żarówki postojowe W5W ktoś je testował ?

W dniu 2011-02-09 09:17, Piotr Gałka pisze:

A nie wystarczyłoby zdjąć klemy z akumulatora na kilka minut, żeby skasować pamięć komputera?

Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" <SPAMMERS_GO snipped-for-privacy@SPAMMERS.COM napisał w wiadomości news:ij114c$rjv$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Przypuszczam, że takie rzeczy nie są w RAMie tylko w EEPROMie.

P.G.

Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:

Najpierw musisz wiedzieć od której trzeba zacząć wymianę akumulatora, bo znowu coś się zawiesi. Zmotoryzowani koledzy twierdzą, że to ważne. Ten reset mógłbyś zrobić tylko tą klemą, od której należy zaczynać. Potem mógłbyś pójść w ślady kolegi, posiadacza francuskiego cudu techniki, który rozprogramował komputer, po wyjęciu po kolei wszystkich bezpieczników. Wyjmował pojedynczo i zaraz wkładał. Pewnie trafił na niewłaściwą kombinację. Strach się bać :-) Maciek

Użytkownik Piotr Gałka napisał:

Jakbyś powiedział "Fabia", to bym wiedział co to za zwierzę :-) Reszta jest dla mnie nieco tajemnicza. Maciek

Maciek snipped-for-privacy@polobox.com napisał(a):

Nie wiem, jak zareaguje komputer na odłączenia zasilania ale na 100 a nawet 1000% nie ma różnicy dla elektroniki auta którą klemę najpierw odłączysz. Możesz plusową, możesz minusową a możesz przepiłować akumulator pośrodku. Szeregowy obwód można przerwać w dowolnym miejscu - skutek dla obciążenia taki sam.

Jest jedyna reguła spowodowana bezpieczeństwem tej operacji: najpierw odłącza się (a na końcu podłącza) klemę połączoną z masą auta - w dzisiejszych samochodach dodatnią, bo ewentualne zwarcie klucza z masą przy luzowaniu nakrętki nie powoduje zwarcia - klema z blachami mają ten sam potencjał. Jeśli będzie się grzebać przy klemie plusowej wtedy gdy minusowa jest połączona z masą to przypadkowe zetknięcia metalowego klucza z masą spowodować może przepływ bardzo dużego prądu, czasem nawet przyspawanie klucza co grozi wybuchem akumulatora, gotującego się od przepływu ogromnego prądu.

W dniu 2011-02-10 20:29, Maciek pisze:

To znaczy, że ty nie masz samochodu i coś tam sobie wymyślasz, tak? Bo ja mam trochę doświadczenia i ci powiem, że każdy normalny mechanik samochodowy wyciąga i wkłada akumulator nie przejmując się zasranym komputerem.

Jeśli komputer się nie resetuje po podłączeniu zasilania, to znaczy, że ma układ resetu zje**ny, co akurat zdarza się we francuskich autach. Stąd ten taniec deszczu - kilkakrotne podłączanie i odłączanie, żeby wymusić reset skokiem napięcia.

Użytkownik " Wmak" snipped-for-privacy@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:ij1hjm$1ac$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Zawsze myślałem, że z masą jest połączona ujemna.

A teraz twierdzisz, że ujemna jest z masą.

W S-maxie w ogóle nie ma dojścia do klemy ujemnej. Do ewentualnego podłączenia kabli rozruchowych jest specjalny zacisk na karoserii (też nieźle ukryty) bo nie ma szansy sięgnąć klemy ujemnej (jest na głębokość długości akumulatora schowana pod przednią szybę). Więc jedyna metoda odłączenia polega na grzebaniu przy dodatniej, bez odłączenia ujemnej (dotychczas nie próbowałem). No chyba że kable są tak długie, że można odkręcić i wysunąć go, ale 1. Nie sądzę, 2. Chyba silnik przeszkadza ;-). P.G.

Znaczy twierdzisz, że się nie da wyjąć akumulatora?

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...

Nie zauważyłeś: " ;-)" ? Znaczy, że wyjęcie nie wydaje się trywialne. P.G.

Mam dość bogatą wyobraźnię i skoro we współczesnych samochodach żarówki trzeba wymieniać w serwisie, to może być kiedyś i tak, że do wymiany akumulatora trzeba będzie demontować silnik... Pomysły księgowych, projektujących obecnie wszystko, są nieodgadnione.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...

Projektowanie przez księgowych skojarzyło mi się z urządzeniami elektronicznymi wymagającymi dotarcia (jak samochód):

Piotrze, ale nigdy ci sie to nie zdarzylo ?

Robisz jakies urzadzenie, czysta elektronika, no moze troche programu, nie dziala, uruchomiasz, dziala kiepsko, szukasz, grzebiesz, eksperymentujesz - i dziala coraz lepiej, a na koncu wychodzi ze w zasadzie nic nie zmieniles od projektu.

J.

Wmak snipped-for-privacy@NOSPAM.gazeta.pl> napisał(a):

Oczywiście moja pomyłka...późno było... We współczesnych autach na masie jest UJEMNY biegun zasilania.

Tak to nie. Jak coś szwankowało to zawsze znalazła się jakaś istotna przyczyna. Ale zazwyczaj to dotyczy etapu kilku prototypów.

Ciekawe jakim cudem te automaty przeszły badania ESD, burst i surge skoro burze i szpilki na sieci im aż tak przeszkadzają. A może to jest zrobione zgodnie z ROHS. To by wszystko wyjaśniało.

Potrafi może ktoś wskazać konkretnie z jakiego zapisu w ROHS da się na 100% wywnioskować, że takie automaty nie muszą być ROHS. P.G.

A mnie pare razy. Ot chocby taka ciekawostka - komputer atari nagrywal na kasete dwiema czestotliwosciami, cos 3900 i 5300 Hz. Demodulator byl wbudowany w magnetofon, a magnetofon kosztowal w dolarach.

oryginalny demodulator byl analogowy na 4 opampach, ale tak sobie pomyslalem ze w zasadzie mozna to zrobic cyfrowo i uzylem 74123. Uklad wrecz banalny, nastrojenie na srodkowa czestotliwosc nie wydaje sie trudnym zadaniem jak sie dysponuje generatorem w komputerze .. a jednak nie dziala. Zanioslem na uczelnie zmontowane na pajaka, wyprosilismy gdzies dostep do oscyloskopu i generatora - no wszytko wydaje sie w porzadku. Podlaczamy magnetofon - no jakby prawidlowe przebiegi ida. Podlaczamy komputer - dziala. Odlaczamy sprzet pomiarowy .. nie dziala. Podlaczamy, sprawdzamy - wszystko prawidlowo. Doszlismy w koncu do tego ze dziala jak masa oscyloskopu jest podlaczona do ukladu :-) Dluzej nie wypadalo siedziec, wracam do domu ... dziala bez problemu. A w sumie chyba tylko ruszylem potencjometrami. Pare nastepnych sztuk ruszylo juz bez problemow.

A zima byla we wroclawiu prawdziwa :-)

J.

Mam wrażenie, że dotrzeć to się muszą projektanci tych urządzeń. Narzekanie na stabilność napięcia w sieci to kpina. Zasilacze projektuje się z takimi zapasami, że nie mają prawa im przeszkadzać takie wahania napięcia, jakie występują w sieci energetycznej. Chyba, że zasilacz też projektował księgowy...

Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Commodore zapisywał na kasecie z jakąś (nie pamiętam) swoją szybkością. Ale (ze względu na czas i kasety (kupowane w Pewexie)) zapisywało się wszystko gęściej z dodaniem z przodu jakiegoś programiku czytającego to gęściej - na granicach możliwości magnetofonu (też kosztował w dolarach). Dorabiałem przystawkę do jakiegoś polskiego kaseciaka. Pamiętam, że podstawowym problemem było pasmo przenoszenia (od sygnału zapisywanego do odtwarzanego).

Ale w czasie studiów zrobiłem sobie oscyloskop więc zawsze mogłem kabel od oscyloskopu podłączyć gdzie trzeba aby działało ;-).

A z rzeczy dziwnie działających: Czytnik RFID 125 kHz z interfejsem RS232 na odpowiedniku MAX202 Nationala. National wycofał z oferty te bez ESD, a te z ESD podrożały więc zastąpiliśmy je ST202 i zasięg odczytu spadł z 5cm do 1cm ! Ale jednoznaczna przyczyna się znalazła. Ten Nationala pracował coś na

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...

Poczytałem tam komentarze, ktoś pisał o przetargu, który wygrała inna firma, ale Mennica zaskarżyła i dostała kontrakt - jedyne kryterium jak zawsze cena -> czyli wszystko projektował księgowy. P.G.

Spojrz na cene tego przetargu. To caly system, w szerokim sensie slowa, wiec z ludzmi itp, cena i tak jest wzieta z sufitu, zasilacze kosztuja relatywnie do tego grosze, i jak widac - lepsze zwracaja sie w drugim miesiacu eksploatacji ..

J.