Wasmachine motor probleempje

moteraansturing door gebrand ? de electronica dus. meschien zelfs zichtbaar.

kijk ook eens daar naar. probleem is waardoor is hets tuk gegaan, en wat kan er nog meer stuk zijn.

Hebt u gekeken naar de afvoerleidingen. Vaak verstopt geraakt met alle gevolgen van dien. Dit was de oorzaak bij ons met een gelijksoortig probleem. succes Johan

schreef >

Afhankelijk van hoe de motor wordt aangestuurd zou daarachter wel eens een aanloopcondensator kunnen zitten. En het verhaal riekt ook letterlijk en figuurlijk sterk naar een geplofte condensator.

-p

Hmmm... zojuist het apparaat nog verder losgeschroefd, en de enige codensator die ik (vooralsnog) heb kunnen vinden was een ontstoorcondensator (F55.047/404). Is zo van de buitenkant weinig speciaals aan te zien. Maar misschien dat schijn bedriegt...

Kan dit de condensator zijn die jij bedoelt?

Mvg, Manfred.

"Manfred" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@news.utwente.nl...

Nee. Een aanloopkondensator, foute benamiong, het is een bedrijfskondensator. Moet jhe gaan zoeken. Meestal een aluminium kleur, rod, doorsnede een cm of 5, lengte een cm of 10 Aan de achterkant zit vaak een moer (M10) waarme de kondensator op het frame is vastgeset. De condensaotor, vaak zijn het er in een wasmachine twee, of 3, zit vaak verstopt. Dus niet op een erg logische plaats. Dat wordt dus zoeken met en zaklampje.

Succes. jantje

Kan het ook zijn dattie er ècht niet in zit? Ben namelijk zelfs met een spiegeltje door de meest onwaarschijnlijke hoekjes geweest, echter zonder resultaat... Wat ik wel tegenkwam was een heel fancy plastic behuizing onderin de machine, waar de meeste draden van de motor-connector ook naartoe gaan. In deze behuizing zat tot mijn grote spijt ook geen condensator, echter wel een printje met een chipje (Candy O4, zo'n 50 pinnetjes) een hoop weerstanden, waaronder een grote verdacht zwart uitgeslagen weerstand, condensatortjes en iets wat het meeste weg heeft van een triac (als in: tr1 op de print, to220 behuizing en het ding hangt aan de ijzeren behuizing.

Kan zoiets ook de boosdoener zijn?

"Manfred" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@news.utwente.nl...

Hallo,

De motor regeling kan maar zo stuk zijn. Als dat zo is moet je je gaan afvragen waarom dat dan gebeurd is. Je vermelde al dat het centrifugeren de laatste tijd niet echt goed ging. Dit kan er ook op duiden dat de lagers in de machine aan vervanging toe zijn. Je melde namelijk dat het vervangen van de koolborstels geen effect had. Stel dat de lagers door slijtage niet echt soepel meer lopen moet de motorsturing veel meer stroom leveren om de trommel rond te krijgen waardoor de regeling overbelast raakt (de zwarte weerstand duid daar al op) en doorbrand. Heb dit zelf ook al eens mee gemaakt. Had de motorbesturing gerepareert om er vervolgens toen achter te komen dat de lagers versleten waren en die dus de oorzaak was van het doorbranden van de motor besturing.

Succes met verder zoeken,

Edwin Papenborg

"Jantje Bijdehandje" schreef in bericht news:41f92f0b$0$16980$ snipped-for-privacy@reader2.nntp.hccnet.nl...

Er gaan twee draden naar de KOOLBORSTELS. Collectormotor rijmt niet op aanloop- of bedrijfscondensator. Mvg. R.

Help! Het wordt nu nog een stukje anders. Of het nu juist het oorspronkelijke probleem was, of dat ik dit onlangs door een hoop getrek in draden heb geintroduceerd weet ik niet, maar het viel me ineens op dat de motor uberhaupt niet de goede kant op draait. En dan is het natuurlijk nogal wiedes dattie niet zo hard wil.

Ohja, de stuurprint en de kabels er naartoe doorgemeten op losse contactjes, maar dat lijkt allemaal goed te zitten.

Goed... ik heb nu dus een nieuw probleem, wat zorgt er normaalgesproken voor dat het een en ander aan motoren in een wasmachine de goede kant op loopt? (ook de afvoerpomp probeert nu namelijk water de andere kant op te duwen).

De draairichting van de trommel wordt bepaald in de programmator.De ankerstroom of de veldstroom wordt omgekeerd. Dat van die waterpomp die water de andere kant probeert op te sturen is een giller.Het betreft een centrifugaalpomp. Of die nu links of rechts draait ,het water wordt steeds in dezelfde richting verplaatst. Als die pomp verkeerd draait is het debiet wel lager. De enige keer dat ik een wasmachinepomp in de verkeerde richting zag draaien was na het vervangen van de stator.Die werd foutief gemonteerd. Mvg. R.

Aj.... Maar kan dit ding de draairichting regelen van een motor met koolborstels (die dus eigenlijk maar 1 kant op mag draaien, toch?). En waarom zou dan ook meteen de afvoerpomp de andere kant op gaan draaien, want dat vermoeden heb ik nog steeds (ander geluid dat'ie normaal niet maakte).

Het is allemaal redelijk krankzinnig, maar de enige connectors die losgeweest zijn en mogelijkerwijs verkeerd teruggezet zijn, waren die van het netfilter. Maar het netfilter kan -lijkt me- geen invloed hebben op de draairichting (alles in dat ding staat parallel aan het net, dus weinig invloed op de fase toch? En al was er invloed, dan nog....).

OK, de connector van de motor is uiteraard ook los geweest, maar die past op maarliefst 1 manier. De stuurprint heeft een grote +/- 12 polige connector die uberhaupt niet los te krijgen is. Dus de motor is zeker niet simpel verkeerd om aangesloten.

Toch wil het wel eens voorkomen dat het apparaat (na paar x aan en uit zetten) opeens wel de goede kant op draait, en op dat moment maakt de afvoerpomp ook een heel ander (veel vertrouwder) geluid, vandaar dus mijn idee dat ook deze moter de verkeerde kant op draait als de 'normale' motor dat ook doet. Dat hier niet automatisch uit volgt dat'ie dan het water uit de riolering op gaat zuigen en daarmee gaat wassen, om vervolgens dat water weer schoon in de waterleiding achter te laten had ik eigenlijk ook niet verwacht :)

Anyway, de was me de hand doen is ook geen pretje heb ik gisteren ondervonden, dus hopelijk heeft iemand met 'gouden tip'.

Mvg, Manfred.

Het betreft hier een SERIEMOTOR. Dit is geen motor die in grote series gemaakt wordt. Het betekent dat anker en veldspoelen in serie staan. Het veranderen van draairichtring gebeurt door de ankerstroom OF de veldstroom om te keren. Uw motor draait in 1 richting? Ook bij wassen? Of draait hij bij wassen nog beurtelings rechts en links? Mvg. R.

Echt zeker ben ik hier niet meer van, maar de koolborstels staan niet haaks op de rotor, maar schuin. Dus leek het me dat dat ding maar 1 kant op hoort te kunnen draaien. Anders sleept de koolborstel niet meer, maar worden de contactjes er met geweld langs geduwd, toch?

Ik ben ook bezig met een oude wasmachine, een 35 jaar oude Miele 412 s. Daar zitten onder de bovenplaat, die na het loshalen van wat schroefjes bij het sopbakje en de klok verwijderd kan worden, 3 'enorme' bussen die voldoen aan jouw omschrijving. 15 cm lang; en bevestigd aan het frame ja. Dus dat zijn condensatoren? Goh.....

Ik ga meteen ff door op mijn probleem met dat apparaat: die ouwe miele krijgt steeds meer moeite met de boel rond te draaien in 1 richting. En als het water boven een zeker niveau komt stopt de klok (tijdens de spoelgangen) maar het water blijft instromen (je begrijpt waartoe dit kan leiden). Is dit nu een koolborstel probleem in de motor of kunnen het ook de lagers zijn? Voor beide valt wat te zeggen, omdat het probleem slechts langzaam erger wordt.

hi hi ik kon ze dus niet missen en vroeg me al af: "wat zijn dat nu voor een dynamiet staven".

Henk Jol

De schuine stand van de koolborstels is omdat de motor in beide richtingen traag draait ( bij wassen) en slechts in een richting snel draait ( bij verdelen en zwieren) Bij hoge snelheid draait de motor in de richting tegen de schuine stand in. Als ge de machine een wasprogramma laat uitvoeren kunt ge toch aan de trommel zien of die even links draait ,dan even stopt, daarna rechts draait. Mvg. R.

Dat lijkt sterk op een probleem met de schakelaars die door het waterniveau worden aangestuurd. Dat zijn een soort grote pillendozen waar in het midden een slang uitkomt.

De slang is vaak verstopt. Maak die eens schoon. Er is ook een kans dat de contacten in de pillendoos stuk zijn.

Het kan ook een versleten schakelklok zijn. Kijk of die misschien mechanisch ergens blijft hangen. (hij kan af en toe een tijd stilstaan doordat diverse schakelaars in het apparaat, zoals die niveauschakelaar, het ding een tijd laten stoppen, maar hier bedoel ik echt een mechanische oorzaak: versleten tandwielen, versleten aslager, motortje of bijbehorende tandwielen lopen te zwaar door te weinig smering, defect motortje (b.v. een interne magneet is losgegaan of gescheurd )).

Telcofan

Bedankt voor je reactie. Mocht-ie weer uit de schuur komen dan zal ik kijken naar dat niveau verhaal, howel het bij de gewone wasgangen goed gaat. Het gaat pas fout als er aan het einde van de wasgangen water bijkomt, en uiteraard bij de spoelgangen. Het andere probleem is denk ik los hiervan: dat de trommel in de ene richting nog goed draait en in de andere richting volkomen willekeurig soms wel - soms niet.

Prachtige techniek die Miele trouwens.

Henk Jol