Consulta sobre motores.

Matigol se atrevió a decir:

Corriente de rotor bloqueado o LRA (Lock Rotor Amperage) Es la corriente que absorbe el motor con el rotor bloqueado (en el primer instante del arranque lo está) y es la máxima. conforme el rotor se acelera y entra en régimen, esta corriente baja. Si no se conoce se suele asumir que es nominal x 5, pero es una aproximación a ojo piojo.

La clase de los guardamotores si no recuerdo mal representa la curva de disparo y actitud del dispositivo frente a cortos, lo que sí te aseguro es que la clase 10 es la normal para motores de jaula corientes en aplicaciones corrientes y que la que toquisqui usa para casi todo y te dan en las tiendas.