grijanje vode..*?*

U redu je, sumnjao sam na njega, ali smo ga provjerili na plameniku u posudi s vodom, otvara i zatvara kako treba.. mislim da je do predimenzioniranog hladnjaka ulja, kada okretaji predju cca 3000 o/min ulje ne prolazi vise kroz filter (radi boljeg podmazivanja i smanjivanja otpora uljnoj pumpi) vec direktno kroz intercooler ulja, koji je nesto veci od onog za zrak i vrlo dobro odradjuje svoj posao..

koji auto? Meni je hladnjak ulja vodeni, izmedju bloka i filtera ulja idu dva crijeva na njega (in i out neki dan mi jedno propisalo pa sam to prikratio), a ima ih i zrak-ulje... Tako da se sustav trudi odrzati temperaturu vode i ulja sto slicnijom... Z

Ak je to motor ko u lade (svjecice su sastrane na glavi ne skroz sastrane vec onako malo pored nisu u sredini na vrhu izmedju ventila onda ti je rijesenje za sve probleme skinut sa svijecica kontakte i obrisat krpom sve keramike svijecica krpom dobro i stvar radi ko grom pali od prve... problem je sto su te keramike izlozene atmosferilijama i vlazi pa su svi ti auti/motori pravili velike probleme, moj bivsi BX imao je svjecice ukopane glavi i kabel za njih je imao brtvu na vrhu motor si mogao totalno zaliti i radio je uredno... Z

tempra, 19tds, ima zracni hladnjak ulja, sto brze vozis to bolje hladi ulje :)

E budale trebao sam ti prije skuziti sig 8-) Hm po zimi mi se cooler voda/ulje cini kao bolja stvar... Z

Taj sistem se koristi vw dizelima. Zastupnik od beru grija=E6a to ne uvozi (komplet).

Stvar je stvarno super za freakove koji su bolesni po pitanju temperature motora, ako je sustav ispravan temperatura mora biti za