L6205 che scoppiano

Carlo Cotica ha scritto:

Ti racconto l'eperienza avuta al lavoro: ne abbiamo fatti scoppiare 17 , in configurazione in parallelo, ma forse è lo stesso anche x te. Quando vi era un picco di assorbimento sull'alimentazione arrivavano tensioni di 60 o 70 volt. Quando ce ne siamo accorti abbimao messo un C da 220uF sull'alimentazione e uno zener da 42V. Spero ti sia di aiuto. Ciao

Ciccio ha scritto:

Grazie ci proverò ma nel mio caso non credo che funzioni, l'albero del mio motore è accoppiato ad un rullo metallico avente una massa notevole, questo a causa dell'inerzia quando si mette a girare nel senso opposto fa diventare il motore (a spazzole) un generatore, vista la disintegrazione dell'integrato (una piccola bomba veramente) penso che si tratti di più dei 70 v del tuo caso. Quando non mi servivano avevo letto di un sistema di protezione con due diodi probabilmente Schottky di potenza, per la legge di Murphy ora che mi servirebbe lo schemino non c'e' verso di trovarlo.

Ciao.

Carlo Cotica ha scritto:

CUT Scusa ma allora non puoi mettere un diodo come si usa per gli avvolgimenti, il diodi di ricircolo?

Carlo Cotica:

Belìn, ma quoti come Carlo Cotica!

Carlo Cotica ha scritto:

le,

e' come ha detto Ciccio: durante la frenatura l' energia viene recuperata e torna nell' alimentazione, alzandola a livelli pericolosi per il ponte; devi mettere lo zener suggerito o qualcos' altro che dissipa.

saluti

lowcost ha scritto:

Ok. funziona, grazie lowcost, grazie ciccio. Ciao.

Carlo Cotica ha scritto:

Non puoi mettere una resistenza di frenatura ed un mos/igbt? Con un comparatore senti la tensione del dc bus e quando supera la tensione di guardia lo cortocircuiti su una resistenza dimensionata per dissipare l'energia cinetica del motore.