Jumpstarter Byg selv

Hej

Jeg har set at falck har sådanne jumpstartere der ligner noget hjemmebygget i sådan et simpelt alu kabinet. men nu har jeg ikke lige selv haft behov for starthjælp. så jeg har ikke haft mulighed for at studere den nærmere.. så jeg tænkte om nogle måske har et diagram på sådan en, så jeg kunne bygge en selv.. det ville blive betydelig bedre end det plastic pis man kan købe overalt..

eller nogle ved måske hvor man finder det på nettet ?

Mvh Brian

Reply to
LED
Loading thread data ...

LED skriver:

Det er bare et godt batteri i en kasse.

Klaus

--
  Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

LED skrev:

svjh husker er det bare et godt batteri der oplades når det sidder i falckbilen.

mvh Erik

Reply to
ER

Der må da være lidt mere i det.. når man kikke på kassenes størrelse og de kan jo starte alt med dem.. store diesel biler der bruger en del strøm for at trække motoren igang.. og kort efter er de klar til at starte en bil mere..

de små harald nyborg modeller der også virker fint. må der sidde noget elektronik i der vrider alt strømmen ud af batteriet på en gang...

Har nemlig nogle 12V 7ah nimh batterier jeg kunne tænke mig at bruge hvis man kunne..

//Brian

Reply to
LED

Nej.

Ja og en sådan får de heller ikke igang og slet ikke på en vinterdag, med mindre at motoren er driftsvarm så har de en chance.

Ja, ja, spis nu brød til. Det batteri de bruger bliver nok heller ikke særligt gammelt, tvivler på at de når at blive et år.

Men ideen/systemet er ret smart specielt til Falck/DAH da de jo i perioder har starthjælp i hopetal, til alm. hjemmebrug er det tvivlsomt om der er ide/økonomi i det.

Nej, der er ikke andet end et (bly) batteri og et ladekredsløb. Et batteri i størrelsen 12Volt 17-25 Ahr.

Det kan jo komme an på en prøve, men hold lidt god afstand til batterierne de kunne eksploderer, og så er de farlige som håndgranater. Forbind 3 af den i parallel med moget seriøst kraftigt matriale og solide kabler på og så test. Men det koster nok alt for meget at holde dine accuer opladet hele året. Husk at oplade dem korrekt.

/Hans

Reply to
Hans Kjærgaard

get

Du kan ikke f=E5 noget elektronik der vrider mere str=F8m ud af batterierne end de kan give.

Som jeg skrev tidligere: Et godt batteri med h=F8j CCA (Cold Cranking Amps).

Klaus

Reply to
Klaus D. Mikkelsen (google gro

Må jeg anbefale

formatting link

--
Lars G
Reply to
Lars G

Okay... ja her gik man så og troede det var sådan et eller andet skide smart og benebrydende de havde.. men åbentbart ikke..

Så jeg må hvist hellere opgive projektet, og nøjes med en billig model hvis jeg selv skal have en..

//Brian

Reply to
LED

LED skriver:

Jo, et godt batteri.

Hvorfor?

De billige modeller er noget skrammel. Min far har ødelagt nummer 2 nu ved ikke at bruge den regelmæssigt.

Klaus

--
  Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

"Klaus D. Mikkelsen" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@du.kan.finde.den...

Jeg må hellere lige tilføje at kablerne bør være meget tykke - det er Falcks. Jeg havde købt en kineserfætter i T-hansen, der angiveligt skulle kunne klare 400 A startstrøm.

Min gamle Audi 80 var løbet tør for strøm da jeg havde glemt lyset eller sådan noget. Så jeg tænkte at en jumpstarter kunne bæres hen til den bil der skulle startesog det var jo fiksere end kabler.

Altså ud til T-hansen - og lade 1 døgn.

Så ud til dyngen af en Audi - der end ikke kunne dreje motoren en omgang - så var jumpstarteren flad. Ny opladning og prøve igen - samme historie.

Afleverede skramlet til T-hansen med anbefaling om at stoppe med at sælge skidtet.

Er abonnent hos Falck - så dem ringede til. De kom med den i tråden omtalte starter og jeg fik en hyggelig og opbyggelig samtale med rederen. Hans udsagn var :

Det skrammel man kan købe i T-hansen og onkel Harald har kun en gavlig feature : Der er tit en lampe man kan lyse i motorrummet med !!!! Ellers er ledninger korte og tynde - de er ikke egnet til opgaven.

Så skal det være helt godt må man have en lader - et ordentligt autobatteri - en holder til batteriet så man slæbe det rundt - gode tykke (meget tykke) ledninger på et par meter stykket. Eller være abonnent hos Falck ;-)

Hilsen Knud

Reply to
Knuden

Det gælder også om at have et par gode klemmer, der kan få en ordenlig forbindelse. De fleste af de skrammel-startkabler man kan købe for en billig penge er simpelthen for billige. Min dieselmaskine får man ikke i gang med dem uden den anden bil har stået og ladet på min bil i et stykke tid. Der er simpelthen ikke ordentlig forbindelse.

- Lars

Reply to
Lars Kristensen

Ja, ohms lov gælder (desværre) også for startkabler.

Kobbers modstand er lidt under 20Ohm for en 1kv 1000meter tråd. Det betyder at et 20kvadrat kabel på 5 meter (svarende til at hver af de to ledere er 2.5m) har en modstand på 50mOhm. Trækker man 100Amp gennem det, vil der være et spændingsfald på 5Volt, og så er der ikke mere end

7V til at starte på. Og beregner man en overgangsmodstand ved klemmerne, skal det nok blive endnu mindre. Den indre modstand i hjælpebilens batteri har jeg set bort fra.

Bruges 50kv kabel, med den halve længde, er der en reel mulighed for at starte...

Jeg har faktisk prøvet, at starte min bil med en 330F kondensator, og det gik fint.

Bo //

Reply to
Bo Bjerre

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.