Am 18.10.2020 um 21:02 schrieb Joerg:
Schon wieder wirre Wahnvorstellungen.
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vor 3 Jahren
Montage von RG8X an PL-259?
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vor 3 Jahren
Am 18.10.2020 um 21:08 schrieb Joerg:
Einfach weniger saufen.
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vor 3 Jahren
Ist falsch. Besser mal selber gucken.
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Hanno
-- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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vor 3 Jahren
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"Das weltweit erste Modell mit elektronisch gesteuerter Einspritzung kam
Stammsitz des Familienunternehmens in Waiblingen-Neustadt."
sich die Vergaserprobleme in Ermangelung eines solchen (Einspritzung!) stark in Grenzen halten.
Hanno
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vor 3 Jahren
Joerg schrieb:
zu einer Altmaterialsammlung wie all das Gelumpe, welches dort beschrieben
(vielleicht gar noch 2-Takter?) betreibt. Wer das mag, ok. Aber dann darf
Takter. Ja, kostet einige Euro mehr, ist aber auch deutllich sauberer)
wieder bei denselben?
das auch. Ja, und der Probelauf des Stromaggregats alle halbe Jahre oder so ist auch problemlos.
nach zwanzig Jahren oder so...
Nein, nicht wirklich. Du solltest halt nicht stets das billigste Gelumpe
unmittelbar aus dem Schuppen bzw. dem Keller holen und ohne vorherige
gut.
verwenden. Es gibt wohl kaum einen Motor, der mehr Dreck in die Luft pustet als ein alter (oder auch neuer) Zweitakter. MfG Rupert
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vor 3 Jahren
Am 18.10.20 um 21:08 schrieb Joerg: ...
Hallo,
oh mann, bald trifft droht ein Klavier vom Himmel zu fallen. Ja, alles nicht beinflussbar ...
Peter
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vor 3 Jahren
Ethanolbeimischungen empfindlich reagieren. Damit meine ich nicht, den
weiter relativiert, sondern ganz handfeste Probleme:
den von April 2002 bis Juli 2005 gebauten Audi A2 1.6 TFSI, den von September 2003 bis Mai 2004 gebauten A3 1.6 TFSI und sogar den Audi A4 Avant mit Benzinstandheizung (bis 2008 in Produktion) ausnimmt.
kann, ist vollkommen unstrittig und beweist Brasilien, wo fast die ganze
Nichtbenutzung problemlos an, Voraussetzung ist ein voller Tank und eine
die Schwimmerkammer, egal, ob sie vorher abgelassen wurde oder nicht.
nur, als Startprodzedur vorher auch die Schwimmerkammer zu leeren und gelegentlich zu reinigen.
dortdrinnen schon gehabt, konnte das aber nicht eindeutig auf
Eins kann ich allerdings mit Sicherheit sagen: Der Umbau des Benzinhahns im
eine ausgesprochen schlechte Idee. Selbst die Variante in V2A sah nach relativ kurzer Zeit nicht mehr besonders vertrauenerweckend aus.
Ich habe jetzt - trotz der geringeren Festigkeit - elxoierte Aluschrauben montiert, seitdem hat der Gammel ein Ende. Fazit: Mit unterschiedlichen
herumturnen [3] und der Anteil der Zweitakter am Verkehrs- und Abgasgeschehen ist inzwischen wohl ohnehin der Dreck unterm vielzitierten Fingernagel.
Diese Motoren gelten am virtuellen Stammtisch als Dreckschleudern und die
zudrehen. Die Wahrheit liegt - wie so oft - irgendwo dazwischen.
Volker
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vor 3 Jahren
Ethanolbeimischungen empfindlich reagieren. Damit meine ich nicht den sich
weiter relativiert, sondern ganz handfeste Probleme:
den von April 2002 bis Juli 2005 gebauten Audi A2 1.6 TFSI, den von September 2003 bis Mai 2004 gebauten A3 1.6 TFSI und sogar den Audi A4 Avant mit Benzinstandheizung (bis 2008 in Produktion) ausnimmt.
kann, ist vollkommen unstrittig und beweist Brasilien, wo fast die ganze
Nichtbenutzung problemlos an, Voraussetzung ist ein voller Tank und eine
die Schwimmerkammer, egal, ob sie vorher abgelassen wurde oder nicht.
nur, als Startprodzedur vorher auch die Schwimmerkammer zu leeren und gelegentlich zu reinigen.
dortdrinnen schon gehabt, konnte das aber nicht eindeutig auf
Eins kann ich allerdings mit Sicherheit sagen: Der Umbau des Benzinhahns im
eine ausgesprochen schlechte Idee. Selbst die Variante in V2A sah nach relativ kurzer Zeit nicht mehr besonders vertrauenerweckend aus.
Ich habe jetzt - trotz der geringeren Festigkeit - elxoierte Aluschrauben montiert, seitdem hat der Gammel ein Ende. Fazit: Mit unterschiedlichen
herumturnen [3] und der Anteil der Zweitakter am Verkehrs- und Abgasgeschehen ist inzwischen wohl ohnehin der Dreck unterm vielzitierten Fingernagel.
Diese Motoren gelten am virtuellen Stammtisch als Dreckschleudern und die
zudrehen. Die Wahrheit liegt - wie so oft - irgendwo dazwischen.
Volker
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vor 3 Jahren
jetzt richtig teuer wird.
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vor 3 Jahren
r als Du glaubst. Solche Maschinen laufen mit konstanter relativ hoher Drehzahl und meist geringer Last. Das ist der Bereich, wo der Wirkungsgrad von Viertaktern besonders schlecht ist und mit dem von
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vor 3 Jahren
Ich habe jetzt schon sehr lange nichts anderes als E10 mehr getankt, aber als es neu war und ich den Vergleich gemacht habe, blieb der Verbrauch exakt gleich.
en
Eben. Und die Festigkeit von Blechschrauben in Plastik werden sie wohl
recht haben.
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vor 3 Jahren
Am 19.10.20 um 12:53 schrieb Axel Berger:
Hanno
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vor 3 Jahren
Am 19.10.2020 um 13:38 schrieb Hanno Foest:
Doch, das kann man.
Zweifellos.
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vor 3 Jahren
Am 19.10.2020 um 12:22 schrieb Volker Bartheld:
Klar, im Zweifel soll der Kunde doch selbst ermitteln ob es Probleme gibt.
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vor 3 Jahren
Bilder vom geschlossenen Kasten senden?
Hast Du noch nie was fotografiert von Aufbau?
Jau, passt.
und tanzenden Jungfrauen benutzen.
Ich schaffe saubere 22kW ins Haus an beliebigen Verbrauchern nutzbar.
Schwanzvergleich?
Wolfgang
-- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 3 Jahren
Ich les das so und denke mir.... gab es eins in Diesel?
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usw.)
im Wald, die qualmt "ein wenig".
Thomas Prufer
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vor 3 Jahren
Triviale Vergaser sind... Nunja: Trivial. Da hast Du genau drei bewegliche
Rest besorgt der Unterdruck. OK, gelogen: Die Leerlauf(drehzahl)schraube und die Gemischregulierungsschraube gibts auch noch, die stellt man im
Lastanforderung, kein Knallen im Schiebebetrieb, wenig Kohlenmonoxid und schon gar keine unverbrannten HCs im Abgas, eine lastvariable
problemlos funktionieren und, ja...: Der liebe G-Kat.
Schon landest Du bei [2] und Du fragst Dich, was genau an so einer Saugrohreinspritzung mit Pumpe, Ventil, Lambdasonde, Luftmassenmesser,
kompliziert und teuer war.
Volker
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vor 3 Jahren
Klar, wenn man eine sehr teure Variante nimmt. Das gilt aber nicht fuer Kettensaegen im normalen Preisbereich. Im uebrigen sind auch Einspritzmotoren nicht problemlos, wenn Ethanol-haltiges Benzin laenger gelagert wurde:
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Nur dass die Reparatur dann deutich teuerer werden duerfte.
Eine kleine Dosis Realitaet: Die haben ein Werk in China.
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-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 3 Jahren
Natuerlich ist das beeinflussbar. Entweder komplett von Treibstoff befreien (aufwendig) oder turnusmaessig ansaften und einige Minuten laufen lassen. Letzteres ist bei Stromgeneratoren sinnvoll, weil man damit auch deren Einsatzbereitsschaft ueberprueft und sie im Ernstfall auch nicht erst betanken muss. Wir haben fuer sowas eine Checklist.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 3 Jahren
Am 19.10.20 um 19:41 schrieb Joerg:
problematic for fuel injectors is the use of ethanol-blend gasoline in older engines built before 2001."
Reality Check: In meinem Link geht es um der Werk in Waiblingen, dessen
Ausland gefertigt. EOD.
Hanno
-- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith