"Troels skrev
Jeg synes det tyder på at den ikke får ordenlig startstrøm gennem ladelampen.
Inden du adskiller denne næsten nye generator ville jeg foreslå du forsøger udenom ladelampen, sæt en ledning direkte fra batteri til ladelampens tilslutning inden start, og sørg for at der er god forbindelse.
Ladelampens tilslutning er udover ladelampefunktionen at give generatoren startstrøm, det tyder på at denne funktion svigter, måske p.g.a. dårlig forbindelse.
mvh Alex Christensen
"Max" skrev i meddelelsen news:4e03996e$0$56791$ snipped-for-privacy@dtext02.news.tele.dk...
Det sker yderst sjældent - hvis ikke den, der står bag disken gider høre på mig, må han finde sin chef - og hvis han ikke gider, så har han en chef. Jeg plejer at få løst mit problem :-)
Skulle alt svigte - og er beløbet stort nok - har man jo forskellige forbrugerinstanser...
"Frodo Nifinger" skrev i meddelelsen news:4e03a7c8$0$311$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...
Nej - det står sort på hvidt!
Så må du bo uden for Danmark - for her er det som jeg har beskrevet det.
Det kan du jo så lige dokumentere?
Nej - for det blev klart beskrevet, at det var en forringelse af gå fra 1 års garanti til 2 års reklamationsret.
Sådan fungerer det ikke - læs nu, hvad jeg har linket til!
"Godtgøre: Påvise rigtigheden af" Det er ikke nok at påstå, at fejlen var der fra starten af. Det har du (også) misforstået.
Nej - det står sort på hvidt!
Det er stadig køber, der står med bevisbyrden! Kan køber sandsynliggøre, at fejlen var tilstede ved købet, skal sælger dække - ellers ikke. De fleste sælgere er dog sjældent så besværlige - de vil gerne have, at kunderne kommer igen, men de er i deres ret til at kræve dokumentation.
Hvad du mener, er ganske irrelevant ifht. lovgivningen - og den har du så ikke helt forstået.
Der står specifikt i købeloven at det ikke er garanti.
Bemærk rettelsen fra 22/4/2002. Der ændres paragraf 54 stk 1 fra "et år" til "to år". - dvs reklamationsretten ændres fra 1 år til to år. For du vil vel ikke påstå at der nu er to års garanti i stedet for 1?
Mvh Jonas
Hejsa,
Uanset generatorstørrelse (90A/120A) er en Lupo 3L som standard forsynet med friløb på generatoren ab fabrik. Punktum.
Din beskrivelse passer helt med at du ikke får magnetiseret generatororen, hvilket er ens med manglende strøm på kl. DF.
/Claus
Hmm - efter nærlæsning, har du faktisk ret - det var tilsyneladende 1 års reklamationsret tidligere, men mange/de fleste valgte dengang at give 1 års garanti istedet. Nu er der en del, der fastholder reklamationsretten - som jo er ringere end garanti.
Jeg beklager!
Nej - hvis sælger kan godtgøre, at fejlen IKKE var tilstede ved købet, har han ingen forpligtelser. Det er IKKE en "absolut garanti".
Hmm - efter nærlæsning, har du faktisk ret - det var tilsyneladende 1 års reklamationsret (ikke garanti, som jeg påstod) tidligere, men mange/de fleste valgte dengang at give 1 års garanti istedet. Nu er der en del, der fastholder reklamationsretten - som jo er ringere end garanti.
Jeg beklager!
Hej KASO
Nej, du har kun retten at gå til, forbrugerinstanserne tager sig nemlig ikke af reservedele til biler.
-- Mvh Max
"Max" skrev i meddelelsen news:4e04a887$0$56780$ snipped-for-privacy@dtext02.news.tele.dk...
Både og..
Og man kan jo inddrage FDM (hvis man er medlem)
"KASO" skrev
Det kan en sælger af en generator være temmelig ligeglad med, han har ikke repareret noget.
mvh Alex Christensen
Hej KASO
De har intet med reservedele at gøre.
Ja, det kan man da godt.
-- Mvh Max
Hvis han har skiftet generatoren og jeg har betalt ham en arbejdsløn (hvilket jeg har), har han da repareret bilen.
Troels
Og nu téer den sig ikke mystisk længere.
Det viste sig at der var monteret en helt anden type generator end dén bilen har været født med, der bl.a. kører med det ældre firkantede VW stik, i modsætning til det nye og mere afrundede VW stik, og dertil er født UDEN! friløbsnav (som nævnt). Generatoren er af mærket "Magneton" (lavet i Tjekkiet)
Jeg erhvervede mig så en brugt org. BOSCH generator, skiftede kulholder i den (laderelæ? Hvad pokker skal jeg kalde det), og skiftede generatoren. Nåjo, og stikket til generatoren. Der var klippet i det org. ledningsnet og monteret et andet stik (som nævnt før, et firkantet fremfor det org. stik) - igen et tegn på det ikke er den rigtige generator.
Faktisk en overraskende let opgave, tog ca. ½ time, og tænk sig: Nu lader den bare perfekt. 14.3 volt i tomgang, også med max. forbrug.
Tak for jeres hjælp! :-), og god weekend
Troels
Bemærk at den "jo" har fået ny generator - der ganske som beskrevet var af typen uden friløb!
Generatoren var af en gammel type hvor laderelæet var af typen der gav besked til ladelampen (som i øvrigt virkede når bilen blot var til tænding uden startet motor), samt omdrejningstal (ved dieselbil). Ledningsnettet var klippet og der var skiftet til en anden type stik end det mere afrundede nye VAG biler er født med.
Som jeg har forstået det kører Lupoens org. generator med et stik der har en DFM (Digital Field Monitor) samt L terminal, i modsætning til typen med DF/D+ som den uoriginale generator kørte med.
Bilen har nu fået ny (brugt) org. BOSCH generator med spritny kulholder/laderelæ/hvad jeg nu kan tillade mig at kalde det, samt har jeg skiftet tilbage til den org. type stik, og nu fungerer det bare 100%.
Troels
Den 25-06-2011 14:56, Troels [around 9000] skrev:
Dvs. den var uden den DFM terminal, som du nævner længere nede?
Dynamic Field Monitor ;-) Fortæller motorstyringen hvor megeet generatoren er belastet. D+ og L er så absolut heller ikke samme terminal, selv om de begge 'hedder' lampeterminal.
Når enden er god........
-- Uffe Bærentsen
Hvis jeg ser på dette dokument:
... var den gamle med Type 2 stik, dvs. DF / D+
Den "nye" generator kører med Type 3, som jeg bestemt også regner med bilen var født med. Tænk sig at klippe i ledningsnettet for at få et andet stik på - det er jo "nok" det samme jo... Eller noget!
I ovennævnte PDF-dokument kaldes det Digital, deraf min fejl :P
Du må meget gerne forklare forskellen, hvis du orker / gider. Det er skønt at blive klogere! :)
Troels
Hejsa,
Jeg håber du ved skiftet til en Bosch-generator har fået friløbet med tilbage på Lupoen. Alt andet vil relativt hurtigt koste en ny remstrammer (+1000kr)
Mekanikeren har begået en fejl ved at montere en generator der ikke er egnet til bilen. Godtgørelse for følgeskader efter en forkert/ukorrekt reparation af en bil må være muligt.
/Claus
Det kan du tro - den fik nyt friløb ved monteringen. Længe leve Biltema en lørdag, de havde lige værktøjet til det, og den lokale reservedelspusher havde et nyt friløb på lager.
Det virker bare 100%. Bilen skifter i øvrigt gear meget blødere nu, det er som om et elektrisk overskud gør ting og sager for hydraulikken ;)
Jeg har kontaktet sælger pr. mail, med følgende ordrette formulering:
"Jeg vil gerne høre om I ønsker at forholde Jer til ovennævnte, da jeg er ærgerlig over at have haft ekstra udgifter på baggrund af at I har udført en forkert og i øvrigt sjusket reparation."
Jeg har naturligvis forklaret hvori fejlen bestod, og hvorfor jeg mener reparationen har været udført sjusket (klemmemuffer i stedet for krympeflex - benyttet på et iøvrigt unødvendigt indgreb, havde generatoren været den rette til bilen).
Vælger de at ignorere henvendelsen agter jeg at gøre en anmeldelse af dem på TrustPilot - de har ikke en eneste vurdering endnu.
Billeder af det "forkerte", "defekte", kald-det-hvad-du-vil-apparat, findes her:
Troels
"Troels> skrev
Hvis og hvis, du skriver "sælger" ikke reparatør, værksted eller lignende.
mvh Alex Christensen
My bad.
Værksted, i så fald. De har solgt og monteret reservedelen.
Troels
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.