"Havel" wrote in news:47b231d7$0$85783 $ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:
>
>> "Havel" schreef in bericht
>> news:47b22acd$0$85779$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl...
>> >>
>> >> "Willem-Jan Markerink" schreef in bericht
>> >> news:Xns9A42C847C44EFwjmarkerinka1nl@130.133.1.18...
>> >> > ".Peter" wrote in
>> >> > news:88esj.48699$ snipped-for-privacy@fe07.usenetserver.com:
>> >> >
>> >> >>>> Maar een ander theoretisch voordeel kan ik me niet bedenken. WJM
> komt
>> >> >>>> met dat automaten doorschakelen. Ook dat is larie, want dan geef
> je
>> >> >>>> of teveel gas en heb je de automaat in de verkeerde stand.
>> >> >>
>> >> >>> Probeer dan maar eens weg te rijden in 2 of 3.
>> >> >>> En schakelen mag nooit afhankelijk zijn van het gaspedaal, anders
> ben
>> >> >>> je aan de goden overgeleverd als het hobbelig wordt.
>> >> >>
>> >> >> Jij presenteert de oplossing die jij gebruikt als de enige
> oplossing.
>> >> >> Wegrijden in een hogere versnelling met slippende of langzaam
> opkomende
>> >> >> koppeling is een truc die (buiten tereinrijden) weinig wordt
> toegepast
>> >> >> maar soms nuttig is als je voertuig teveel koppel heeft tov de
>> >> >> wegomstandigheden. Bijvoorbeeld bij heel glad weer.
>> >> >
>> >> > Met toenemende vermogens/koppels wordt dit probleem elk jaar
>> >> > relevanter....
>> >> >
>> >> >> Nu ben je echter jouw oplossing als de norm aan het zien.
Allereerst
> >> >> zullen veel personenauto's niet zoveel koppel hebben en met gewoon
>> >> >> rustig gasgeven feiloos wegrijden in zijn 1. Daarnaast kent men
> steeds
>> >> >> vaker zaken als vormen van traction controle en ESP. Het probleem
is
> >> >> daarmee in de praktijk gewoon weg. Daarnaast hebben veel automaten
>> >> >> programma's voor rijden specifiek op glad wegdek, sportief rijden,
> etc.
>> >> >
>> >> > En al die elektronica gaat over 5-10 jaar geheid kaduk, waarna er
>> >> > slechts onrijdbare voertuigen overblijven.
>> >> > Had ik al gezegd dat een versleten automaat na 5-10 jaar defacto de
> hele
>> >> > auto total-loss verklaard, itt een handbak?....:))
>> >> >
>> >> >> Tenslotte schakelen veel automaten in auto's met heel veel koppel
al
> >> >> standaard in zijn 2 en rijden zo weg - juist ivm het vele koppel.
>> >> >> Bekend
>> >> >> voorbeeld is de Mercedes automaat uit reeds eind jaren 90 (ook
> gebruikt
>> >> >> in de Porsche 928). Schakelen naar zijn 1 gebeurd dan automatisch
> als
>> >> >> de snelheid laag blijft. Het probleem dat jij benoemt bestaat dus
>> >> >> eigenlijk niet.
>> >> >
>> >> > Je beseft hopelijk wel dat je zonder lockup bij langdurig gebruik &
> lage
>> >> > snelheid in feite die automaat staat te verbranden?
>> >> >
>> >> >
>> >> >> En nee, jij met je voetje op de koppeling verliest het ook nog
eens
van
>> >> >> de computer die dit alles feiloos regelt. (Behalve missschien
> bij -40C
>> >> >> in Siberie, mocht je daar over beginnen.)
>> >> >
>> >> > Je bent blijkbaar bekend met het zwaar nukkige karakter van een
>> >> > diepbevroren automaatbak....:))
>> >> >
>> >> >> Zoals ik elders al aangaf, ben je of totaal niet op de hoogte van
de
> >> >> rstand van de techniek, of wilt het gewoon niet weten.
>> >> >
>> >> > In voertuigen zonder lockup in alle versnellingen heb je domweg
niet
de
>> >> > controle over je wielen zoals in een handbak.
>> >> >
>> >>
>> >> Met een elektrische startmotor, voel je de compressie van de motor
ook
> >> niet
>> >> goed. Met jouw logica wil jij de motor ook met de hand kunnen
starten,
mbv
>> >> een
>> >> zwengel oid.. In Siberie ben ik nog nooit geweest en zal er ook nooit
>> >> komen
>> >> met mijn auto. De omstandigheden daar, zijn volkomen irrelevant voor
de
> >> personenauto's alhier. Voor jou ligt dat anders, vanwege jouw hobby.
>> >
>> > Je doet daarmee geen recht aan hetgeen W-J opmerkt. Ik heb reeds
enkele
> > jaren geleden de voorspelling gehoord van een docent
> motorvoertuigentechniek
>> > dat de doorgeschoten invoering van computertechnologie er toe zal
leiden
dat
>> > we binnen niet al te lange tijd autokerkhoven vol zien staan met
auto's
waar
>> > mechanisch niets mis mee is maar die door irreparabele electronica
toch
> > total loss zijn.
>> > En het gebrek aan feeling met het gedrag van de auto door teveel
>> > automatisering en electronica heb ik ook al meermaals genoemd.
>> > Ik hoop voor je dat er niet te veel ijzel op je pad zal komen, maar
> onder
>> > die omstandigheden zie je zeker hoe problematisch (en zelfs ronduit
>> > gevaarlijk) het rijden met techniek als een automaat kan zijn.
>> >
>>
>> Ik heb als 25 jaar ervaring met een automaat en vanaf het begin erg
>> gewaardeerd, zeker in de sneeuw en ijzel.
>
> Met ijzel zou ik het niet in mijn hoofd halen om met een automaat de weg
op
te gaan.
>
>> In niet te kunnen repareren elektronica, geloof ik niet. In Duitsland
>> bestaan
>> al meerdere bedrijven die zich hierop hebben gespecialiseerd.
>
> Zo lang het gaat om standaard (of gestandariseerde) technieken zal dat
> misschien (maar ook maar een beperkte tijd) lukken. Als het gaat om
defecte
chips/processoren die niet meer worden gemaakt, heb je direct een
probleem.
>
>
>
>
>
>
>
Merk op dat zelfs de NASA een jaar of wat geleden in paniek is geraakt, omdat zelfs de oude *standaard* 8088 chips niet meer te krijgen waren....en dat was toch wel handig, om de Spaceshuttle in de lucht te houden.
Als zelfs de NASA in paniek raakt, met *standaard* chips, denk je dan echt dat een oldtimer auto ook maar een schijntje kans maakt?