Bateria litowa do GPS z 4 drucikami

U¿ytkownik "Pszemol" snipped-for-privacy@PolBox.com napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@poczta.onet.pl...

Dosc typowe. Masz zabezpieczenie przed nadmiernym rozladowaniem, ktore jednoczesnie jest zabezpieczeniem przed zwarciem, i jak na chwile zewrzesz, to tranzystor w srodku odcina zewnetrzne zaciski .. wiec tam nadal jest zero napiecia i dziala zabezpieczenie zwarciowe :-) I trzeba na chwile podlaczyc do ladowarki.

Oczywiscie nie upieram sie - tu moze byc calkiem inaczej.

Troce za malo - podladuj delikatnie do 3.6, moze ruszy. Albo wyrzuc tego GPSa :-)

J.

W dniu 12.05.2011 18:11, Pszemol pisze:

Ztcw niektóre sterowniki uznają, że jak ogniwo ma poniżej 3V to jest uszkodzone i nie chcą ładować.

Sugerujesz, ¿e ta bateria siê "odblokuje" gdy j± pod³adujê?

Czyli paczuszka jest dobra tylko roz³adowana i st±d 0V?

P³ytka z chipsami jest niestety zgrzana dobrze do ogniw i nie mogê jej w sposób odwracalny od³±czyæ od ogniw... Czy mogê pod³adowaæ ogniwa tak pod³±czaj±c równolegle do niepod³±czonej nigdzie na sta³e przyspawanej elektroniki ?

W moim s³owniku nie istnieje s³owo "wyrzuæ" w odniesieniu do elektronicznych zabawek jak GPS Magellan Maestro 4370 :-) Mogê sobie wyobraziæ 1000 ró¿nych sposobów na zabawê...

U¿ytkownik "Pszemol" snipped-for-privacy@PolBox.com napisa³ w

Nawet niekoniecznie rozladowana - chwilowe zwarcie moze wprowadzic baterie w taki stan i bez pomocy nie ruszy :-)

No ale jesli zmierzyles 2.8V, to jest rozladowana.

Szpilek nie masz w domu i zasilacza regulowanego ? :-)

I wydawac 20$ na nowa bateryjke do do jakiegos starocia wartego 50$ ? :-P

J.

W dniu 12.05.2011 18:48, Pszemol pisze:

Chińskiemu zamiennikowi do nokii pomogło, więc tu też spróbowałbym podładować do 3.4V i zobaczyć, czy dalej ruszy "firmowe" ładowanie. Tylko trzeba małym prądem, z kontrolą temperatury, bo gotowe wybuchnąć.

Nie mo¿e siê chwilowo zewrzeæ bo ten GPS nie ma wymiennej baterii i jakich¶ styków w schowku na nie tylko bateria ma wtyczkê wetkniêt± w p³ytkê...

Zgadza siê.

Pyta³em ju¿ ale nikt nie odpowiedzia³ - czy kto¶ orientuje siê co tam jest na tych 4 drutach? Zak³adam ¿e dwa to plus i minus ogniwa, co jest na pozosta³ych drutach?

Nie o to mi chodzi³o ¿e nie mam jak siê dostac do ogniwa tylko o to czy mogê forsowaæ napiêcie na zaciskach tego scalaka na mikro-p³ytce którego nie mogê od³±czyæ od ogniw.

No nic, pod³±czy³em ogniwa na pó³ godziny do zasilacza z regulowanym over current - pod³adowa³em ogniwa do

Pod³adowanie niestety nie da³o oczekiwanych rezultatów...

Mam wiêc nadziejê ¿e ta zamówiona na eBay zd±¿y doj¶æ zanim pojadê we ¶rodê na wycieczkê na Florydê :-)

Tego GPSa bardzo lubiê bo ma bardzo czytelny LCD o du¿ej rozdzielczo¶ci, co siê rzadko zdarza w GPSach. Kupi³em go za du¿o wiêcej ni¿ $50 (zdaje siê kosztowa³ $250) i mimo i¿ dzi¶ ju¿ pewnie wart jest te $50 naprawiony to warto jest go naprawiæ bo go po prostu lubiê :-)

W dniu 12.05.2011 23:02, Pszemol pisze:

USART? I2C? Wróżba z fusów?

No to z tematu jak przechowywaæ p³yn który wszystko rozpuszcza...

Jak produkuj± takie ogniwa Li-xx? Od razu na³adowane? Niena³adowane ogniwo jest trwale uszkodzone...

W dniu 13.05.2011 08:37, Desoft pisze:

Ztcw - w pewnym sensie tak. Ogniwo dostaje wsad z elektrolitu na "czyste" elektrody i w tym momencie pojawia się jakieś napięcie(ale możliwy do uzyskania ładunek jest mały), następnie ogniwo jest ładowane do ~50% pojemności aby nie uszkodziło się w czasie przechowywania.

Ztcw - nie, bo ogniwo może być: - naładowane - zawiera ładunek zgromadzony przez migrowanie materiału elektrod w elektrolicie - nienaładowane - ładunek wynika z przechodzenia jonów do elektrolitu (jak w 'klasycznych' bateriach) - rozładowane - j.w, ale pobieranie energii wymusza strącenie osadu w elektrolicie

Bêdê mia³ okazjê przetestowaæ. :-) Mam kilkuletnie (~10lat) ogniwo.

Tak, teraz czytam o tych uk³adach i mój akumulator zosta³ u¶piony z powodu nadmiernego roz³adowania przez t± elektronikê zabezpieczaj±c±...

No to jest ju¿ jasne co siê sta³o z moj± poprzednim akumulatorem...

Niestety ci±g dalszy sprawy nie jest weso³y... Dosta³em dzi¶ poczt± nowy akumulator - zmierzy³em napiêcia na wtyczce i zgodnie z oczekiwaniami czerwony to +, czarny to - i mam

Gdy mierzê napiêcie na zaciskach wtyczki akumulatora w czasie ³adowania mam teraz 3.71V, czyli nie do¶æ ¿e siê nic nie ³aduje to siê jeszcze roz³adowa³o poni¿ej tego 3.8V.

A wiêc kicha - pad³ uk³ad ³adowania baterii w GPSie... :-( A wiêc Fox - wykraka³e¶, wyda³em $13 dolców i nic :-) No trudno, warto by³o spróbowaæ bo go bardzo lubi³em... Mo¿e siê kiedy¶ zabiorê za naprawê, choæ wygl±da na to ¿e nie bêdzie to ³atwe ze wzglêdu na upakowanie SMD... Przed wycieczk± do³adujê go do 4.2V i mo¿e starczy na kilka d³u¿szych tras a po powrocie trzeba bêdzie co¶ kupiæ nowego...

GPSa uda³o mi siê przywrociæ do stanu u¿ywalno¶ci bo zauwa¿y³em ¿e elektronika zintegrowana z bateri± jest ca³kiem inteligentna i odcina ogniwa po ich ca³kowitym na³adowaniu... Widzê wtedy pobór pr±du równe zero... Zaryzykowa³em zast±pienie uszkodzonego uk³adu ³aduj±cego w GPS (cokolwiek tam faktycznie by³o) diod± 1N4003 która bezpo¶rednio doprowadza napiêcie z gniazda USB (5V) do plusa baterii (4.3V max)... Pr±d jaki p³ynie, oko³o ampera, przy roz³adowanej baterii (tak± ma wydajno¶æ kostka do ¶ciany) podgrzewa silnie diodê ale po¿aru raczej nie zrobi. Dioda ogranicza mi napiêcie wystarczaj±co aby na³adowaæ GPSa i na razie wszystko dzia³a jak nale¿y... Zobaczymy jak bêdzie z d³ugowieczno¶ci± tego rozwi±zania, ale conajmniej mam teraz trochê czasu na szukanie nastêpcy, nowego GPSa. Mo¿e jaki¶ program do iPhone?

Wpisz sobie lipo fire do youtube. Miłego oglądania :-)

Piotrek

Nie wiem o co Ci chodzi... Nie ³adujê ogniw bezpo¶rednio z 5V - ³adujê ich poprzez elektroniczn± p³ytkê zintegrowan± z pakietem ogniw która w³a¶nie pe³ni funkcjê zabezpieczenia.

W takim razie OK. Mylnie zrozumiałem, że "naprawiłeś" w ten sposób elektronikę zintegrowaną z akumulatorem.

Piotrek

:-)

Elektronika w starym pakiecie ogniw pad³a i prawdopodobnie ubi³a to co by³o na p³ytce GPS'a - albo jaki¶ regulator albo jaki¶ bezpiecznik... Nie mogê tego znale¼æ bo p³ytka jest mocno upchana i pozabezpieczana ekranami metalowym - ma³o co widaæ...

Fakt pozostaje faktem, ¿e jak tylko nie ³adujesz ogniw od "zera" to pr±d nie jest du¿y i w szczególno¶ci mo¿na z powodzeniem u¿ywaæ GPSa pod³±czonego na sta³e do samochodu - nic siê wtedy drastycznie nie grzeje.

Ale ju¿ siê rozgl±dam za aplikacj± do iPhone aby problem rozwi±zaæ. Kto¶ mo¿e co¶ poleciæ dobrego?