- posted
19 years ago
CAT
- Vote on answer
- posted
19 years ago
A mnie się podoba to: "najbardziej ekologiczne auta świata". Tylko jak to sprężone powietrze robą? Komary, z przeproszeniem, pierdzą do butli?
Poza tym twierdzą, że to cudo ma sprawność lepszą niż silnik. Toż przweciętnie sprawność polskiej elektrowni to jakieś 36%, co daje już przyzwoity silnik (jak donosi mi kolega znający się na rzeczy). A tu jeszcze trzeba sprężyć i rozprężyć, też z jakąś sprawnością.
Fakt, najczystsze spaliny dają elektrownie (najlepiej gazowe z kogeneracją ;-)), ale jeśli się weźmie pod uwagę sprawności, to nie jest tak różowo...
Pozdrawiam
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Użytkownik Marek Dzwonnik napisał:
Też spróbowałem, wychodzi mi, że może to jezdzić (14kWh w baku) ale jezdzić się tym nie da ;-)
Albert
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Przy sprezaniu istotnie jest klopot, bo gaz wydziela cieplo. Ale przy rozprezaniu potrzebuje ciepla - i to mozemy pobrac z otoczenia ! Przy okazji mamy darmowa klime na lato :-)
Atomowe, wodne, wiatrowe, sloneczne a nie gazowe :-)
U nas w kraju jest [i bedzie] jeszcze problem nadprodukcji energii nocnej - takie samochodziki moglyby problem rozwiazac.
Tylko tak mi jakos wychodzi ze ten zbiornik to moze zgromadzic no gora 10kWh energii ... no tak - w zasadzie to starczy na 100km w tempie malucha. Objetosciowo moze konkurowac z akumulatorami o takiej energii, wagowo lzejszy.
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
A jaka jest temperatura krytyczna dla głównych skłądników powietrza, czyli azotu i tlenu - słowo daję, nie pamiętam ale być może już jest w stanie ciekłym?
[...]- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Jesteś pewnien, że to temperatura krytyczna a nie temperatura wrzenia pod ciśnieniem normalnym? Bo różnica jest istotna...
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Dzięki. Tak dawno się tego uczyłem, że już wszystko wyparawało (nomen omen ;->)
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Pojedzie wolniej .. ale w zimie to bezpieczniej :-)
Gorzej z olejem: -20 otoczenia, dodatkowe -20 w wyniku rozprezania .. i trzeba olej antarktyczny :-)
Hm, ja nie znalazlem pojemnosci zbiornika wiec zalozylem ze mowa o 300 litrach.
No to kiepsko :-(
Eee - maluch po miescie sobie przeciez radzi.
Jak to nie ? 500 bar, 1000 bar, rakieta :-)
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
wrzenia to tak jakies 50 st nizsze niz wyzej podane.
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Powitanko,
Cicho, ciCHO, CICHO, bo "nasi" pOslowie wprowadza akcyze na powietrze;-) A to czy to jezdzi nie bedzie mialo znaczenia:-( Pozdroofka, Pawel Chorzempa
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Wypadek takowy ponoc mial miejsce w jakim instytucie PWr - chlopaki robili lody cieklym azotem, ale stary byl :-)
No i okna polecialy..
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Ale one _nie_ produkują spalin :-)
Tyle że to niezła bomba. A i grubość ścianek drastycznie wzrasta z ciśnieniem i objętością zbiornika (mam teraz doczynienia z takim baniaczkiem na 60bar, co prawda 2,6m średnicy i coś z 5m wysokości - ten ma ścianę ponad 60mm). A i tankowanie takiego zbiornika to pewnie całą nockę zajmie...
Poza tym - Jest jeszcze technologią CNG, czyli silniki "opalane" gazem ziemnym - też można off-topicznie podyskutować ;-)
Pozdrawiam
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Tak mi sie przy okazji uswiadomilo, ze parametry przechowywania CNG sa podobne. Wiec po co ten metan, skoro na samym cisnieniu auto pojedzie :-) A przy okazji okazuje sie ze klasyczna instalacja CNG z reduktorami cisnienia to jest niezle marnotrawstwo :-)
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Bo cykle wysokotemperaturowe mają wyższą sprawność i na kapkę dłużej wystarczy?
Zawsze można ekspander zamiast reduktora dać ;-)
Pozdrawiam