejsca, znow lecisz i znow odpoczynek. Jaka fajna praca .. przez rok, bo potem przychodzi ten moment gdy trzeba wybierac - nie wyladujesz to cie oskarza, wyladujesz to cie oskarza, zabijesz sie - rodzina order dostanie :-)

J.

Albo dostaniesz rozkaz wylotu do pañstwa, który jest twoim odwiecznym wrogiem, gdzie ludzie ze "s³u¿b ratowniczych" tzw. KGB, tylko pija kawê i wype³niaja papiery, gdzie prezydent te¿ pracowa³ u tych ratowników, ale w innym przyjacielskim pañstwie DDR, gdzie przez 70 lat szukaj± listy osób zamordowanych, pfuu..., które zginê³y w poprzednich wypadkach, w tych rejonach, gdzie po wypadku nie oddaje siê nawet w³a¶cicielom komórek, a o czarnych, czy pomarañczowych skrzynkach nie ma co wspominaæ.

Potem l±dujesz we mgle, a ¿e jeste¶ skoñczonym nieudacznikiem, którego szarpie szef za fraki i mówi który guzik masz nacisn±æ, którego inny genera³ wyrzuca z fotela, sam siada za sterami i mówi ucz siê têpaku!

Poza tym jeste¶ taki têpy, ¿e lecisz do tego kraju i nawet nie znasz jêzyka, a mo¿e znasz - obs³uga niezbyt dobrze to pamiêta, ale jak jeste¶ durniem to przecie¿ i tak nie umiesz mówiæ.

A w koñcu ca³a masa idiotów knuje teorie spiskowe bez ¿adnych podstaw. No to nie masz wyj¶cia - r±biesz z w³asnej woli w brzozê, ale tak aby kabina pilota nigdy siê nie znalaz³a. No masz, jeszcze na koniec z³o¶liwy ten pilot.

RiP pilocie + 95!

S.

-> pl.soc.polityka

Ciekaw jestem w ogóle to on tam na tych raczkach robi z tymi drutami... Czy "inspekcja" polega na wizualnym sprawdzaniu plecionki???? Czy sprawdza organoleptycznie izolatory? Kto¶ wie?

Jak± metod± sprawdza siê linie bardzo wysokiego napiêcia w Polsce?

I po co zawiewasz politycznie? Trzymajmy siê elektroniki/elektryki.

S³uszna i delikatna uwaga. Zbyt wiele czasu spêdzamy na usenecie. Idê do roboty. EOT. S.

Dnia Fri, 19 Nov 2010 21:24:38 -0600, Pszemol napisał(a):

Zastanawia mnie iskrzenie z tej różdżki. Gdy siedząc na drutach sięga po zacisk, najpierw przybliża różdżkę do platformy (iskrzy), potem dotyka platformy, a gdy oddala się od niej, to znów iskrzy. Gdyby helikopter był izolowany ("zawieszony w próżni"), to po dotknięciu (wyrównaniu potencjału) iskry przy oddalaniu nie powinny przeskakiwać. Skąd się one biorą? Mam 2 pomysły:

W dniu 20.11.2010 15:41, GLaF pisze:

Też mnie zastanawia. Przy czym spotkałem się gdzieś (młody technik?) z informacją, że helikoptery/samoloty się znacznie elektryzują o powietrze na skutek tarcia.

U¿ytkownik "GLaF" snipped-for-privacy@niema.takiego.numeru.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:16ek7z0p7e3yy.7um37vsneanh$. snipped-for-privacy@40tude.net...

By³o o tym na Discovery w programie" Brudna robota." Ró¿d¿ka wyrównuje potencja³y aby kolesia nie przypiek³o. W drodze powrotnej to samo.

Pzdr

Dnia Sat, 20 Nov 2010 16:00:39 +0100, henry1 napisał(a):

No tak, to właśnie robią przewodniki prądu, w tym iskry. Pytanie: skąd się bierze aż tak duża różnica potencjału od razu po oderwaniu różdżki od platformy helikoptera? I dlaczego się utrzymuje mimo ciągłego przepływu ładunku (iskry)?

GLaF napisał:

To nie była linia prądu stałego. A taki helikopter też swoją pojemność ma (nie chodzi o to, że może zabrać pięciu pasażerów).

W dniu 2010-11-20 13:57, Pszemol pisze:

Czasem obloty z kamerą termowizyjną.

Nikt nie chodzi po kablach w skafandrze z siatki metalowej? :-)

U¿ytkownik "Michoo" <michoo snipped-for-privacy@vp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ic8n4u$u9j$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Z powietrza bez przerwy elektrony wnikaj± do przewodów (ulot dodatni). Helikopter czy sterowiec trzeba roz³adowaæ przed l±dowaniem bo ma nadmiar elektronów. Tarcie nic tu nie wnosi. S*

W dniu 20.11.2010 20:48, Szczepan Białek pisze:

Ok, ale skąd się te elektrony biorą?

W dniu 2010-11-20 17:27, Pszemol pisze:

nie widziałem, ale mają krzesełka na kółeczku powieszone na tej plecionce. Przy budowie takiej linii czy naprawie etc to od słupa do słupa się jeździ na tym krzesełku, by nie schodzić i ponownie nie wchodzić na słup. Szwagier mówił, pracował kiedyś na liniach.

Z kolei mój kuzyn ostatnio malował takie słupy. Popierniczał z wiadrem farby w tą i z powrotem:))

Ale nie pod napiêciem?

U¿ytkownik "Michoo" <michoo snipped-for-privacy@vp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ic99ca$rck$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Ziemia i Ksiê¿yc maj± nadmiar elektronów. Ka¿dy py³ek i ka¿dy agregat H2O odryuwaj±cy siê od Ziemi ma nadmiar elektronów i lewituje. Jak ich jest za du¿o u góry to wracaj± ró¿nymi drogami. Czasami z hukiem (piorun). S*

W dniu 21.11.2010 10:49, Szczepan Białek pisze:

Ale helikopter startując ma ładunek właściwy dla powierzchni ziemi. Lata sobie w powietrzu, które jest niezłym izolatorem, ląduję i okazuje się, że ładunek jest inny. Więc jeżeli dobrze rozumiem to ładunek mógł wymienić jedynie "kontaktowo" z tym pyłem.

U¿ytkownik "Michoo" <michoo snipped-for-privacy@vp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:icb2r4$p1q$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Przewodno¶æ ro¶nie ostro z wysoko¶ci±.

Zawsze jest emisja elektronów (polowa, termo-, foto-). Statek powierrzny jest z nimi w równowadze. W chmurze burzowej osi±gnie wysokie napiecie. Wszystko zale¿y od szybko¶ci l±dowania. Przy baedzo wolnym zni¿aniu zd±¿y siê roz³adowaæ. S*