▐─▌i, Aleksei!
12 Jan 07, Aleksei Pogorily == Alexandr Alexejuk:
AP>>> Да хоть и почти до нуля. Огpаничением тока в сваpочных AP>>> тpансфоpматоpах тpадиционно занимается индуктивность pассеяния между AP>>> пеpвичной и втоpичной обмотками.
AA>> Сильно зависит от конструкции. Чтобы обеспечить минимальный вес, AA>> мотать трансформатор лучше на торе. Hо для него и индуктивность AA>> рассеяния будет наименьшей.
AP> Вот поэтому я и не видел сварочных трансформаторов на торах.
А мне приходилось созерцать такие самоделки ( валяющиеся у хозяев в сарае совершенно без дела ;))))). Правда многие, кто делал сердечник из стали от статора эл.двигателя, еще с горем пополам их пользуют ...
AP> А все на П-образных сердечниках, причем на разных сторонах первичка AP> и вторичка ради большей индуктивности рассеяния.
Hу и регулирование сварочного тока в основном осуществляется изменением индуктивности рассеяния ( расстоянием между первичкой и вторичкой ). У меня такой аппарат весит, наверное, больше 50 кг, и перетаскивать его туда-сюда не очень приятно, особенно после окончания работы, когда устал, ставить на место. Hу а причины большого веса у него такие: - нерационально используется сталь сердечника ( слишком много ее, понятно почему ) - плюс вес угольников, стягивающих пакет пластин снизу и сверху ( шпильки учитывать не будем :)) - плюс вес механизма, обеспечивающего перемещение вторички по сердечнику ( ручка, длинный болт, резьбовая втулка, сквозная втулка и глухая ). - нерационально используется обмоточный провод ( к тому же медный, который довольно тяжелый ).
Да и напряжение Х.Х. у моего аппарата на вторичке слишком низкое - всего 55 В ( я тогда совершенно не знал какое нужно, поспрашивал сварщиков - те сказали что 50 В хватит ). Хотя и с таким наловчился работать. А домотать вторичку ( более чем в 1.5 раза ! ) - опять увеличить вес.
Вот я и подумал, что можно сделать сварочник по следующей схеме: тороидальный трансформатор соотв. мощности с Uхх = 80 В, на выходе оного включить отдельный балластный дроссель, индуктивность которго регулировать подмагни- чиванием сердечника. Кстати, индуктивность его нужна довольно небольшая. Чтобы исключить вероятность полного насыщения сердечника, я уже предлагал такой вариант исполнения дросселя: на Ш-образном сердечнике, на центральном керне, мотаем рабочую обмотку. Hа левом и правом - половинки управляющей, которые включаем согласно друг другу по магнитному потоку. В результате управляющий ток не будет создавать в центральном керне подмагничивающего поля и индуктивность сильно не упадет никогда ( ведь подмагничиваться будет не весь объем стали ). Соответственно, и э.д.с. с рабочей обмотки в обмотки управления наводиться не будет, и насыщать сердечник легко - подмагничивающий поток ведь замкнут. Конечно, тут нужно заняться довольно муторными расчетами, чтобы выяснить ориентировочный вес такой конструкции. Hо у нее есть еще плюс - минимум вспомогательных креплений и механизмов ( одни болты да гайки :))) Правда, добавиться еще схема управления и источник питания для получения тока подмагничивания ( естественно - использовать дополнительную обмотку на рабочем трансформаторе ). Чтобы сэконмить вес на радиаторах транзисторов, регулирующих управляющий ток, - регулировку сделать импульсной ( ШИМ ). Можно пойти еще дальше: на балластном дросселе сделать токовый трансформатор ( еще одна небольшая обмотка тонким проводом на центральном керне ), и в схеме управления реализовать режим автостабилизации сварочного тока ( очень полезно ). Кстати, включение дросселя в первичке усложняет реализацию последнего предложения - ведь на ток через него будет влиять не только нагрузка, но и ток Х.Х., и управляющий ток ( мы же источник питания для него делаем на рабочем трансформаторе ).
Alexandr 13 Jan 07 11:55