can bus - samochodowka, jak to dziala?

U¿ytkownik "Micha³ Trych" napisa³ w wiadomo¶ci

Pierwszy link w google.

"Micha��������������������������������" napisał(a):

To bardzo zależy od samochodu. Generalnie CAN producent daje do sterownika silnika (ECU), poduszki powietrznej, ABS, zestawu wskaźników, kontrolera zasilania (tzw. "body comp"). Ten ostatni jest już tradycyjnie połączony z wyłącznikami, żarówkami itd. To jest na dziś takie optimum ekonomiczne. Czasem jednak producent zaszaleje i daje np. oddzielny sterownik do środka drzwi (lusterka, centralny zamek, szyby) albo do tylnych świateł.

no wlasnie.. chcialem w swoim wykorzystac do immobilisera wylacznik otwarcia drzwi ktory normalnie powinien sterowac zarowka.. rozbebeszylem instalacje, patrze, a do drzwi idzie w sumie z 6 przewodow.. w tym 2 do glosnika, 2 zasilanie i 2 do CANa.. i wez tu sie podlacz :) w sumie logiczne rozwiazanie - oszczedza duzo miedzi...gdyby od kazdego przycisku (a jest ich w drzwiach kilkanascie) , silniczkow lusterek, centralnego zamka ciagnac oddzielny kabel, zrobilaby sie iezla platanina..

Dzieki ale gogle znam dobrze jesli nie bardzo dobrze;)

Problem w tym, ze nie wiem jak dokladnie dziala to w samochodzie... chce zalozyc centralny, elektryczne szyby itp. z tego co wiem, to np wlaczniki w drzwiach sa na canie, ale jak sa podpiete ? przeciez nie ma w kazdych drzwiach sterownika, chyba ze jest jeden np na bok? rozumiem ,ze moze byc tak, ze do kazdych drzwi jest sterownik, ktory ma wyjscie na centralny, szyby i np stycznik w drzwiach? Co z hakiem, podobno nawet instalacja do haka musi byc wpieta w magistrale i zarejestrowana w komputerze...

takie rzeczy mnie nurtuja:) pozdrawiam michal trych

nie wiem jak w innych autach, ale o ile dobrze kojarze, w VW zamontowanie wyposazenia dodatkowego jest automatycznie wykrywane przez procesor. Np przy zamontowaniu dzwigienki od regulatora predkosci jazdy, proc glowny sam aktywuje te opcje, nie trzeba nic ustawiac.