Re: Wordt het toch nog wat met die supercondensators?

Daar doelde ik ook al op.

Daar heb je geen 3500V bij nodig. Veel electrische voertuigen en hybrides werken op een spanning die niet zo hoog is, maar wel hoog genoeg om ook levensgevaar op te leveren.

Dat gebeurt toch wel. Bij 12V is de kans minder groot omdat de isolatie minder nauw luistert en omdat je huid nog enige bescherming biedt, maar uiteindelijk komt het gevaar uit de totale hoeveelheid opgeslagen energie.

Dat geldt in principe voor elke auto ongeacht de energiebron. Van de traditionele brandstoffen is Dieselolie nog het veiligst denk ik.

Hmm, men heeft het over 52,220kWh (waarom in hemelsnaam in 5 significante cijfers? Dat wekt bij mij altijd het gevoel op dat er iets niet fris is ...), zeg maar een kleine 200MJ. Als ik me niet vergis, is dat is ruwweg dezelfde energie-inhoud als een volle tank LPG. Tot zover geen verschil. Het grootste gevaar bij een scheurende LPG-tank is een relatief trage vuurbal. Als een dergelijke hoeveelheid energie echter in een paar milliseconden kan vrijkomen (zoals bij een ordinaire kortsluiting), krijg je een explosie die vergelijkbaar is met zo'n 50kg explosieven. Toch nog maar es de patentaanvraag doornemen hoe ze dat denken te voorkomen ...

Richard Rasker

Niet juist. Diesel is vele malen brandbaarder dan zowel benzine als LPG. En gij nu.

Vele malen brandbaarder? Waarom? Ontbranden gaat in elk geval moeilijker. Pas bij hogere temperaturen dan bij benzine of LPG ontstaat voldoende damp om makkelijk te ontsteken. 65 graden meen ik.

Hoe definieer jij nu 'brandbaar' ? Bedoel je nu dat steenkool ook erg brandbaar is? Of bedoel je de calorische waarde die vrijkomt bij verbranding per kg materiaal? Maarten bedoelt in dit verband duidelijk het *gevaar* dat een brandstof ongewenst tot een vuurzee of zelfs een explosie ontaardt bij slechts een klein vonkje als de brandstof uit de verpakking is ontsnapt in de open lucht. Indien je 50 liter dieselolie in de berm laat lopen, kun je er gevaarloos een sigaret opsteken. Doe je dat met benzine, dan is de kans op overleving klein. Igv LPG is er helemaal geen kans op overleving als het is vermengd met lucht (zuurstof). TNT, jouw volgend voorbeeld, is geen zuurstof nodig om te verbranden maar kun je gevaarloos in je broekzak dragen indien je een sigaret opsteekt.

Maar het gevaarlijkst is waterstof:

Een iets grotere ballon:

"Hawk" schreef in bericht news:49521bbb$0$201$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl...

LPG schat ik toch gevaarlijker in, omdat dat zich eerst over de grond kan verspreiden (waterstof stijgt direct), zich vermengd met zuurstof en dan pas over een groot oppervlak kan verbranden (als er dan ergens vuur bij komt). Een explosie van waterstof krijg je als er knalgas (de juiste verhouding met zuurstof) ontstaat. Met een loodaccu gebeuren soms dergelijke (beperkte) (knalgas) ongelukken. De Hindenburg brandde 'slechts'.

Waterstofgas kan ook branden. Een groot nadeel is dat het onzichtbaar brand.

Bij de Hindenberg was het probleem niet het waterstofgas, maar de huid. Die was geimpregneerd met een spul dat zeer eenvoudig vlam vatte.

Juist niet. In een bakje diesel kun je een brandende lucifer doven.

En terecht, want zie wat er van gekomen is:

1. vernietiging van het landschap
2. vergiftiging van het milieu
3. vernietiging van de stilte
4. Het constante lawaai tesamen met het constante gevaar aangereden te worden heeft bijgedragen aan de verzenuwde leefomgeving van vandaag de dag.
5. een groot aantal verkeersdoden per jaar.

Er is vast nog wel meer te noemen... dat is toch niet niks, maar misschien merk jij dat niet eens meer op.

Massimo

"Massimo"

Zonder trein en auto was dit land blijven hangen in het begin van de 19e eeuw en hadden we behoord tot de ontwikkelingslanden zoals in Afrika, ja eigenlijk nog minder. Van de huidige welvaartsstaat had je dan wel kunnen blijven dromen.

Inderdaad. de coating van de huid bevatte een soort thermiet. Maar de waterstof in de Hindenburg hielp ook mee om het vuur te verspreiden. Mythbusters heeft er zelfs aandacht aan besteed en de Hindenburg in het klein nagebouwd (en aangestoken). De gelijkenis met de originele film was frappant

MRe