ma come funziona questo freno elettrico ?
nel senso credo attivi qualcosa di meccanico e NON credo elettrico, altrimenti la batteria si scaricherebbe dopo pochi giorni ad auto ferma vero ?
chi sa come funziona esattamente questo freno a mano "elettrico" ?
:-)
SILVANO-33 ha scritto:
C'è un cagnolino fischer price che morde il disco freno posteriore destro, consuma poco, quindi la batteria dura molto...
El_Ciula no..... porblemi ????
Il giorno mercoledì 16 ottobre 2013 20:20:44 UTC+2, SILVANO-33 ha scritto :
di meccanico e NON credo elettrico, altrimenti la batteria si scaricherebb e dopo pochi giorni ad auto ferma vero ? chi sa come funziona esattamente q uesto freno a mano "elettrico" ? :-)
Non ho la minima idea di cosa stai parlando, ma non vedo che problemi ci si ano a realizzare un freno che non richieda energia. Nei motori per robotica, per esempio, c'e' un freno che con una molla, quan do manca l'alimentazione, mantiene bloccato il motore. Quando c'e' l'alimen tazione invece il freno viene sbloccato per mezzo di un elettromagnete che tira la molla dalla parte opposta.
"SILVANO-33" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mynewsgate.net...
Non so nelle auto "vere", ma nei nostri modellini con motore brushed o brushless e' il regolatore elettronico che fa' cio', semplimente cortocircuitando le spire del motore in PWM e dissipandone l'energia su dei MOSFET. Se sai come funziona un motore elettrico non e' cosi' difficile da capire come funziona.
Si va dal freno al vero "ABS", in quanto il motore e' perennemente collegato alle ruote e se il motore si ferma di botto in frenata (e il regolatore sa quando avviene) il freno viene mollato.
Un bel giorno Titor One digitò:
Come pure non è difficile capire che la coppia di ritenuta non è assolutamente sufficiente per mantenere ferma un'auto, magari parcheggiata in salita.
Che io sappia di solito il freno di stazionamento elettrico è un semplice "servocomando", dove al posto della leva manuale c'è un motore in grado di "tirare" o "mollare" il freno, ma il principio meccanico di frenatura è il medesimo. Quindi è un meccanismo bistabile, la corrente viene assorbita solo in fase di attuazione.
Infatti, ed è nulla a motore fermo.
E poi basterebbe che il riduttore dell'attuatore abbia un rendimento meccanico inferiore a 0.5 per renderlo irreversibile "per principio" (esempio classico i riduttori a vite senza fine).
"dalai lamah" ha scritto nel messaggio news:ybx88dcgckz7$. snipped-for-privacy@40tude.net...
Chissa' perche' avevo capito auto elettrica. E comunque a motore fermo come giustamente dici non c'e' alcuna "contro"-coppia
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