Hallo Gemeinde!Ich habe vor einen LED-Cluster zu bauen, den ich alsBremslicht/Rücklicht für mein Auto verwenden möchte. Der Clusterbesteht aus zahlreichen LED-Reihen, die in bestimmter zeitlicherAbfolge aufleuchten und verlöschen sollen. Um zwei unterschiedlicheHelligkeitsstufen zu realisieren (Bremslicht/Rücklicht) möchte ichPulsweitenmodulation einsetzen. Ich habe mir einige Gedanken gemachtwie ich das mittels CMOS Logik und 555 Timer realisieren kann. Nunmeine Fragen: die KFZ-Bordspannung beträgt üblicherweise 13.8V. Ist essinnvoll, 15V CMOS zu verwenden, so dass man keinen Spannungsreglereinsetzen muss? Wie realisiere ich die Treiber für die LEDs? Ichschalte immer 6 LEDs in Reihe mit entsprechendem Vorwiderstand undbetreibe bis zu drei dieser Stränge parallel. D.h. es müssen ca. 60mAdurch die IC Logik angesteuert werden. Wie macht man das? MitTransistoren?Insgesamt enthält ein Cluster 99 LEDs, Stromaufnahme bei vollerBeleuchtung ca. 450mA.Wie sieht es aus bei Spannungschwankungen im Bordnetz? Sind die zuvernachlässigen oder gibt's da Probleme (555 Frequenzstabilität,LED-Helligkeit)?Grüße, Patric

Hallo,patric wrote:Autoelektrik ist ein recht tueckisches Feld , insbesondere was die Bordspannung angeht.. und wenn Dich der Schnittlauch anhaelt und ne ABE sehen will, wirds nur stressig. Ich wuerde mir sowas lieber gerne ans Fahrrad bauen :)

Realisierung LED-Rücklicht, CMOS, P ulsweitenmodulation, wer gibt Tipps?

Mar 01, 2005 21 Replies

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Martin Lenz vor 21 Jahren

Am Fri, 04 Mar 2005 17:35:07 +0100 hat Olaf Schultz geschrieben:

Ähnliche Erfahrung mit auf blau umgebautem Handy. Hat mir zwar gut gefallen, war aber geringfügig schlechter lesbar als das grün - aber akzeptabel. Das Handydisplay ist ja im gegensatz zu den Instrumenten im Auto nicht sicherheitsrelevant.

Martin

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Axel Schwenke vor 21 Jahren

...

Hihi. Ich stand letztens wie der letzte Trottel vor der Tür eines Busses (der Leute-Transporter, nicht das Ding mit vielen Leitungen) und suchte den Knopf zum Öffnen der Tür. Das dick rot umrandete Teil habe ich wohl unbewußt aus der Wahrnehmung ausgeblendet. Irgendwie ist Ergonomie auch nicht mehr das, was es mal war...

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