[mozda OT] Koji motor odabrati za pogon makete broda?

Pozdrav svima,

interesira me koliko je strojaru laiku jednostavno za izvesti pogon broda?

Tocnije, prototip bi bio u principu "platforma" koja bi trebala imati potiske, tj. biti u mogucnosti kretati se varijabilnim brzinama u svim smjerovima.

Je li u tom slucaju dovoljno napraviti "kormilo" (tj. njegov list) i uzeti neki od onih motora koji se koriste u ventilatorima (jer njima promjenom napona mogu mijenjati brzinu okretaja nekakve propele), ili tu treba neka sofisticirnija metoda?

Elektronika, tj. daljinsko upravljanje ili umijetna inteligencija nije problem, ali me muci ovaj dio strojarstva.

TIA!

--
"If you lie to the compiler,
it will get its revenge."
 Click to see the full signature
Reply to
Bubba
Loading thread data ...

Brushless motor, ESC, Li-Po bateriju. Koji brushless, koji ESC i koju batku, pojma nemam kad nisi naveo gabarite i zahtjeve modela.

Ako se mora kretati u svim smjerovima, onda æe biti potrebno min 2 motora, a kontroler za upravljanje se mo¾e izvesti sa 168P

Promjenom napona na motorima èiji su propeleri u vodi neèe¹ dobit ni¹ta osim pretvaranja el energije u toplinsku ;)

Za mehanièki dio ne znam koliko je zahtjevan ali znam da ako nisu dobro rije¹eni semer> Pozdrav svima,

Reply to
Franky

ma daj, ozbiljno?? onda sam spreman za dobitak nobelove nagrade...:-)))))) jer moj brod promjenom napona na motoru ide brze ili sporije...ovisno o broju okretaja elise......

Reply to
roger

Ma nek si ti mene poklopio, super :)

Reply to
Franky

kaj mislis da nemam drugog posla nego tebe poklopit? ali dajes covjeku krive podatke... ak nemas iskustvo iz prve ruke, onda je to nagadjanje mozda sam bil malo sarkastican, ali cinjenica je da promjenom napona na istosmjernom motoricu mijenjas i njegovu brzinu, pa i brzinu broda... na tu foru rade i oni mali dvokrilni avioni od stiropora ( park flyeri) - nemaju klasicne servoe, nego upravljas s njim s motorima- jednom povecavas drugom smanjujes napon, i tako zaokrece.... kad na oba dva das ful gas, dize se, kad smanjis gas ( napon) spusta se dakle, moguce je teoretski, covjek koji je postavio pitanje, s dva motora i kombinacijama napona i polariteta na njima, moze pokretat brod/splav u svim smjerovima iako, ja bih to rijesio s klasicnim RC uredjajem kojem servoi okrecu potisne potore u zeljenom smjeru

Reply to
roger

Hvala na informacijama sad sam puno pametniji ;-)

Ajd sad jo¹ jednom proèitaj koji sam mu motor preporuèio (a takvi se nalaze i u ventilatorima) i reci dali je dovoljno samo mijenjati ulazni napon na takvom motoru? Kolega, sve moderne regulacije gdje se imalo dr¾i do iskoristivosti se vi¹e odavno ne izvode regulacijom napona, nego PWM topologiljom, za to postoji elektronika zvana electronic speed controller: motori s èetkicama se ganjaju brzim slijedom impulsa, mjenja se omjer signal/pauza (npr kod tih tvojih avionèiæa), a za motore bez èetkica ide isto ESC koja simulira trofazni napon ali u pravokutnom obliku.

"na tu foru rade i oni mali dvokrilni avioni od stiropora ( park flyeri) - nemaju klasicne servoe, nego upravljas s njim s motorima- jednom povecavas drugom smanjujes napon, i tako zaokrece...."

Vidi¹ nisi u pravu, jednom poveèava¹ a drugom smanjuje¹ napon, NE, nego im mjenja¹ odnose signal pauza, a to nije isto, èak i taj mali prdekavac od aviona ima elektroniku koja putem n-feta ganja svoje istosmjerne motore s èetkicama putem impulsa, a NE regulacijom napona.

Ono ¹to se u praksi dogodi s takvom regulacijom je to da se promjeni efektivna vrijednost napona pa zato mo¾da misli¹ da je to regulacija motora promjenom napona.

Reply to
Franky

On 29.5.2012. 23:07, Franky wrote: /cut/

Sad æu ja biti malo sarkastièan: "Nije govno, nego se je pas posro." :)

Reply to
-Rio-

...ne nije to ista stvar...sa impulsima se mo¾e postiæi veæi raspon okretaja pri puno veæoj efikasnosti...okretat æe se i pri najmanjoj brzini a kod regulacije napona se mo¾e desiti da pri tako malom naponu jednostavno neæe okretati ... ili ako su dva motora da jedan okreæe a drugi stoji jer ima recimo malo veæe optereæenje (trenje) na le¾aju :)

Reply to
Du¹ko

Franky's log on stardate 29 svi 2012

Racunam da bi platforma bila dimenzija ne vecih od A4 papira. Predpostavljam da vise od samih gabarita masa cini razliku, pa u tom slucaju predpostavljam da baterija oduzima najvise, a ona ce biti 12V

7.2Ah, ~2.5kg, dakle cjelokupni "sadrzaj" ne bi smio teziti vise od 3 kg.

Hm, zasto? Nije moguce napraviti tu cijelu pricu s istim principom kao da se radi o "obicnom" vanbrodskom motoru?

Promjenom napona na motorima koji vrte ventilatore dobija se varijabilna brzina revolucije, pa sam povezao te dvije stvari.

Hehe, da, to sam i predpostavio. :)

--
"If you lie to the compiler,
it will get its revenge."
 Click to see the full signature
Reply to
Bubba

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.