Zanima me kakav bi kondenzator trebao staviti prije balasta od ksenona za automobil radi stabilizacije napona...
Koliko sam citao trebao bi biti 10000 MF i 63V...pa nek me netko ispravi ako grijesim
Jel to elektrolitski kondenzator? Kako se on spaja, u seriju ili paralelno?
Hvala!
Da, ide 10000uF/16V spaja se paralelno na ¾ice koje napajaju balast
Ne treba 63V? Jel moze takav ali od 25V jer trenutno nemam od 16V
moze sve preko 16V.glavno da je veci(ili barem isti) nazivni napon. u autu napon ide do 14.7 tako da bi preskocio 16 voltni ako je moguce.
ako taj balast(nikad vidio) bas "trazi" 63 onda je to druga stvar.
pozdrav hrvoje
Mo¾e i 25 V, samo ne smije manje od 16 Koji je to auto? U neke ide u paralelu i otpornik od 60oma pozdrav
Nemoj fusariti s nekakvim kondenzatorima vec napravi instalaciju kako treba. Znaci, povuci nove zice za balaste direktno sa akumulatora, naravno preko releja. f
Astra G. '98...zasto otpornik? jel to za zavaravanje elektronike ako iskljucuje potpuno svijetla ako snaga padne sa 55 na 35W?...
to ce mi mozda trebati za astru h...daj reci mi kolike snage mora biti taj otpornik sto se spaja u paralelu s balastom?
A sto bi s time postigao ako bi vukao direktno zice s akumulatora na relej pa na balaste?
Razmisli. Kondenzator ti glumi lokalni dekopler koji se stavlja ako imas hrpu zica prije ili hrpu sklopova prije njega. Svrha mu je da pohrani energiju za napajanje sklopa koji se nalazi poslije njega i na taj nacin odvoji taj sklop od ostatka sistema. Svrha mu je da odrzi napon i struju koliko toliko konstantnim a i glumi niskopropusni filter.
Ako povuces kratku zicu od akumulatora prema balastu, a pritom imas dovljno mali otpor zice onda ti kondenzator netreba jer ti je akumulator samo jedan ogromni kapacitet.
Pero ti je vec odgovorio, a ja cu nadodati da ksenonska zarulja/balast prvih dvadesetak sekundi dok se ne ugrije moze vuci i preko 7 ampera struje. A tu ti kondenzator nece puno pomoci, neovisno kojeg je kapaciteta. f
prvih
tu
Je istina,ja mjerio,u poèetku povuèe 10A i onda poèinje lagano padati i nakon 2-3 minute dodje na oko 3Ampera,ali mo¾e bez problema raditi i na 9V nema razlike u osvjetljenju jer switcher u napajanje to kompenzira.
Znaci oscilacije u naponu ne smetaju toliko, s obzirom da napon raste pri vecem broju okretaja motora
Dana Wed, 4 Apr 2007 22:44:27 +0200, Archie69 napisao/la je:
jedino ako ces to ugradit to na neki motoric... napon je 14-14.4V kad motor radi, a kad je ugasen onda je jednak naponu akumulatora
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required