12V -> 1,5V jakies pojedyncze mA

Marcin Gala pisze:

A bateryjka nie może być?

A zwykły dzielnik rezystancyjny z zenerką nie może być?

zyga

O pacz pan:) Przez te wszystkie scalaki, procki i inne wynalazki takie proste i skuteczne rozwiazania czlowiekowi uciekaja. Tylko jakos zenerki na 1,5V nie kojarze. Ale w sumie jakby 2 prostownicze szeregowo dac to byloby 1,2V, chyba ok. No chyba ze myslisz odwrotnie jak ja czyli najpierw stabilizacja zenerka tego co z instalacji idzie a potem dzielnik.

W aucie wmontowane w kokpit? Troche sie boje, bo to ciezkie warunki mimo wszystko jak na taki zegarek, chinczyk raczej takiego zastosowania nie przewidzial. A to jednak drgania, wilgoc, raz +50 raz -20 degC. A na rozkrecanie kokpitu co chwila(*) raczej nie mam ochoty. Tak, raz przylutowane, bedzie dzialac dluuuuugo.

(*) w tym przypadku "chwila" == pare miesiecy ;)

Nie ma sensu robić przetwornicy przy tak niskim prądzie pobieranym. Kup LM317L w obudowie TO92.

A czy przypadkiem ten za niski prąd nie ma się jakoś do tego lm317?

zyga

Nie rozumiem pytania. LM317 jest obciążony dzielnikiem napięcia i nie ma minimalnego, koniecznego prądu obciążenia. Sam dzielnik obciąża prądem ok. 5 mA i wystarczy.

W takim razie coś mi się przywidziało, że lm317 wymaga obciążenia chyba większego niż 5mA.

zyga

Przywidziało Ci się.

Load Regulation 5mA ? IOUT ? 100mA, (Note 3) Minimum Load Current (VIN - VOUT) ? 40V 3.5 5 mA

Hmmm, czyli jednak nie przywidziało, tylko nie ma to zastosowania w tym przypadku.

zyga

Przywidziało - wszędzie masz 5 mA a tyle zapewnia dzielnik. Dlatego stosuje się w nim rezystancję 240 om (1.2V/5mA=240om).

In the darkest hour on Tue, 15 Jul 2008 10:50:57 +0200, Marcin Gala <m.gala.maupa@> screamed:

Jak pójdzie na 1,5V to z dużym prawdopodobieństwem pójdzie i na 1,2V.