ng
et
Deze hadden geen blaasjes maar bruine troep.
- Vote on answer
- posted
16 jaar geleden
Oplaadbare batterijen gesloopt
Loading thread data ...
- Vote on answer
- posted
16 jaar geleden
OK OK ;-) Ikzelf had mijn gegevens alweer jaren geleden bij Panasonic opgedaan en toen is dat blijkbaar niet opgevallen c.q. blijven hangen. Maar ik blijf mijn 3 1/2 uurs ladertje toch maar gebruiken, want, zoals gezegd, ik heb er geen problemen mee en bovendien gebruik ik geen Duracell's.
-- Veel plezier, Bert Als je weten wil hoe het zit, moet je het uitzoeken.
- Vote on answer
- posted
16 jaar geleden
Ik heb die toevallig die lader. Aanvankelijk was er erg tevreden mee. Maar ik heb het nu al meer dan eens meegemaakt dat ie niet tijdig afschakelt. Het gevolg is dat de batterijen loeiheet uit de lader komen; deze lader let helaas niet op de temperatuur van deze batterijen. En na zo'n akkefietje zijn is capaciteit van de batterijen drastisch afgenomen en is de zelfontlading drastisch toegenomen.
- Vote on answer
- posted
16 jaar geleden
Deze lader heb ik ook... Laatst voor het eerst aangesloten op de 12 V aansluiting in de auto, eerst accu's ontladen, toen geladen. En toen had ik die blaasjes op de accu's!
- Vote on answer
- posted
16 jaar geleden
Alle merken hebben er last van want ze gebruiken dezelfde technologie. In de Consumentengids stond onlangs een testverslag over oplaadbare batterijen en snelladers. Een conclusie was dat snelladers de levensduur van de accu's tot minder dan de helft reduceerde.
Maurits
- Vote on answer
- posted
16 jaar geleden
Nog eens OK OK. Ook al kan je NiMH's met een snellader maar een paar honderd keer herladen, dan blijven de kosten toch nog steeds verwaarloosbaar vergeleken bij niet-oplaadbare batterijen. Slomere laders vind ik onpraktisch en het is maar de vraag of je NiMH's daar beter mee af zijn als ze de laadtoestand niet of niet juist meten.
-- Veel plezier, Bert
- Vote on answer
- posted
16 jaar geleden
Een NiMH die 24 uur met 1/10C geladen wordt, slijt ook wel iets maar veel minder dan een NiMH die 6 uur met 1/3C geladen wordt.
Voor het practische vind ik een lader die ik voor het slapen gaan aanzet en waar de volgende ochtend geladen batterijen uitkomen, ideaal. 6 uur snelladen op 1/6C of net iets minder en dan 2 uur langzaam voor het laatste beetje lijkt mij prima en is vast een stuk beter voor de accu dan
3 uur snelladen en daarna niets. Let wel, dat zeg ik zo uit de losse pols, er is op het internet voldoende documentatie te vinden die daar nog wat preciezer over is.-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.