CIągnik Master cut

Dnia Mon, 12 Jun 2017 01:14:58 +0200, Kamil napisał(a):

To nie ma takiego przekaznika.

J.

Reply to
J.F.
Loading thread data ...

Użytkownik "J.F." napisał:

formatting link
pzdr

Reply to
Kamil

W dniu 12.06.2017 o 01:00, J.F. pisze:

formatting link

Reply to
Kojletjo

Użytkownik "Kojletjo" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ohlhbi$dor$ snipped-for-privacy@node1.news.atman.pl... W dniu 12.06.2017 o 01:00, J.F. pisze:

I jak to dziala, bo nie potrafie sie dopatrzec niczego, co by to kolo wysuwalo.

W samochodach jest taki skosny wielowypust, gwintem mozna by nazwac, ale i tak wspomagaja sie dzwinia solenoidu.

J.

Reply to
J.F.

Użytkownik "Kamil" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ohkjq3$hk5$ snipped-for-privacy@node1.news.atman.pl... Użytkownik "J.F." napisał:

formatting link
"Poszukaj na schemacie przekaźnika, do którego idzie przewód ze stacyjni, a od tego przekaźnika leci przewód do elementu nazwanego solenoid. Następnie wróć, przeproś i spadaj na drzewo."

Solenoid widzimy, a gdzie ten tajemniczy przekaznik ?

To ten "solenoid" jest przekaznikiem, choc myslalem ze jak w samochodach - razem z rozrusznikiem zrobiony.

J.

Reply to
J.F.

Użytkownik "J.F." napisał:

Widzimy? My król? Rzuć okiem na cały schemat. Chcesz się wymądrzać a jesteś cienki w te klocki.Przestań trollować.

BZPZDR

Reply to
Kamil

Użytkownik "J.F." napisał:

Sprzęt naprawiony. Kilka razy wyjąłem i wetknąłem ten przekaźnik, którego nie ma i rozrusznik zaskoczył.

Pzdr

Reply to
Kamil

W dniu 2017-06-13 o 08:00, Kamil pisze:

To on ma połączenie z rozrusznikiem za pomocą konektorów?

Robert

Reply to
Robert Wańkowski

W dniu 2017-06-12 o 10:29, J.F. pisze:

Tu lepiej widać.

formatting link
Robert

Reply to
Robert Wańkowski

Użytkownik "Kamil" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ohnv4a$joc$ snipped-for-privacy@node2.news.atman.pl... Użytkownik "J.F." napisał:

I ktory to przekaznik na schemacie podeslanym przez Roberta ? Ja tam widze tylko jeden przekaznik, i nie ma nic wspolnego z rozrusznikiem.

J.

Reply to
J.F.

W dniu 2017-06-13 o 09:48, Robert Wańkowski pisze:

Ej młodzież, młodzież :) Słowo klucz "Bendix"

na wale jest linia śrubowa, a koło zębate ma sporą bezwładność. Jeżeli rozrusznik gwałtownie ruszy wałem, a bezwładność "przytrzyma" kółko zębate to ninia śrubowa powoduje wypchnięcie tego kółka do przodu i zazębienie z wieńcem na kole zamachowym.

Potem rozrusznik kręci wałem silnika (spalinowego)

Kiedy silnik spalinowy zastartuje to jego obroty są większe niż to wynika z obrotów rozrusznika i przekładni więc kinematyka powoduje że kółko zębate jest tą samą linia śrubową cofane z powrotem. Jeżeli w odpowiedni momencie wyłączy się zasilanie rozrusznika to wszystko będzie na swoim miejscu z powrotem bez zbędnych zgrzytów. Nie potrzebny nawet elektromagnes do przesuwania kółka zębatego

Reply to
Roman Rogóż

Użytkownik "Roman Rogóż" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: snipped-for-privacy@szpitaljp2.krakow.pl... W dniu 2017-06-13 o 09:48, Robert Wańkowski pisze:

A teraz spojrz na pierwszy z powyszych filmow - gdzie ta srubowa linia ?

dopiero na drugim widac :-)

Swoja droga ... lekki ma rozruch, skoro mozna z plastiku zrobic :-)

W bendixie masz jeszcze sprzeglo jednokierunkowe.

A jednak w samochodach byl.

J.

Reply to
J.F.

Te dziadek, to co na filmie to nie bendix. Bendix to nazwa systemu zazebiania rozrusznika opatentowana przez westinghousa. To z fimu to inny system. Byl stosowany przed wojna i w wojne przez opla. Jaka ma wade widac po zuzyciu kola zebatego. W bendixie wlaczenie pradu nastepuje po zazebieniu.

Reply to
Zenek Kapelinder

Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości

A produkowanego najwyrazniej przez firme Bendix ... i pewnie inne tez.

Sluszna uwaga. A przy okazji rozpedzony wirnik zostaje gwaltownie zazebiony z nieruchomym kolem ... i ciekawym jak to znosi ta plastikowa spiralka.

Ale ... mam wrazenie, ze kolo zebate tez z plastiku :-)

J.

Reply to
J.F.

W tym co na filmie systemie kolo zebate i wielowypust z linia srubowa to materialy eksploatacyjne. Do zakresu obslugi tak jak wymiana oleju nalezalo sprawdzenie stanu zebatki i jej wymiana. Stad prostota wymiany, wybicie jednego kolka. Kolo musi byc z takiego materialu zeby nie zuzywal sie wieniec na kole zamachowym bo jego wymiana jest droga.

Reply to
Zenek Kapelinder

Użytkownik "Robert Wańkowski" napisał:

Solenoid to w znanym mi nazewnictwie cewka. No ale niech im będzie. To jest trzeci przekaźnik. Niskoprądowe sa na schemacie dwa i w naturze oba są w gniazdach. mam pokazać je w czerwonym kółku?

Zgadza się. I obwód jednego z przekaźników zamyka się przez ów switch.

Koniec bicia piany panowie.

Pozdrawiam

Reply to
Kamil

W dniu 2017-06-13 o 20:43, Kamil pisze:

Dwa? Jeden widzę, prawy dolny róg schematu. A ten drugi. Pokaż, bo umrę w niewiedzy. :-) Jednego się już nauczyłem, sOlenoid, a nie sElenoid.

Robert

Reply to
Robert Wańkowski

Użytkownik "Robert Wańkowski" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:59403b3a$0$5151$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 2017-06-13 o 20:43, Kamil pisze:

W elektryce specyficzna cewka, bo z wciaganym rdzeniem. Tu jak widac i tak sluzy jako przekaznik.

Przylaczam sie do prosby, bo tez nie widze. Nie trzeba w kolku, wystarczy napisac gdzie.

J.

Reply to
J.F.

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.