Proszê o pomoc w obliczeniach. Poniewa¿ odcinanie wtryskiwacza powoduje problemy w pó¼niejszym rozruchu silnika, planujê obci±¿yæ wyj¶cie ecu oporem maxymalnie zbli¿onym do warto¶ci wrtyskiwacza.
Dotychczasowy emulator ma warto¶æ 22ohm( 5W), wtryskiwacz 16,2.( oczywi¶cie szeregowo)
Czy za³±czenie dodatkowo równoleg³ego oporu 47ohm 5W nie spowoduje uszkodzenia ecu? (21ohm)
Pozdrawiam Krzysztof
IMO powinno to byc jak najblizsze "rezystancji" cewki wtryskiwacza... czyli jesli nominalnie jest 16,2 om to bez problemu mozna dac dwa, polaczone rownolegle rezystory 33om (ok 16,5om przy takim poalczeniu beda mialy) - rezystory moga byc drutowe bo jak rozumiem ich indukcyjnosc i tak niima zadnego znaczenia
To nie to. Stawiam na brak emulatora sondy (zakladam ze wtrysk to Bosch Motronic).
Jest emulator, wcze¶niej go nie by³o a objawy te same. Centralka to stag 100 , emulacja "zale¿na od obrotów" Przy je¼dzie na benz. jest OK.
Pozdrawiam Krzysztof
Jesli emulacja sondy jest dobra (najlepiej oscyloskopem sprawdzic), to moze byc jeszcze jedno: przekazniki od emulatora wtryskow podczas przelaczania na gaz robia 10-50ms przerwy. Niektorzy rozwiazywali to tak, ze dawali 100-200R na drugie styki przekaznika (zeby nie bylo przerwy). Nie pamietam dokladnie, ale kolacze mi sie po glowie ze Renault bylo dosc czule na takie cos.
Sprawa siê wyja¶ni³a. :) Mo¿e kto¶ kiedy¶ wygrzebie w archiwum i skorzysta: Zalegaj±cy gaz w komorze filtra powietrza uniemo¿liwia³ rozruch. Reduktor do regeneracji ;)
Pozdrawiam Krzysztof p.s. Prosty test: zdj±æ pokrywê filtra i uruchomiæ silnik po up³ywie takiego czasu, kiedy zwykle pojawia³ siê problem.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required