Ohøj...i gruppen
Skulle der mon være nogen der kender et kredsløb til at kontrollere lanternerne (pærer) i en båd, altså elektronisk?
Skal kontrolleres både når de er tændt og når de er slukket?
Har skrottet et tidligere projekt, da det blev for omfattende, og det færdiglavede isenkram man kan købe, koster spidsen af en F16 ;o)
Med sejler hilsen Per
Heldigvis faldt pergk over tastaturet og skrev følgende i news:40c080ad$0$184$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk:
Vikkel et passende omgange omkring en reed-kontakt så vil kontakten trække når der går strøm igennem
-men det virker kun, når der er tændt. Det skal osse kontrolleres, når der er slukket. På et skib kan selv slukkede pærer blive døde p.g.a. vibrationer.
Bo //
"pergk" skrev i en meddelelse news:40c080ad$0$184$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...
en diode i serie med pæren, en opamp over dioden og en lysdiode på...
mvh Kasper
"pergk" skrev i news:40c080ad$0$184$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk
Hvor mange pære skal kontrolleres, er der trukket ledninger ud til hver pære så der ikke er nogen der sidder i parallel.
Er det 12 eller 24V og hvor stor er effekten.
-- Hilsen Peter N Petersen
"Repzak" skrev i en meddelelse news:40c08cb6$0$3045$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...
?>
Nu snakker vi jo typisk om 2A eller mere, det bliver da vist lidt af en diode? Desuden må der helst ikke forekomme spændingsfald, da den krævede lysstyrke i værste fald ikke er til stede. Bare lige n tanke ;o)
"15kw" skrev i en meddelelse news:40c0919d$0$290$ snipped-for-privacy@dread12.news.tele.dk...
pære
Ja, der er ledning til hver enkelt lampe og 5 stk. lanterner ønskes overvåget
Det er en 12 Volt's installation, og pærerne er typisk på 25watt eller deromkring
Per
Glemte lige at gøre opmærksom på, at når motoren er i gang eller hvis ladeapparatet er aktiv, så spændingen jo højere end de 12 Volt, så lidt stabilisering må der vel til? Hvad man ikke har i hovedet må man jo så have i tastaturet :o)
Per
"pergk" skrev i news:40c095b7$0$186$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk
Og alle lanternerne tændes på samme tid ?
-- Hilsen Peter N Petersen
Den med reed kontakten er god nok. Man skal bare aftaste at der er spænding på afbryderen samtidig med åben reed, så er den hjemme for 0 forbrug.. Iøvrigt fås Reed kontakter i en NC udgave (normaly cloced) "Bo Bjerre" skrev i en meddelelse news:40c08bb2$0$12549$ snipped-for-privacy@nntp03.dk.telia.net...
trække
Nej, antallet afhænger af sejladsformen, dvs. med og uden sejl, sidst nævnte er ergo for motor.
4 stk. på én gang (nat sejlads for motor incl. dækslys) bliver det største forbrug!Per
"pergk" skrev i en meddelelse news:40c080ad$0$184$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...
Det har været oppe før i gruppen !
Ok linket virker kun i tændt tilstand !
I slukket tilstand kan du bruge lanterne pæren + en modstand som for modstand til en LED.
Og din kontakt sætter du så over for modstanden og led´en !
Er dette OK for dine krav ??
Mvh Lars
Hej Per,
Hvis LED-indikation kan bruges, kan du checke hver lampe med det flgd. kredsløb (et pr. lampe):
___ Reed-rør +-[___]----------+ | | | spole | | omkring | | reed | +--UUU----+----------O +Batt | | | O [1k5] [1k5] Kontakt \ _|_ _|_ O _\_/_ _\_/_ | | | +------SS------+---------+ | LED ON | LED | (X) Lampe OFF | | | Gnd O-----+ +---O Gnd
Modstandene kan ændres efter hvor meget blus der skal være på LED'en (og hvor meget tomgangsforbrug du vil have), her sat konservativt til knap
7mA. Hvis du bruger hhv. røde og grønne LED's, får du også en nem oversigt over hvilke lanterner der er tændt. Hvis begge LED's er slukket, er der enten gået en lampe, _eller_ der er fejl på indikatorkredsen. Så længe der er lys er glødetråden i orden.Hvor mange vindinger spolen omkring reedrøret skal have, afhænger af rørets størrelse, men et løst gæt vil være 15..30 vindinger 0,8mmØ magnettråd (lakeret kobbertråd/CuL), med de ca. 2A lamperne trækker.
Hej Børge,
Ja og... Hvad forskel skulle det gøre ?
pergk skriver:
Næh, en 1N4007 kan klare det
0,7 volt over en diode er mindre end det du har i ledningerne alligevel.Klaus
Vil sige mange tak for svarene og fordi i gav jer tid til samme, nu har jeg en del at arbejde videre med, og så må jeg i gang med lidt elektronik-arbejde ;o)
Fortsat god weekend!
Med sejler hilsen Per
Heldigvis faldt Bo Bjerre over tastaturet og skrev i news:40c08bb2$0$12549$ snipped-for-privacy@nntp03.dk.telia.net:
Nej det er rigtigt, men så er han nødt til at sende en lille smule strøm igennem også når kontakten er slukket - men det bliver mere kompliceret hvis du også skal detekterer en kortsluttet pære/fatning - det er derfor at "rigtige" lanternekontrolpaneler *koster*, modstanden af en slukket pære er ret tæt på en kortslutning.
Iøvrigt skal den vagthavende alligevel regelmæssigt kontrollerer lanterneføringen - og indføre det i skibsjournalen (det forkortes ofte LBK, "lanternerne brænder klart") ;-)
/carsten
"Søren" skrev i en meddelelse news:Xns94FEDFAEE962Bo8oLOOKatHOMEo8o@212.242.40.196...
Hej Søren.
Tak for svaret og skitsen!
Er det til for meget besvær at bede dig om at sende din skitse pr. mail i en mere "rentegnet" stand, er lidt usikker på om jeg helt har "luret" den ;o)
På forhånd tak
Med sejler hilsen Per
Hvis ikke du har opdaget det, så fortsæt som hidtid. Denne regel gælder stadig! Hvorfor gøre det besværligt? når det kan gøres komplet umuligt!!!
Hej Per,
Velbekomme :)
Du kan hente den her:
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required