Hello, Sergej Pipets! You wrote in conference fido7.su.hardw.schemes to Dmitry Orlov on Thu, 17 Jul 2008 01:30:59 +0400:
DO>>>>>> А сейчас часть из них за границей, часть мертва, часть не жива, DO>>>>>> часть легковых машин не делала никогда,
SP>>> Зато появились и новые - ВИС, Дервейс и пр...
DO>> Это же главным образом сборка, полного цикла мало очень и нового DO>> AFAIK не появилось.
SP> Полный цикл и во всём мире мало у кого есть. От добычи железной
Главное - мотор. Все крупные производители делают его сами (на своих предприятиях), ну и конструкция конечно. Трансмиссию, обвеску мотора, детали ходовой части часто делают или полностью или частично другие фирмы.
SP> руды до автомобиля разве что у Северстали (УАЗ). Обычно все
О руде конечно речь не идет.
SP> используют агрегаты, КПП мосты одних и тех же производителей (ZF, SP> ШААЗ, ДААЗ, ПеКар). А вышеназванные - SP> делают по своим проектам, а не отверточнособирают спроектированное SP> другими.
ВИС - это грузовички на базе ВАЗ, на сколько я знаю. У них даже нормального кузовного производства нет. Дервейс делал малыми сериями внедорожники на агрегатах какой-то румынской кажется машины, сейчас на сборку чего-то китайского переключился. Это конечно не плохо, что появляются такие частные предприятия, а не просто вкладываются деньги в западные банки и акции, но проблему производства современной российской массовой легковой модели это не решит, и уж конечно ничего похожего ни на моторное производство ни на конструкторско-дизайнерскую школу там нет. DO>> А я думаю, что наоборот сократить. DO>> Массовых легковых моторов не так много.
SP> По заводам или моделям?
DO>> Массового легкового дизеля по-моему так никто и не освоил... Hи DO>> своего ни лицензионного ни просто иностранного, но производимого у DO>> себя.
SP> Дизелей наших легковых есть вроде аж два, жигулевский (свой) и SP> волговский (в девичестве Штайр), и оба помирают.
И никогда не были массовыми. А в Европе порядка половины легкового парка дизельные. В России правда холоднее, и может быть дизель чуть менее актуален, но не на столько же.
SP> Жаль, сто лет назад во всём мире их называли "русский двигатель" :-(
Сейчас это только история. У той же Шкоды тоже была достаточно громкая, славная и самобытная история, и даже не такая давняя. Hо сегодня у них может быть менее славное и громкое, но вполне достойное настоящее, и свои, пусть и на базе фольксвагеновских агрегатов модели. А на настоящее ВАЗа без содрогания смотреть не возможно. Где Суперб, Румстер и где все Лады вместе взятые?
SP> Sergej Pipets ... Если мы поймём, что нужно pаботать, тогда, я SP> думаю, вpеда особого не будет, и не так уж много потеpяем (с) SP> Виктоp Чеpномыpдин
Черномырдинские афоризмы - это "что-то особенного".
dima
formatting link