Super jake LED-ice

Za do 3 A neka od XM-L ili XM-L2 (od T6 nadalje), SST-90 (nije toliko efikasna ali radi na do preko 10 A) i LMH2.

A za koju potrebu? napisali su ti ljudi za ove slabije Cree XM-L2 / MK-R i sl. sto je idealno kao jaca rasvjeta za stavljat na bicikl ili slicno...

ako ti treba nesto ozbiljnije, pogledaj recimo Cree XLamp CXA* seriju, npr.

Ovo je XML-T6 na 1.45 A montirana na kosilicu:

To je sirok snop, na biciklu s reflektorom koji daje uzi snop ili zoomiranjem ove baterije prometni znak mozes osvijetliti na kilometar a s biciklom mozes po noci bez problema voziti 60-70 km/h bez straha da neces uopciti neku prepreku (rupu, granu, kamen, mrlju ulja ...).

Inace sam slozio jedno desetak svjetla za bicikl s mojim sowtware-om koji radi ovako:

- Svjetlo ima 2 memorijske banke - u jednoj je dugo i kratko svjetlo i ta je banka aktivna uvijek nakon paljenja svjetla, a u drugoj memorijskoj banci je mode za voznju po danu (i gradu) i parkirno svjetlo.

- Dok je svjetlo upaljeno se sa dvostrukim klikom na gumb prebacuje s dugog svjetla (100% jacine) na kratko (25% jacine) i obratno.

- Pamti se zadnje koristena jacina pa ako se svjetlo ugasi dok je bilo ukljuceno kratko svjetlo se sljedeci put dok se upali, ponovo upali kratko - a ako se svjetlo ugasi dok je bilo ukljuceno dugo svjetlo, onda se sljedeci put ponovo upali dugo.

- Dok je svjetlo upaljeno se sa 7 kratkih pritisaka prebacuje na svjetlo za voznju po danu ili po gradu - kratki pritisak na gumb vraca u osnovni nacin rada na dugo svjetlo (u osnovni nacin se moze vratiti i ako se svjetlo ugasi pa ce se kod sljedeceg paljenja upaliti dugo svjetlo).

- Dok je svjetlo upaljeno se sa 8 kratkih pritisaka prebacuje na parkirno svjetlo (jedan jaki kratki bljesak svakih 15 sekundi) - kratki pritisak na gumb vraca u osnovni nacin rada na dugo svjetlo (u osnovni nacin se moze vratiti i ako se svjetlo ugasi pa ce se kod sljedeceg paljenja upaliti dugo svjetlo).

Svjetlo za voznju po danu i gradu su 2 bljeska u sekundi maximalne jacine s tim da je pauza izmedju bljeskova duplo duza od trajanja bljeska - tako da je uocljivost maximalna a baterija traje 3 puta duze nego da je ukljuceno dugo svjetlo. To je za situacije dok svjetlo ne treba radi osvjetljavanja puta nego ga se koristi radi uocljivosti.

Mode-ovi koji se ukljucuju sa 7 i 8 pritisaka se koriste rijetko pa sam ih zato odvojio tako da su vecinu vremena aktivna samo dva mode-a koja se koriste stalno - i izmedju kojih se onda moze prebacivati direktno bez da se mora prolaziti kroz ove ostale mode-ove.

Tako sam slozio sebi i frendovima a user interface i mode-ove mogu sloziti kako god kome pase:

Trenutno slazem jos neke funkcije. Ovo 'kako god kome pase' znaci da mogu sloziti software i da ti recimo nakon odredjenog broja klikova svjetlo s Morse-ovom emitira ime i prezime. Ili da umjesto stalnih bljeskova tipa:

blink ---- blink ----

imas nesta tipa:

blink-blink ---- ---- blink-blink

ili sta ti god padne na pamet.

Uf majke ti kolko je to jako :)

:-) Poslikacu koji dan (ustvari noc) bicikl s upaljenim svjetlima.

Ako napravis dobro hladjenje mozes struju dici do oko 3 A. Ja inace na biciklu imam 2 baterije - lijeva je takva ko na kosilici :-) ali s drukcijim software-om i drukcijim driverom, a desna je s 2 snopa tako da kad dolazi auto lijevu iskljucim a desna moze ostati cak i na najjacem jer vozac koji dolazi iz suprotnog smjera vidi samo sporedni snop koji je puno slabiji ali ipak prilicno jako doprinosi subjektivnom osjecaju osvijetljenosti.

S druge strane, kad vozis po sumi ili po cestama gdje nema ljudi i auta onda onda dignes i desni snop pa lijeva baterija pokriva sirinu a desna daljinu.

Ali driveri s tvornickim software-om nisu pogodni za primjenu na biciklu jer kad nailazi auto pa smanjis jacinu - onda moras prolaziti kroz sve mode-ove da bi ponovo doso na onog kojega si koristio.

Znaci - ili mehanicka sklopka ili neki od drivera koji imaju neki od dokumentiranih mikrokontrolera (ili se na mjesto nepoznatog kineskog moze zalemiti PIC ili Atmel).